色彩车圈
对于这个问题，不知道导致题主困惑的原因是什么。一个轿车，一个Suv，小编觉得这两款车放到一起只有需要越野的人才会去选普拉多吧。
从舒适性上说，奔驰主打的就是舒适豪华，奔驰C级远远胜过普拉多2700。从动力上看，奔驰C搭载的1.5T发动机184最大马力油电混合系统，而普拉多2700搭载2.7L发动机163最大马力，动力上奔驰C级要强。从驾驶感受上，奔驰C级百公里加速9秒左右，普拉多2700怎么也要11秒以后去了。开过普拉多2700的都知道，在超车时，2700不是一般的肉，想完成快速超车根本不可能。从内饰上看，奔驰C级的科技豪华感高出2700太多。从油耗上看，奔驰c的油耗在八个左右，而普拉多2700怎么都得上10了。
因此从多方面对比来看，小编无法理解困惑题主选择的因素是什么？如果你不去越野，不去西藏无人区，新疆沙漠自驾，或者经常走非铺装路面，小编找不到理由去选择普拉多2700。
怡车生活
我和我爱人刚好配置一台16年2700和一台17年C200L，一大一小正好兼顾各种使用情况，结合使用选择两车都没问题，对比二车：C200L颜值高、2.0Ｔ动力操控较好，一家三口日常使用没问题，家用一年跑不了1万公里的话4S一年一保养价格与27一年两保养差不多少，但C感觉因低速换挡顿挫（不知2018年换代后目前新款有无改善）和坐姿偏矮、后排坐垫偏短等原因舒适性感觉一般；27加速确实慢，但日常使用足够，视野好空间大通过性强，一家老小同时乘坐空间富裕，遇上跑长坡或者高原对比4000动力差很多，不过贵在使用方面省心、可靠性真没得说，刚跑了一趟滇-藏-青-滇，4成年男人加后备箱满载，除爬几座超高海拔山垭口确实费劲考验心态以外，只要驾驶技术过硬、结合手动模式和舍得踩，一样不虚其它车，就因为其可靠性和通过性好，烂路随便跑。综合，各有千秋，结合实际需求，家人多有孩子或者一台车的话建议从空间、实用性考虑。各人车各人爱吧，哈哈哈，我爱我的27（要40就完美了）换车目标途锐3.0T；我爱人也爱她的小C（但有一定遗憾错过3GT）换车目标6GT。纯属个人见解，以供参考。
liuliu6120
很多选车在做好预算后，都很纠结选什么车，像40万预算选择丰田普拉多和奔驰C级，其实并不难选择，因为两款车无论是定位，还是风格都是不相同，并不是竞品车型，完全可以根据两款车各自的特点选择，但是40万的预算很难买到普拉多，即使是入门的普拉多2700这个预算也是不够的，但是也没差很多，丰田普拉多是非常经典的硬派越野车型，凭借强大的实力和超高的性能，赢得了广大消费者的信任，多年来地位稳固，并且热度越来越高，但是普拉多2700的性价比并不高，动力偏弱，四驱性能有限，最大的优点就是皮实耐造，保值率高，性能方面并不突出，普拉多4.0还是很强势的，但是价格水平偏高，而这个预算选择奔驰C级，已经可以选到中上等的配置了，还是很不错的，如果在城市使用，还是奔驰C级更舒适一些，如果经常出入复杂路况，丰田普拉多综合性更强，如何选择主要还看个人用车需求
丰田普拉多
丰田普拉多是很经典的车型，特点是外观大气，空间大，皮实耐用，有很强大的四驱系统，可靠性和稳定性特别高，保值率超高，但是普拉多2700最大的缺点就是动力太弱，普拉多4.0L车型价格偏高，所以现在的普拉多性价比其实并不高，但是车是非常不错的
奔驰C级
奔驰C级也是很经典的车型，前些年定位一直是商务性车型，近两年奔驰C级发展方向调整到年轻人消费群体，反馈效果非常不错，奔驰C可以说是专门为年轻人打造的，运动时尚的外观，不缺乏豪华感和高级感，动力表现也不错，价格水平适中，还是非常适合年轻人的
总结：奔驰C级和丰田普拉多都是很经典的车型，实力也不错，如果对动力要求不高，完全可以选择丰田普拉多，这是一个综合能力非常强的车型，如果更多在城市使用，奔驰C级更加舒适
色彩车圈
40万的预算是买一台奔驰C级好呢还是选择一台丰田普拉多2700好呢？我们今天就来聊聊这个话题。
奔驰C级和丰田普拉多代表了两个完全不同的购车取向
奔驰C级是一台主打精致豪华的豪华品牌中型车，而普拉多则是一台越野车型，这两台车之间本来是风马牛不相及的，但是有时候选车就是这么奇妙，我很少看见有人在选车的时候把范围能直接缩小到完全是对标产品的两台车型的，更多的消费者其实是在不同的车型当中犹豫，对于他们来说，几乎只有预算是固定的，甚至很多时候，就连预算都不固定。
奔驰C级在换装了全新的动力总成之后其实动力表现相比老款车型的2.0T发动机是要下降的，但是这对于C的销量似乎并没有什么影响，但其实这并不是什么奇怪的事情，因为C级的消费者多数是并不在意动力的，甚至我们可以猜测一下，为什么题主要在C级和普拉多这两台车之间由于，就是因为C级可能是媳妇看重的选择，而普拉多则是自己心目中的梦想。
相比于C级，普拉多的确是很多男性消费者心目中的梦想，毕竟多少中国男人心中都有一颗越野梦，尽管可能他们一辈子也就只去越一次野甚至一次也不去，但是这不妨碍他们心中的越野情怀，就如同很多消费者对于“运动”二字趋之若鹜但是真正在现实生活中运动的没有几个是一样的。
40万左右的预算选择C级会更好
对于40万这个价格区间来说，其实C级会是更好的选择，毕竟40万这个预算只能买一台普拉多的2700车型，而这个车型的动力并不是很好，此外，这台普拉多日常行驶还是太“糙”了点，并不太适合日常通勤使用，而奔驰C级则是一台非常好用的通勤小车，无论是整车的质感还是乘坐舒适性都要比普拉多好不少的选择。
因此在这两台车的选择上，我个人还是更推荐C级而不是普拉多，毕竟就算是你真的买了普拉多的话你也不会去越野的，相信我。
以上
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汽车三国
第一辆车是16款c200l，刹车异响一直没解决，响的还特别大声，熄火后电子手刹启动也响的不行。突然加速换挡会特别顿挫，正常平直加速隐约顿挫。车身太轻，高速水坑打过滑。油耗表现还不错，冬天跑高速不开空调最低跑到过百公里平均4.5。由于是长轴版后排空间还不错，但是后排座椅不够长，偷了空间。尾箱空间还可以，没有备胎，底层还能放一点东西，天窗在艳阳天还是会热。霸道不了解。
猩弃骑
指望这帮摘抄复制流的人回答你实际问题是没戏的 我做平行进口7年了 我给你的建议是 如果你家在东北或者是南方地区山城或者你年龄不是特别小对汽车看的比较理性，有老婆孩子安全为主 时不时还出去走走看看 那就是没别的选择 肯定是买霸道27 .不过40万的预算买新的够呛 天津港全新丐版霸道白色差不多也要41左右 如果你的预算不够的话可以考虑花30大几万入手二手霸道2700 更保值而且这车开不坏 只要不是公里数太多都OK的.至于轿车的话 如果你是颜值控奔驰控那没啥好说的 C系的豪华感还是很不错的 就是性价比话 我更推荐买宝马3或者4 要比奔驰好开！如果觉得我说的有道理 给个最佳 帮我过任务谢谢🙏
名车与红酒的故事
您可以结合我下面提出的几条参考意见进行选择：
奔驰C级属于入门级豪华轿车，更适合城市道路及铺装路面，普拉多则属于越野车范畴，当然也适用于城市道路，但这并不是它的长项，首先要看您居住的城市是哪种路况，还有您平时驾驶经常通过的是哪种路况多一些。
从风格上来讲，奔驰C主打年轻时尚，而普拉多则是运动豪放，这方面要考虑您的年龄、性格、生活方式等因素来综合选择。
从日常使用成本上来说，油耗方面肯定是车身尺寸越大，重量越大，排量越大则费用越高，在这一点奔驰C是占绝对优势的，越野车一般来说体形和排量都比较大，因它需要关键时刻的脱困能力和长途旅行时的装载能力，但这些能力的代价就是油耗。
维修保养、配件等方面奔驰应该略贵一些。
舒适性方面，那肯定是奔驰C好于普拉多，毕竟是入门豪华轿车，从配置到做工应该强于普拉多。
总之，如果您平时主要是在城市里驾驶，我推荐C级，理由：外观年轻时尚、品牌价值高于丰田，而如果在城市里开普拉多则很不方便，体型大，驾驶和停车费事，而且主要它的长项是在各种艰苦条件下的稳定性和脱困能力，比如在高原地区和其它环境恶劣的地区，丰田系列是不二的选择，但在城市里这些优势完全变成了劣势，反而会带来油耗高，使用不便等问题。
反之，如果您住在山区或者日常驾驶经常会通过一些非铺装路面，那轿车就没有优势了。
选车，自己的喜好是一方面因素，另一方面更重要的因素就是要综合各方面进行分析，最后选择一款最适合自己的才是正确的方式。
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香约聊车Bar
如果给自己买的话，建议选择丰田普拉多，爷们的选择，虽说2700的动力比较肉，但如果你舍得踩地板油，也是足够用的，另外普拉多最大优势就是耐用、可靠，一般不会出现故障的。综合来讲，普拉多比较合适带着家人一块旅行的好车！
如果是给自己老婆买的话，建议选择奔驰C级，C级的颜值可以说没得挑的，舒适性也不错，但总觉得奔驰C级不太合适男人开，有些偏女性。
开心汽车
不必纠结，产生消费是来源于需求。因此，先弄清你最大的需求就行！
尤其，奔驰C级和丰田普拉多是两种定位明显不同的两款车型。它们有一定的共同点，也有很大不同的地方。共同点它们都能满足用车代步的需求。不同点奔驰C级品牌影响力更强，整体流露出无法遮挡的豪华感；而普拉多硬派SUV的身份能满足各种路况的用车需求。两款车型不同方向性能方面的长处，让两款车型的满足不同需求的受众。
奔驰C级
奔驰C级作为豪华品牌中级车的代表，以套娃奔驰S的的外观设计，以及属于自己独特的内饰设计风格，带来了比同级别竞品车型更强的气场。如果绝大多数在市内出行，奔驰C级更适合你！无论是日常用车，哪怕是社交场合，奔驰C级都能提供一定的身份支撑。
但是，如果以公务和社交用车的话，奔驰C级还有些稚嫩，更高一个级别的车型更好。因此，这里推荐宝马525Li版最低配。在目前的大幅优惠下，落地价也仅仅在43万元以内。因此，更高一级别的车型是更好的选择，另外，预算仅仅提升三万。
普拉多 注：配图为3.5L高配
普拉多原名霸道，是最优秀的硬派SUV之一。口碑方面皮实耐用为主。在全国各地都拥有极高的保有量，由于采用挡位数较少的自动变速箱和自吸发动机，直接带来恶劣路况最需要的稳定性。但是和高配车型相比，普拉多2700的最大功率120KW，最大扭矩246牛米，拉动这么一台超过两顿中大型SUV确实不尽人意。而中央拖森差速器在面对一些竞品时，从越野配置对比中，也有些不足。
因此，这里推荐全新改款的哈弗H9。全新哈弗H9最大功率160KW，最大扭矩385牛米。在1800转时就能提供最大扭矩的输出，和2.7L的自吸相比，由于普拉多2.7L的排量过小，并没有把自吸发动机扭矩和动力输出线性的优势体现出来，此消彼长之下，哈弗H9这款动力性能被凸显的尤为明显。虽然哈弗H9的中央差速器是多片离合器，但搭配了前后桥电控伊顿差速锁以后，哈弗H9的越野硬件已经不差与五十万以内的任何车型。
而普拉多的优势是品牌，还有重要一点在车辆的耐用性方面普拉多已经经过几十年来全球市场的验证。而哈弗H9更豪华，更舒适，更全面的配置恰恰缺少时间和大量车主的验证。
汽车G值联盟
综合实际使用去选择
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