1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

川航3U8633曾經經歷的事情是航空史上一個奇蹟,劫後餘生,全體機組人員與乘客在死神的鐮刀下堪堪擦過,回到人間。機長數個瞬間的果決讓數百名乘客成功回到了家人的懷抱,一念之差便是撞上西藏的群山,機毀人亡。

那麼撞上山體究竟是多恐怖的一件事情呢?回顧下1979年的新西蘭空難。

踏上幽冥之路

埃裡伯斯火山是一座地處南極洲上的活火山,在一片雪白純素之地靜靜佇立。活火山顧名思義,就是內核還有著滾燙的岩漿在湧動。

在希臘神話裡,埃裡伯斯的意思是:“黑暗之神”。傳說,去往冥界的人都要從這裡經過,這座火山是人世與冥界的交界處,是一條“幽冥之路”。

據說這座火山很活躍,一年四季都有岩漿往外淌。儘管如此,這座火山處在南極觀光路線上,真就應了希臘傳說。那年,

真就成了一條通往幽冥的路。

1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

主打南極觀光的TE901航班,本該在當天早上8點飛離奧克蘭,最終卻在當晚9點返回。飛機會在部分地區低飛,便於遊客參觀欣賞絕美的風景。

航班的機長與副駕駛有著豐富的飛行經驗,但是卻從未執行過飛往南極洲的飛行任務,

也就是說機長吉姆.柯林斯是第一飛越南極洲。

原本這條航線應該從奧克蘭起飛,途徑南極洲大陸上的羅斯島,再飛回新西蘭基督城國際機場,然後將會從埃裡伯斯火山的西側飛過。讓遊客們大飽眼福,飽覽內陸上從未見過的風光。

微小的錯誤導致全員喪命

據當時事故調查所得的言論,為了修復當時可能存在的“微小錯誤”,地勤人員在飛機運行的當天早上改動了兩個航點座標。飛機不再經過麥克默多灣,而是徑直朝向埃裡伯斯火山。

1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

臨近正午,機長接連繞了兩個大圈,讓飛機盤旋下降到2000英尺處(海拔約610米)並開啟了自動巡航,希望讓乘客們欣賞到更加壯美的南極景觀。但機長並沒有注意到,自己的飛行路線圖已經變了。

飛機的飛行路線圖已然改變了,這時的飛機已經往埃裡伯斯火山飛去,飛機裡的乘客們紛紛欣賞北極優美的風光,殊不知他們踏上了這條通往冥界的路,離死神越來越近了。

12點49分,飛機近地警報大作,6秒之後,由於距離太近,飛機自救沒有成功,飛機最終撞在了火山口到山腰之間的岩層和溢流岩漿上。由於飛機當場解體爆炸,所有乘客和機組成員幾乎立即罹難。

前排的乘客直接死於激烈的撞擊,而位於機尾乘客直接被甩出飛機內,掉入滾燙的岩漿。岩漿溫度之高,以至於未觸到岩漿就已經被灼燒成灰。

南極觀光可不是一般人可以負擔得起的,所以飛機上的乘客們非富即貴,誰也沒有想到這趟昂貴的旅行,

讓他們斷送了性命。

1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

一分鐘後,當地的航空管制中心察覺異樣,不斷與機組聯繫,卻最終沒有得到回應。然後飛機徹底失去了信號,永遠的消失在南極洲的上空。

艱難的救援

空難發生後,新西蘭政府派出了60人的搜救隊,

沒日沒夜的搜索遇難人員。許多遇難人員都面目全非,無法辨認。

這是和平時期新西蘭死亡人數最多的一次事故,包含機組人員在內,一共257名人員全部遇難。

在潔白的雪地裡,散落著黑色飛機殘骸,由於此地是南極,物資匱乏,自然條件差,給救援帶來了極大的難度。至今還有44名人員無法確認身份。

持續多年的事故調查

事故發生之後,政府自然也派出了調查組,調查這場悲慘空難的原因,給數百家庭一個交代。

1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

當時的第一篇調查報告,調查員認為這次事故的主要原因是機長的愚蠢操作,擅自降低高度導致飛機撞上山體。

於是機長的家人在悲痛之中還要承受別人的指責,機長死了之後,還背上了殺人兇手的罪名。

由於疑慮未消,又啟動了第二次調查。

第二次調查則認為這次事故發生的原因是地勤人員擅自改動飛行路線而不通知機組人員,導致了事故的發生。

兩方爭執不下,但是兩方都統一了一個情況,就是當時出現的乳白色天空。

所謂的“乳白色天空”就是地面與天空因為暴風雪而形成乳白色,人置身其中,能見度不超過一米,眼睛難以聚焦,毫無方向感。

在極地這樣的天氣是常見的,但是對於飛行來說,沒有處理好就是致命的。

事後,南極的觀光產業受到了重創,新西蘭航空的CEO引咎辭職,

這趟南極旅遊觀光航班自此停運了15年。

1979年新西蘭空難,飛機撞上活體火山後解體,乘客醒著墜入岩漿

1981年4月27日,Mahon法官的報告面世,這份報告裡認定機長的超低空飛行不是事故的主要原因,這次空難的主要原因是航線的改變。而且,機長的超低空飛行是獲得了允准的。當時的航空公司怕承擔責任,讓公司員工做了偽證。

法官認為是公司內部的高層與高級飛行員串通一氣,導致了原來的調查結果中認定是機長的過錯。

時隔了四十年,新西蘭航空最終向機長道了歉,在揹負了四十年的罵名之後,機長的家人也接受了遲來的道歉。

而那片冰雪之地,永遠躺著二百多個靈魂和飛機殘骸。世間紛紛擾擾、謊言與權力金錢交織,只為了掩蓋冰雪裡那些個永遠無法歸家的冤魂。最後的真相,無非就是讓他們安息而已,畢竟逝者已逝,這些真相對於他們的意義不大。

這次失敗對於航空史的意義是重大的,在人類無法全盤掌握的領域裡,我們就是這樣不斷探索,用人命在歸正自己的錯誤,一次次為人類敲響警鐘,要懂得敬畏制度,敬畏規章。

尤其是航空這樣的領域,一個小小的偏差,可能只是毫釐,但是差的卻是數條人命。


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