前言：目前TNGA架构下在中国只有两款车型：凯美瑞和CHR。
什么是TNGA？
有人说：它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系；
也有人说：它是丰田全新的造车理念和方法论，从根本上实现汽车生产机制的全面革新；
还有人说：它为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验；
TNGA究竟是什么？是模块化生产吗？
不仅仅是，模块化仅仅是TNGA的表现形式。对于汽车企业来说，模块化生产是为了节约成本，而TNGA的模块化是为了“生产更优质的汽车”。看似比较矫情的说法，但这其中确实存在很大差别。
其实TNGA架构下的汽车研发，不是基于现存的任何一种方式，而是围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能进行颠覆性革新的概念。
那么TNGA到底变革了什么？
ALL！全部！
30年前，丰田第一次在中国投放了广告：
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，
在汽车界成为前无古人，后无来者的广告词。
在中国，车到山前必有路原意是：比喻事到临头，总会有解决的办法或者方法；然而在丰田精神中，体现更多的是“开山辟路”的精神。
人们都说丰田有天生的危机意识，即使在行业的巅峰，也谨小慎微。
正常情况下，打破过去所有的延续性的产品，完全推倒重来，这是一个Loser企业该干的事儿，然而丰田就是在“世界第一”的时候，开干了，这就是TNGA理念。
丰田车不好吗？连续多年全球销量1000万+，显然不是。
TNGA就是丰田极客精神。
TNGA理念造出的丰田车将以驾驶员视角为原点去开发汽车，它更加看重的是操控，所以以后不能再说丰田车没有操控感了。
开过CHR的朋友应该都知道，赛道级别的悬架、具有改装底子的底盘，5.2米的最小转弯半径，操控感远远的超出了同级别的对手。
而CHR就是诞生在TNGA概念下第一款SUV车型。
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