从1966年到2020年，4700万的销量奠定了卡罗拉的地位。如今全新第十二代卡罗拉已经呈现在我们眼前。作为汽车行业里一颗闪耀的明珠，第十二代卡罗拉有了什么样的变化呢？
首先我们从外观上看，十二代卡罗拉的前脸采用梯形下中网的设计主题，体感更强，给人更加强悍、更加霸气的感觉，前大灯和上中网的顶部连接，包角直至车侧，营造出宽大而有力的前脸。同时再加上双重J型LED大灯，尽显霸气之势！
当我们从侧面看时，十二代卡罗拉的头部重心较低，俯冲性更强，实现了低重心轮廓，具有出色的空气动力学性能。
我们再来看看尾部，比较遗憾的是十二代卡罗拉并没有采用时下最流行的贯穿式LED尾灯，而是利用镀铬饰条来连接两尾灯，同时相比上一代，换代后的卡罗拉尾部少了几分的臃肿。
讲完外观，我们来看看内饰，内饰的设计跟上一代完全不一样，看上去十分年轻有活力，其中最抢眼就是12.1英寸的中控大屏（由于中控的设计有两个版本，因此内饰造型也有所差异），功能各方面都比较齐全，同时该车全系标配PM2.5过滤和8安全气囊。对于方向盘，与亚洲龙的手感相似且功能十分的丰富。当我们的目光来到仪表盘时，会发现旗舰版配备了7英寸彩色的仪表盘，科技感十足，其他车型则搭配的是机械指针和4.2英寸行车电脑设计。
对于空间方面，前排变化不大，后排的空间相比上一代有一定的缩小，但表现的还不错，在接受的范围内。有一点不好的是后排中央的地板有凸起部分，对乘坐舒适性有影响。
那十二代卡罗拉开起来是怎样的呢？首先我们来了解一下它的动力搭配，有两个版本 一个是1.2T+CVT变速箱，一个是1.8L自然吸气+CVT变速箱，两个版本都符合国六排放标准，对于日常的家庭用车此动力几乎都能够满足。当车子开起来的时候，动力输出不是那么的强烈，但这也比较符合卡罗拉的定位吧，属于不骄不躁的类型，如果过分的追求推背感，恐怕卡罗拉不适合。
虽然动力不是很强烈，但还是输出的很平顺，变速箱和发动机的搭配的很精确，开起来很顺畅。对底盘和悬架方面，换代后的卡罗拉得益于TNGA丰巢架构，相比上一代有了一定的提升，对于路面一些细小的颠簸处理得很好，几乎传不进车内，但一些比较大的颠簸就处理的不是很好，能够明显的感受到。
说起车内的静音效果，该车的车头盖还有后备箱都采用了静音棉，但开起来的整体感受还是一般般的，主要的还是胎噪和发动的声音，当发动机转速到两千转时，声音比较明显。当速度到60公里每小时的时候，胎噪就起来了。这还是有待时提升的。
总的来说，有了十一次的换代和4700万的销量，卡罗拉还是经得住考验的，没有辜负“一代神车”的称号！可谓是汽车行业的一颗明珠。
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