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携程是一家让人爱恨交加的公司。爱是因为，携程直接推动中国大旅游行业信息化，惠普大众；恨是因为，携程的成长史又是一部不断占消费者便宜的长篇肥皂剧。
最近，携程对外公布2019全年业绩后，还表示因疫情降低了对2020年第一季度预期，若不计股权报酬费用，今年第一季度运营亏损为17.5亿到18.5亿元！
一时很多人拍手称快，携程也有今天！
人口经济学专家梁建章
梁建章是谁？首先他是携程的老板和创始人。再者他又是斯坦福大学经济学博士、北京大学光华管理学院的经济学教授、人口学专家。而且被称为天才，14岁的时候就拿下全国第一届电脑程序设计大赛金奖。
SOHO的潘石屹和梁建章私交甚好，从携程把总部搬进凌空SOHO也能看出来。老潘说，和梁建章聚会时，他们的话题大多数都是和人口经济有关的。
开放二胎政策要给梁建章记上一功，据说梁建章和几位经济学家联合上书游说赶紧停止计划生育，并发表多篇与人口经济相关的文章。
疫情期间，梁建章发表《隔离的经济账》一文，提出“生命价值”与GDP关系的计算公式：
假设生命的价值按照30倍的人均GDP来计算，人的一生按照80岁约等于30000天来计算
30000天 = 30 * 人均GDP，300天生命 = 30%的GDP，1%的GDP = 10天的生命
大概意思是，凡事都有成本，生命价值也有成本，即愿意花多大的代价来维持这个价值。比如说政府在设计一条路时，如果造的车道更多一些，或者设置专门的非机动车道，又或者人行道更宽一些等等，都有可以降低交通事故的死亡率。但是很明显，并非所有道路都有这样的设置。这说明设计者罔顾生命安全吗？并非如此。作为设计者，如果在设计时不顾成本，一条看似绝对安全的道路要花100亿来建造的话，很可能这条路根本就造不出来，让老百姓们无路可走。
携程业务直接间接都与人口经济相关，在精通程序设计与人口经济学的梁建章统领下，第一二回合里，携程几乎一统中国OTA江湖。
“四君子”相爱相杀
江湖传言，中国第一创始团队就是携程的四君子。投融资高手沈南鹏、擅长人才与市场的季琦、旅游业出身的范敏、擅长技术的梁建章，四人的互补天衣无缝，堪称前无古人。
范敏曾说“季琦有激情，能疏通关系，他就去拿批文、搞土地；沈南鹏精于融资，他就负责去找钱；梁建章懂IT，能发掘业务模式，他就去打桩，定框架。而我来自旅游业，善于搅拌水泥和黄沙，制成混凝土去填充”。
2005年，沈南鹏离开携程，继续从事熟悉的投资，创办红杉资本中国基金，现在已成为最成功的投资基金之一，沈南鹏还摘下“2019年全球最佳创投人”桂冠。
同年，季琦也离开携程，如今是华住酒店集团董事长，先后创办了如家和汉庭酒店，两家连锁酒店都在纳斯达克上市。在如家上市前，季琦被赶出公司，操作人就是投资教父沈南鹏。
2006年，梁建章辞去携程CEO，把职位交给范敏，自己专心跑到美国读书。因此，也给携程埋下隐患。
风云变幻的中国互联网江湖，当梁建章归来时，携程面临着百度控股的去哪儿、艺龙和同程的竞争。范敏昏招频出，差点与移动互联网擦肩而过，梁建章火速复出，从范敏手中拿回CEO，拉开OTA价格大战。最终，以携程收编去哪儿、入股艺龙和同程结束这一波世纪大战。
2014年，季琦提出“万店联盟”计划，试图联合众多酒店打造一个独立于OTA平台的酒店预订平台，显然不满意以携程为首的OTA平台。
天下无不散宴席，携程20周年，四君子重聚，物是人非，携程已不是当初的携程。
购票加速包真香？
临近春节，对于漂泊的游子，抢火车票就是最重要的事情。自从12306上线以来，春节买火车票，从来没有痛快过，不是登录崩溃、就是加载失败、支付超时等问题。
火车票具有流量虹吸效应，首先出手的是浏览器厂商，以360为首，这时期以免费为主，比较良心。近年，OTA平台纷纷出手，青出于蓝，在卖火车票无法获利的前提下，整出个加速包，可以通过好友助力，也可以直接购买，买的越多成功机率越高。
心理作用，消费者为了省事，为了能抢到票回家，纷纷砸下真金白银买买买，买的越多，OTA平台越Happy，要知道增加加速包就是增加毛利，又或者是净利润也不为过。在利润的驱使下，OTA会提高普通购买成功的难度，并想方设法得让消费者多买加速包，多个档次的加速包就是告诉消费者，咱就是明抢，你能怎样？
机器抢票与手动购买相比，还是有一定优势的。如果按12306正常流程来购买，至少经过6个步骤才能购买完成，无人能一直反复这种操作。相反机器，只需维护好信息后，其他由机器自动完成，直到抢到为止，又或者抢购失败。
加速包原理大致是这样的：抢票软件会自动将用户提交的订单加入抢票队列，获得“加速包”多的用户会获得同一车次的优先刷票权重，且会分配多链路、多IP的机器自动进行刷票。
如此恶劣的加速包，你躲过了吗？
捆绑销售删订单大数据杀熟，你能逃过吗？
从演员韩雪在微博公开怼携程的捆绑销售，“携程在手，说走就走”被韩雪改为“携程在手，看清楚再走”。其实，在韩雪公开怼携程前，很多消费者已经被坑了，但由于影响力小，无法引起公众注意。
为啥携程总不长记性呢？利润驱使，根据民航局发布的票务代理新政策，国内机票代理费的“前后返”政策被取消，机票代理费用进入“零佣金”时代。
没有佣金即没有利润，作为一家由人口经济学专家与程序高手统帅的公司，这绝不允许发生的。各种掏空心思的让消费者购买增值服务。即使现在，想在携程买一张没有捆绑的机票依然要看广告才能支付。
同样的情况，并不只发生在机票业务上，在携程上预订酒店出现大数据杀熟。甚至在国庆黄金周，很多消费者，在携程预订酒店后，到店到发现订单被删除，被迫露宿街头，甚至有网友称差点离婚。
携程的公关依然是高姿态的，这是店大欺客吗？
被美团锤爆了？
第一回合，通过在人流密集的地方派卡片，让消费者通过电话预订酒店，通过地推人员+呼叫中心，给消费者与酒店搭建桥梁让携程坐上中国OTA头把交椅。
第二回合，遇到去哪儿、艺龙、同程的强劲对手时，梁建章重掌帅印，发起价格战，大战各路诸候，最终从百度手上接过去哪儿，再入股艺龙和同程，再胜一场。
第三回合，遇到狠人美团王兴，美团以团购起家，再切入外卖、酒旅等业务成为一站式本地生活服务消费平台。美团的酒店间夜数在2017年已经超过携程，直接导致携程在财务报表中把这块数据隐藏在大旅游板块里，不再单独公布。
携程一直对外宣称，自家的利润率数倍于竞争对手。聚焦于高星酒店的携程佣金收入确实比美团平均每单10元左右的收入高很多。
互联网江湖一直有高频需求和低频需求之分，美团外卖美食业务属于高频需求，每个人365天每天都需要吃，相当于美团做365天的生意。相反，酒旅等业务并非高频需求，每个人365天平均大约30天左右(不要问为什么不是35天或45天)。美团携高频业务的巨大流量给酒旅业务引流，这是携程无法做到的，也这是为什么美团酒店的间夜数可以速度超过携程的原因。
美团酒旅不断向高星酒店发起进攻，但携程在大旅游行业深耕20年，和供应商形成强大的联盟，美团一时还是很难攻破，两强长期并存会成为常态。
至此，你还会继续用携程吗？
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