2020开年就注定这是一个不寻常的一年，首先是武汉，接着是全国，然后是整个世界都被一个“新冠病毒”拖入到一个灰暗时刻。尤其是我国春节变得静止，仿佛成了一个空荡的古堡。
这种情况下，汽车的销量更加是一落千丈，汽车工业也遭受了打击。随着疫情得到有效控制，但是车市依旧冷淡。为了增加销量，有关部门通过购置税减半来鼓励大家买车，但是形式依旧无法改变。
按理说中国人均收入年年涨，汽车保有量也不高。为啥购置税减半，销量还是上不去呢？可能这个问题老百姓知道，而“专家”不一定知道啊。因为我们国家的专家总给大家的感觉是生活在云端，不食人间烟火。有时候也该让小民给他们科普一下。
我们买车的价格相比较其它国家是比较昂贵的，但我们的收入却是较低的。我们加的汽油价格一直都是猪肉价，尽管世界油价掉成白菜价，而且我们使用的油的品质还不高，花高价买劣质品，还要在劣质品里兑酒精。公路上堵车已经成为一个现象，尤其是早中晚高峰。道路停车收费也贵，就算贵还找不到停车位。买个车位，车位比车还贵，还不算车位管理费。人民群众天天呼喊车检取消，换来的却是车检费用提高，而车检的过程相信车主都知道。加油的时候交了公路养护费，但走高速还需再收费，路上还有忽高忽低的限速抓拍，一不小心就又要交罚款。每年还要交保险，买的是车，交的却是车船税。现在又常常限行，一个月能限好几次。最后发现你这那是买车，你这是请了一个家政。你只要敢开车，它就敢向你要工资还必须上保险。还要装饰，保养，违章，拖车，维修等费用等着你。大家说说这和购置税减不减半有什么干系？
人民现在是越来越聪明，消费也越来越理智。买车不是为了给自己添堵，而是为了便利和代步，所以很多人现在都选择了出行骑电动自行车。
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