2020-03-23 19:03:09 玩車報告

说起丰田品牌，可以说是日本汽车工业的最典型的代表。而提到丰田轿车的代表，那就非凯美瑞莫属了。从1982年第一代凯美瑞上市至今，已经发展到了第八代，被称作丰田汽车的常青树。作为首款完全基于TNGA架构开发的国产车型，这一代凯美瑞也被认为是迄今为止最好的一代。今天我们就来聊聊，去年2月刚上市的全新2019款广汽丰田凯美瑞，在全新TNGA架构的加持下，都有哪些亮点。

第一代丰田凯美瑞

丰田TNGA架构

NO.1 TNGA全新设计

从外形设计来说，TNGA的加入，让2019款广汽丰田凯美瑞的外形保留了非常多的概念车元素，同时也保留了丰田的传统家族式设计语言。2019款广汽丰田凯美瑞提供了两种风格的前脸设计，它们的款型代表分别是豪华版和锋尚版。顾名思义，豪华版的外形以商务为主，而锋尚版偏向于运动化。与老款相比，2019款广汽丰田凯美瑞整体的设计都更加年轻化，视觉上相比老款更显低矮动感，两侧造型锐利的大灯提升了车身的视觉效果。豪华版的前脸采用的是大面积拉伸的进气格栅，除了让前脸看上去大气沉稳，同时独具辨识度。锋尚版的前脸下半部分采用了运动套件，呈现出“X型”设计风格，让这款曾经的高端商务轿车看起来极具侵略性。

2019款广汽丰田凯美瑞豪华版

2019款广汽丰田凯美瑞运动版

腰线贯穿至尾部及溜背式的车顶设计，使得侧面看起来也是非常动感的。凯美瑞车身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，轴距2825mm，处于同级车型中的主流水平。所以空间表现方面，凯美瑞的实用性也是不言而喻的。

2019款广汽丰田凯美瑞侧面

内饰上，凯美瑞内饰颇具设计感，造型上比较新颖，而且在工艺和用料上也是继承日系车一贯的水准，整体设计风格比较高雅，同时搭配浅色内饰和较多的皮革用料，也营造出较为温馨的氛围。多媒体也体现出了它中庸实用的特点，其色彩相对淡雅一些，但功能方面表现不错，语音控制也比较方便，搭配了机械按键操作起来比较便利，也适合盲操作。

2019款广汽丰田凯美瑞内饰

NO.2 同级杰出的安全性能

作为一台轿车，性能上最值得一提的莫过于它的安全配置，TNGA架构全新开发的GOA车身，使用了大量的高钢性钢材，使车身刚性整体提升30%。全系标配10个安全气囊，使得它的碰撞测试成绩相当优秀，中美测试结果一致，都是三个good。此外，刹车辅助和ESC（也叫ESP）等都是标配，这些比很多同级车型都要厚道。

丰田凯美瑞中保研碰撞测试成绩

NO.3 动力与油耗之间的完美结合

动力方面，凯美瑞搭载的是2.0L与2.5L自然吸气的发动机，并且有双擎混动版，价格在17.98-27.98万，覆盖了国5和国6排放共20款车型。与发动机匹配的有CVT模拟10挡的变速箱，8挡手自一体与E-CVT的变速箱。不要小看了它的自吸发动机，2.0L可以跑出178的最大马力，2.5L的最大马力为209匹。得益于优秀的稳定性与热效率，燃油版的百公里油耗最低才5.5L，混动的百公里最低油耗4.1L。省油这一块，凯美瑞可是拿捏得死死的。

2019款广汽丰田凯美瑞发动机舱

NO.4 市场反馈收效良好

经过1年时间的沉淀，2019款广汽丰田凯美瑞开始收获良好的市场反馈。今年1月，凯美瑞光混动版就卖出了4105台，同比增长达到159%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。都说丰田汽车在国内卖得好是因为它善于营销，懂得国人消费心理。但从凯美瑞身上就能明显看到，营销手段是一方面，更多还是在于自身产品过硬。尤其是这次的中保研碰撞测试，更是实锤了“开不坏的丰田”所言非虚。