LeoGo科技
自從支付寶有了公共交通碼開始，我就不再使用公交卡了，因為我丟了至少七八張公交卡，最多的一張餘額四百多，加起來七八百塊錢總歸有了。
所以，你知道我為什麼不用公交卡了吧，太容易丟了，公交卡是儲值式的，經常需要去充值。
手機就沒有這個煩惱了，第一手機不會丟。第二，手機不用去充值。
所以，我現在都是使用手機了。
燕然居胥
乘坐交公交傳統的方式就是刷公交卡或投現金。
這些年隨著手機支付的興起，乘坐公交車也可以刷手機了。
乘坐公交車雖然可以刷手機，但是從使用頻率上來講，如每天需要乘坐多次公交車，那刷手機是不方便的。但如果只是偶爾才乘坐公交車，一時又找不到零錢投幣，這個時候刷手機就顯得非常方便！
現在的公交車多為無人售票車，上車後自覺投幣（不找零錢），如果辦理的有公交卡，可以刷卡，很方便。我的公交卡是2010年辦理的，因為我只是偶爾乘坐公交車，所以我辦理的是“電子錢包”。
也就是今年起，我們這裡也可以刷手機乘坐公交車，並且有很多人都開始使用。
刷手機乘坐公交車看著很方便，但是刷卡的時間會慢於刷公交卡。公交卡人們隨便怎麼拿都可以，只要放在感應區域就行，可是手機，人們要小心翼翼地拿著，放在掃碼區域被掃描。掃描一次手機支付碼的時間，鬆鬆可以刷二次公交卡了。
我自己辦理的有公交卡，每次我乘坐公交車都是帶孩子一起，如果掏出手機掃描乘車碼，太慢了，而且我們是兩人或兩人以上，被掃描的乘車碼還要“刷新”一次才可以二次掃描，有些麻煩。而公交卡的電子錢包，打一次卡後，離開20公分再放上去，就可以二次打卡，很方便。
每天早上公交車站，總要要上學的學生，他們很多都是胸前掛著“學生卡”，用學生卡乘坐公交車，他們不可能有手機，還必須用卡。
記得10月份，我去龍門石窟遊玩返回洛陽市區時，81路公交車車站有兩名大學生模樣的青年，再找人換零錢乘坐公交車，我直接告訴他們：“他支付寶中支付的乘車碼，直接掃描一下，就呆可以了。”大學生一聽，哦，可以手機支付，他們很在行，以為洛陽的公交車不可以！
公交卡乘車與刷手機支付乘車，各有各的優點。
如果你是學生或經常乘車的人群，那還是辦理“公交卡”乘車比較方便，再有一點，公交卡乘車是很便宜，我們這裡月票卡50元100次，電子錢包0.9元1次。
如果你平常不怎麼乘坐公交車，十天半個月才坐一次，身上又很難找到零錢（現在都是移動支付），這個時候，刷手機乘坐公交車，顯得極為方便！
人在風上走
因為刷手機方便，可能你感覺我說的很矛盾
因為現在人們大多數都不帶錢包，我連身份證都不帶，扔在家裡，現在銀行卡，身份證，現金，因為有手機。
公交卡出門帶的話時很麻煩的，而且沒處放，有時候可能還會忘記帶，手機一定不會的
米圖科技
我是百度長春公交吧吧主，我想說一下這個事。
看了提問者本就不成立的提問以及部分網友的回答，我發現有絕大部分人根本就不瞭解手機刷公交的功能，所以存在誤解而胡說八道。
手機刷公交到底方不方便？效率有沒有公交卡高？我想問題中已經自問自答了，事實說明一切。首先我們要知道所謂刷手機分為兩種，一是掃碼支付，二是NFC。
對於掃碼支付，上車前要提前打開APP調出二維碼對準卡機攝像頭才能完成支付，從效率來說這種方式確實不如刷公交卡來的快，但是，掃碼支付充值方便，可以通過手機隨時隨地進行充值，或者直接花支付寶或微信裡的錢，這就比公交卡要在營業網點或NFC貼卡充值更加直接方便。再說，如果你有NFC功能，那為何不直接刷虛擬公交卡呢？
有NFC功能的手機在手機中開一張虛擬公交卡，上車直接刷手機，都不用點亮屏幕也不用打開APP就能直接刷，使用起來和公交卡沒有任何區別，而且隨時可以通過手機為虛擬卡充值，只要有手機就不用帶公交卡了，我認為這就非常方便了。
手機是日常生活中隨身攜帶的設備，而公交卡的使用頻率相對手機就很少了，如果能將公交卡的功能在手機上實現，你為何不只用手機呢？而且再帶一張公交卡也存在丟失的風險，如今很多公交卡都是不記名不掛失的，一旦丟失那就造成了不必要的損失。
對於有些人說刷手機反應慢，那和卡機、機型都有關，對於最早的部分NFC手機機型可能會有1-2秒的延時。不排除還有很多人刷卡操作和姿勢本來就不正確。還有人說兩人同時刷手機和公交卡造成誤會，我只想說這是不可能的！因為同一卡機同一時間只能響應一次操作，手機可以查到每次乘車刷卡的時間和金額記錄，這就是很好的證據。
總之，不懂或者不會用，什麼都不方便，認可和會用的都覺得好用。
小鹿陪你
最近一階段我多數是在刷手機，我來說說我的情況和選擇吧！
1、公交卡的確方便：首先我們得承認公交卡的確是方便，刷手機除了是NFC方式，使用二維碼使用是不方便的。尤其是早晚高峰人群擁擠的時候，刷手機更是災難，遠不如公交卡方便。
2、我為何刷手機：
其實理由很簡單，因為刷手機有優惠！
目前我乘公交是使用雲閃付APP來掃碼乘車，這2月它在上海搞優惠活動！10月我記得是1分錢乘車，每天好像是可以2次優惠。
11月初時又開始搞1折優惠，2元的公交車我只要出2毛就可以了，換乘後的公交就是出1毛錢。有這種優惠力度的情況下，我顯然優先使用掃碼乘車，一個月下來怎麼也可以省50元錢吧！
3、高峰時段基本不用掃碼乘車：
但是即便有優惠的情況下，我高峰時段也很少用掃碼乘車。因為真的是不方便，車一來基本大家都是一擁而上，哪有時間來開手機準備二維碼！擠上了車更不用說了，按照上海的公交車擁擠程度，人貼人的狀態你根本沒法掃碼。
高峰時段，前門擁擠無法上車的情況下，大家會選擇從後門上車，然後將公交卡傳遞到前門這邊讓人家幫忙刷卡。你拿一個手機進行傳遞？一個手機還能這麼傳一下，5個、10個你試試？顯然不現實！
所以，高峰時段我依舊老老實實刷公交卡！
Lscssh科技官觀點：
從目前的情況來說，掃碼乘公交也好，直接NFC刷手機也好，這種方式的確是方便，但是在高峰時段依舊是不適合使用的，當然NFC相對比掃碼更好一些。移動支付的方式還是僅適合於非高峰時段（包括那些公交車不是很擁擠的城市），以及非本地用戶臨時使用。當然，各家移動支付廠商給出的優惠，也是讓很多人參與使用的原因之一。
Lscssh科技官
我就長年用公交卡，反應快。受不了那些手機刷卡刷不上還不讓位置，後面一群人看著他不斷的刷，別人也不斷的賞他白眼。再說了我公交卡從沒丟過，手機丟了人的人可不少，理財時我們常說雞蛋不能放到一個籃子裡，這裡同樣適用
半城海水半城煙
你怕是沒有用過華為高端機型，帶NFC的，華為錢包里長安通免費領取，充值後國閘機直接刷和公家卡無任何區別，還省去包裡取卡，放卡回包的麻煩。
未央百曉生
我是泰瑞聊科技，很榮幸來回答此問題，希望我的回答能對你所有幫助！
觀點闡述
我認為手機比公交卡方便太多，耍公交卡才是早晚高峰的災難，掃碼乘車的效率明顯要高於刷公交卡。 比如原先排隊刷公交卡，有些人要麼刷了沒反應，要麼就是沒錢了，造成閘機口擁堵，導致後面的人咬牙切齒的。而手機掃碼反應速度快，也不怕沒錢，你說公交卡方便還是刷手機方便？
我都始終覺得，公交系統早該轉型了。原因有四點：
1、實物卡辦理有押金，不用時退卡只能到指定地點，較麻煩；
2、實物卡不易保存，很容易消磁或被折斷；
3、手機功能越來越強大且手機是出門必帶物品，無現金支付，充值和刷碼極其方便；
4、實物卡辦理所掌握信息太少，使用APP綁定實物卡刷NFC或易通行APP所能掌握的信息較多，並且有利於協同互聯網巨頭構建交通大數據體系，從而實現智慧交通。
當然，逐步在淘汰公交卡的當初，相關部門、公司或者利益主體之間估計是較量了幾番，最後才陸續出現了微信、支付寶、公交一卡通APP掃碼/NFC乘車和易通行等各地的公交APP掃碼乘車。在移動互聯網等新興技術火爆的今天，對於公交系統來說，順勢而為的轉變還是不易啊！
具體分析
公交系統早應該轉型了
就拿北京來說，沒記錯的話，全面支持手機NFC和掃碼乘車是去年落地的。而阿里、騰訊、百度、小米對公交系統的改造升級早已在南方城市落地，尤其是杭州，從公交系統、停車場等智慧化的升級速度很快，而且深化的比較徹底。
反倒北京由於公交系統龐大，其背後公司主體間關係複雜及各利益鏈條長等劣勢，造成深化轉型較慢。反倒是互聯網巨頭倒閉的結果，當然也是構建智慧城市的其中一項任務。
大家都喜歡哪種乘車方式？
數字時代，各地五花八門的乘車方式：眾所周知，全國各地在構建智慧城市，其中智慧交通是智慧城市運轉的神經中樞，顯得尤為重要。近兩年，全國各地也都逐步落地了移動化、便捷化的乘車方式，當然各地有各地的特色，真的是五花八門。
我可以根據自身經歷，舉幾個例子：
1、上海的“Metro大都會”APP：神一樣的體驗註冊超級麻煩，而且APP操作體驗極差，感覺像是五六年前的設計和開發水平。
2、杭州支付寶二維碼乘車：方便至極，其他城市學習的榜樣杭州永遠是科技升級的前沿城市，因為有阿里巴巴的存在，就連公交系統的乘車方式也是極簡至爽。打開人人都有的支付寶，找出趁車二維碼，掃碼通過閘機，根本無需安裝APP啥的，你說爽不爽？ 3、北京易通行APP ：方便簡單，操作快捷北京的易通行APP雖然落地時間也就一年多，但是確實方便了大眾，就連閘機口擁堵的現象都緩解了不少，而且支付方式支持支付寶、京東白條等，切實方便，尤其對我這種喜歡用花唄、京東白條這類產品的用戶來說，一切真挺好。當然還可以使用手機綁卡，通過NFC刷碼乘車，但我總覺得閘機對NFC刷碼支持的沒有APP二維碼的好，有時反應較慢。
展望未來
展望未來，還會出現其他乘車方式嗎？
隨著5G、人工智能、物聯網、VR、AR技術的逐步應用，我相信未來肯定會出現更加極致體驗的乘車方式，到那時可能都無需掏出手機或者其他實體介質。你覺得會是什麼呢？
除手錶外的可穿戴設備？隔空傳感？尚不得而知，但是我認為用不了10年。
信息創造價值，學習使人進步。
我是泰瑞聊科技，為您打開科技生活，感謝您閱讀與關注！
泰瑞聊科技
不太支持刷手機，經常有人上車了才去打開二維碼頁面，堵住後面的人，耽誤時間。
鳳凰涅槃1949
這個問題，我覺得我挺有發言權的，因為我平時經常出行，而地鐵和公交就是我經常出行的方式，既然利用交通工具出行，那麼肯定是怎麼省錢怎麼好。
我所在的城市天津，地鐵公交都開通了便捷支付，而無論是刷卡還是刷手機，我都使用過，那麼我來說一下使用這兩種方式的出行。使用手機出行的方式
手機中，在微信和支付寶都會有乘車碼或者利用雲閃付都行，微信中小程序是乘車碼，可以支持絕大部分的城市，需要自行在小程序中找到，並且主動的開通綁定你的支付方式，時不時的會有優惠券。
同樣，支付寶在城市出行中，也有乘車碼，涉及到多個城市，需要主動的領取乘車碼或者是電子公交卡【領取方式:支付寶首頁→付錢→乘車碼】領取。可以找到對應的城市，點開之後，會找到支持的乘車碼。在乘車優惠中也會找到折扣的信息。
許多人可能找不到入口，但是如果開通了，對於出行就會很方便，畢竟手機現在是人人必備的工具，有的時候出門寧可不帶零錢，也不會忘記手機。
使用公交卡出行的方式
天津的公交卡不但可以刷地鐵，也可以其刷公交，可謂一卡在手，出行無憂，但是許多人比較發愁公交卡充值的問題，其實也並不困難。
- 乘坐地鐵到時候在進站口和出站口會有自動充值的機器可以充值。
- 有特定的營業廳可以進行充值。
- 美伽匯手機APP中可以利用手機的NFC進行充值(這個僅僅適用於安卓)。
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結語
對比兩種出行支付的方式，其實沒有哪一個足夠的方便或者是不方便，但是利用手機支付的話，不定期的會有優惠，但是得需要找到優惠的入口，這點對於年齡大點的人來說稍微有些困難。
所以當你在地鐵公交的時候，看到別人刷卡，還是年輕人拿著手機居多，年紀大點也拿實體卡刷的居多，所以並不存在使用手機或者是卡不方便的問題。
