上汽大眾有豪橫的底氣，2200萬用戶群體積累，讓它可以在國內橫著走，這是所有企業都無法達到的體量高度，對於上汽大眾來說，這也是在面對危機公關時，它可以藐視一切的資本。
畢竟吃瓜群眾後續源源不斷而來，品牌駛入正軌道的上汽大眾，以品牌便可號令市場三軍，何愁沒有銷量？帕薩特作為國內歷史上少有的神車，不僅僅神在名號上，更神在歷史底蘊上。
神車怎麼會出問題，這是所有消費者的潛在認知，所以在帕薩特出現嚴重問題時，上汽大眾以冷處理的方式，減少與外界的互動，通過時間來化解上汽大眾帕薩特的這一次公關危機。
他們很懂國人，知道消費記憶可以清除，時間會讓消費者忘記很多事情，當年的DSG，後來的速騰斷軸，帕薩特斷了A柱單單從使用上來說，不會給消費者造成太大的消費困擾。
事實就是這樣，A柱就算是紙糊的，對於吃瓜消費者來說這不是問題，畢竟A柱摸著都是一樣的粗壯，只有撞了才知道質量問題的話，那麼有很多消費者會告訴你車不是用來撞是用來開的，這種問題與燒機油、DSG變速箱問題完全不一樣，它看不到摸不著，所以不被消費者所重視。
上汽大眾也是這麼想：反正過段時間你們都忘了，我就該怎麼辦怎麼辦。
企業的態度跟產品告訴消費市場，帕薩特當下不值得買，上汽大眾這種態度高冷且豪橫，企業文化如此便不值得推崇，信我的，帕薩特不能買。
縱然它有著出色的產品名氣，但安全問題實實在在出現，一旦受到撞擊將會發生明顯的問題，帕薩特的問題出在產品用料以及設計上，誰說大眾不會有產品問題？在帕薩特上看得是清清楚楚。
之所以之前沒有爆發問題，是之前沒有小角度碰撞測試，一碰就出問題，上汽大眾當年生產的車型安全性我們就得重新考量了，畢竟同樣生產的途觀L，安全性也是一塌糊塗，至少今天上汽大眾的中招率達到了100%。
產品設計、配置、動力都是安全之上的附加參數，一臺車沒有了安全，就不值得買，就像一塊色澤誘人的漢堡過了期，與其看著不如丟掉。
閱讀更多 汽車扒一扒 的文章
關鍵字: 藐視一切 大眾帕薩特 伴隨成長的中國味品牌
