瀋陽華哥666
長春入選的面會大些。長春剛好位於東北中心。向北對接黑龍江，向南對接遼寧。瀋陽偏南，瀋陽當選，東北北部將就受到發展障礙。
東北亞運營司
瀋陽入選中心城市的意義在哪？
礦產，遼東地區礦產資源枯竭，已經沒有再發展開發的必要。
交通，大廣高速，京哈高鐵等已經不再以瀋陽為重心。黑龍江，吉林的石油，糧食作物直接由朝陽出東北進京。
經濟，瀋陽重工業已經基本消失，輕工業比南方相差甚遠。現在滿瀋陽除了商場就是倒閉的商場。
旅遊，瀋陽雖然有一宮兩陵，但是和北京故宮皇陵比，略遜一籌，南方人沒必要跑這麼遠，去北京看就可以了，東北特色冰雪產業瀋陽又比不上哈爾濱。
地理位置，瀋陽確實處在遼西走廊的中心位置，但是現在看，遼西走廊再發展的可能性已經不大，國家有意傾向於遼西地區的發展，畢竟遼西地區從便捷，旅遊等方面都開發價值都比遼東大。
盛京巡閱使
瀋陽大概率會成為國家中心城市
根據國家中心城市的分佈來看，必然是每個大區都至少有一個。
目前華東、華北、華南、華中、西北、西南六個大區都已經有了國家中心城市，唯獨東北大區還空缺。那麼下一個中心城市大概率會在東北誕生，而東三省當中綜合實力最強的城市就是瀋陽。
唯一能對瀋陽構成競爭的，不是東北地區城市，而是華東的城市。因為華北、西北、華中分別都有兩個中心城市。華東作為縱深最大、經濟最強的大區，目前只有上海一箇中心城市，所以大概率也會有一個新的中心城市誕生。熱門候選是青島和福州。
但個人認為，華東下一個中心城會在東北之後產生。當然不論瀋陽還是青島，其成為中心城市的優勢不是因為比南京、杭州這些城市強，而是地理原因。畢竟南京、杭州已經在上海的輻射圈範圍內，沒有單獨設立中心的價值與必要。而瀋陽和青島不同，都有著單獨的輻射網。尤其瀋陽與9座城市相鄰，輻射價值高，同時又帶著振興東北的重任，成為中心城市也是實至名歸。
另外有一個規律也值得注意，目前的9箇中心城市，均來自於一線和新一線行列，無一例外。而瀋陽目前是東北唯一的新一線城市。這也是一種潛移默化的優勢。
城市發展報告
你們覺得能嗎，就這個樣
橙橙臭寶
從現有的九個國家中心城市的共同屬性來分析一下東北哪個城市有資格成為國家中心城市：
一、這九個城市都是全國性鐵路綜合樞紐城市。 二、這九個城市都是國家歷史文化名城。三、都是處在國家級城市群之內。四、都是所在區域內第一或第二的大城市。 五、都是所在區域內第一或第二發達的城市。 六、都是處在所在區域人口最為密集的地方。 七、都是一線或新一線城市。八除北京以外都有自貿區。 九、除鄭州以外都是三位區號的大區中心或大區副中心城市。 十、除天津重慶外都有自己的鐵路局。 十一、除天津、鄭州外都有外國使領館。
從以上十一條來看，大連佔了第五條、第八條，長春佔了第二條、第三條，哈爾濱佔了第二條、第三條、第四條、第八條、第十條，瀋陽除了第三條以外，其餘全佔。（據說哈爾濱俄羅斯領事館以開設，不過還沒有得到有利證實）。
因此我們可以看出在東北瀋陽是最符合國家中心城市標準的城市。
地久天長88888
瀋陽能不能成為國家的中心城市，這取決於未來國家對城市的發展規劃。首先就東北而言，東北需要一個像樣的中心城市，而且這個需求應該是很迫切的，中心城市所起到的帶動，模板，輻射作用都是很重要的。地理位置是個很關鍵的因素，吉林雖然地處東北中間地帶，但是經濟基礎一般，還有更重要的一點是，對於復興東北經濟，瀋陽的位置更有利，它可以作為承接東北與關裡的經濟的樞紐。大連作為一個港口城市，有它得天獨厚的優勢，而最為重要的是，東北經濟的未來發展，應該是以點帶線，以線成面。要想東北經濟完全復興，絕不是一個瀋陽就能帶動的。瀋陽可以作為火車頭，可以作為發動機，但是想整個東北都支稜起來，還得要東北所有的城市一起發力，甚至還需要藉助外力來推動。
再回到問題上來，瀋陽能不能成為國家的中心城市？能，但是要先成為東北的中心城市，擔負起復興東北經濟的重任，在完成歷史使命後才能有資格向國家的中心城市靠攏！加油吧，瀋陽！加油吧，東北！！！
xiangfei99
我個人認為瀋陽入選國家中心城市是遲早的事情。目前東北地區尚無國家中心城市。在東北地區主要四城中，瀋陽的GDP雖然是最少的，但瀋陽卻是東北地區綜合實力最強的城市。瀋陽目前在東北地區主要四城中有著諸多第一:
1、城區人口及城市規模東北地區第一。是東北地區唯一的特大城市。城市功能進一步完善，已形成了四環路。已開通及在建地鐵里程已突破200千米!
2、東北地區最大的交通樞紐，也是全國主要鐵路樞紐之一!
3、城市資金量、城市居民存款量、城區居民收入、民用汽車擁有量、城市化水平、綜合醫療及教育、城市年均客流量等指標均為東北地區第一！
4、在東北地區瀋陽是提供就業崗位最多的城市。
5、瀋陽是東北地區年淨增人口最多的城市，這也說明了瀋陽的經濟輻射作用在東北地區是最強的。
6、瀋陽雖然是內陸城市，但在東北地區卻是位置最優的城市!瀋陽通過沈金鐵路可抵達最近的盤錦港等!瀋陽市的營商等環境均已得到很大改觀!天時地利的瀋陽正朝著建設國家中心城市的目標而努力奮鬥!
瀋陽在東北樞紐地位
瀋陽與大連位置對比
海闊天空218505852
首先要明確一下瀋陽是否為東北中心？從政治、軍事角度，瀋陽確實是東北中心。
是否為交通中心？由於區域位置，陸路交通目前瀋陽當之無愧是東北中心，但是航空和海運中心，還是大連。但是航空中心應該有所轉變，因為經濟環境發生了變化。以前我國是外向型經濟，大連作為口岸，航空客流量大，理所應當。隨著經濟環境的變化，航空中心應該定位在人口最密集區域。瀋陽在未來幾年內應該會變為東北航空客運中心。海運中心肯定是大連了。所以瀋陽不是東北交通中心，未來可能會是。
是否為經濟中心？瀋陽經濟總量排在第四，雖然有GDP去水份的原因，但是實際經濟水平肯定比大連低，人均可能差更多。所以瀋陽不是東北經濟中心，大連要稍強一些。
是否為文化中心？大學質量和在校大學生人數都不是第一，科研院所、文化機構、城市文化影響力之類的跟其他三大城市比較也沒有優勢。所以瀋陽不是東北唯一的文化中心。
是否為人口中心？瀋陽是東北唯一特大城市，周邊一小時通勤範圍內多個百萬以上城市人口的中型城市，所以人口中心是肯定的。
是否為制度創新中心？大連作為開放城市，在制度創新上肯定走在最前。
是否為科技創新中心？東北四大城市科創能力都不是很強，雖然瀋陽有東北唯一的獨角獸企業藍卡，有寶馬和恆大的新能源汽車基地，比較起來瀋陽也沒有明顯優勢。
是否為醫療中心？作為中國醫科大學所在地，瀋陽的醫療水平在全國也是前排，可以說是東北醫療中心。
綜上所述，我們可以發現東北四大城市，瀋陽、大連、哈爾濱和長春，發展水平非常接近，很難說誰擁有全方位的絕對優勢，特別是瀋陽和大連，各有所長。瀋陽如果想要成為無可爭議的國家中心城市，必須要脫穎而出，超出其他三座城市一個身位。那麼哪些優勢可以利用呢？
筆者認為，最大的優勢是人口。瀋陽周邊一小時交通圈內有撫順、本溪、遼陽、鐵嶺幾座超百萬人口的城市，如果考慮到二小時交通範圍內鞍山、盤錦、營口以及其他縣級城市，這是一個超2000萬人口的城市聚居區，規模達到了北上廣的級別。這也是瀋陽社會零售消費總額接近一線城市的原因。這個人口密集度，是瀋陽超越東北城市，直接與武漢、成都等強二線區域中心城市競爭的資本，也就是說，瀋陽有成為強二線城市的潛力。
鐵嶺、撫順和本溪區號早已經變為024，聯通這些城市的高速公路環路也早就修建完成；瀋陽聯通盤錦港的近海戰略也實施多年，可是瀋陽經濟並沒有迎來高速發展。
有至少三方面原因：一、氣候寒冷。這個沒辦法，天註定的。二、全球經濟週期。信息技術革命還沒有延伸到重工業領域，重工業經濟整體不景氣。三、最重要的一點：落後的管理體制。作為計劃經濟時期的老大，太多落後的理念和陋習需要克服。但是在新時代，瀋陽這一方面在明顯改善，只要讓這種改善有足夠的持續性，有巨大的潛力、有完善的基礎準備的瀋陽，迎來經濟高速發展是水到渠成的。甚至，瀋陽應該把目光放的更高更遠，要有雄心壯志，在工業4.0時代，要成為全球技術革命的參與者。畢竟有新時代這個強大的後盾，星辰大海也可以是瀋陽的征途。
營匠建築
我認為瀋陽肯定會入選成為國家中心城市，而且是東北最合適的國家中心城市。首先地理位置優越。是東北三省的交通樞紐城市物流樞紐城市。政治中心。也是唯一特大城市。方圓100公里之內有鞍山撫順本溪遼陽鐵嶺等城市。這個優勢是大連長春以及哈爾濱無法做到的。優越的地理位置以及較高的政治地位是瀋陽成為國中的重要保障。我認為瀋陽成為國中基本上是很可能的。
東北打工者看城市發展
不需要做什麼工作，瀋陽的政治、軍事、交通地位是歷史、地理形成的。
- 當前已經確定了九個
- 按地域輻射大區看
- 北京、天津按一個大區，
- 重慶、成都按一個大區，
- 武漢十長沙按一個大區，
- 廣州十深圳按一個大區，
- 上海十南京與杭州按一個大區，
- 山東，青島十濟南按一個大區，
- 中原，鄭州十西安按一個大區，
- 東北，瀋陽十哈爾濱按一個大區，
- 清總督制也是歷史延續。
- 福州、昆明應該承擔重要責任
