晨风彩虹
随着汽车行业的发展，各个品牌车型的自动档版本被消费者作为首选也逐渐成为趋势。虽然自动档车型在操作方面更加简单、便利，但是依然有很多购车者对于手动档车型情有独钟。今天编辑就为大家推荐几款匹配了6速手动变速器的车型。
6速手动档有什么优势？
首先，手动档车型更省油，同时更顺畅的动力传递和更强烈的操控体验也是很多喜爱驾驶的朋友所追求的。6速手动变速器更密集的齿轮比分配在动力输出的平顺性及燃油经济性方面都有更好的表现。
● 科鲁兹 2011款 1.6T SE MT
暂且不评论其它，仅凭借出色的外形设计，雪佛兰科鲁兹就已捕获了不少年轻人的目光。随着当初《变形金刚》系列电影的热播，这款与影片中“大黄蜂”颇为神似的造型动感的轿车，已经在众人心目中留下了深刻的印象。
驾驶乐趣十足 七款6速手动挡车型
科鲁兹1.6T是科鲁兹车系中最具运动能力的车型，与之前车型相比，最显著的区别主要集中在尾部，熏黑的尾灯透露出了运动车型惯有的性格特征。后备箱上沿的小尾翼非常低调，但看上去更有型。为了承受增强的动力，还更换了一套225/50R17规格的轮胎，刹车盘尺寸也相应增大。
科鲁兹1.6T只推出了一款车型，而且并没有为1.6T车型指定特殊的车身颜色。内饰方面则全部采用全新的蓝色内饰，为车内增加了更多活力。座椅采用了与中控台相同的双色设计，包裹性继承了科鲁兹车系非常出色的优点，不同的只是材质与颜色的区别。
科鲁兹1.6T所搭载的是一台6速手动变速箱，排挡杆与行程都很短，换挡伴有轻微的吸入感，操作起来干净利落。所搭载的这台1.6升涡轮增压发动机与英朗、君威所使用的是同一款涡轮增压发动机，与6速手动变速箱的组合也可以说和君威1.6T的动力系统完全相同。这台发动机最大功率达到了135kW，并可以在2200-5600转时持续输出235N·m最大扭矩。0-100km/h的加速时间为8.7秒，最高车速达到了225km/h。
尽管自动挡在一定程度上体现着轿车的档次水平，但仍然有相当多的消费者钟情于手动换挡——并非单纯的为了手动挡车型便宜、经济省油，它们更喜欢的是酣畅淋漓的动力传递与换挡时的那种美妙的感觉。6MT（MT=Manual Transmission，手动变速器）可以比常见的5MT提供更密而且范围更大的齿轮比，因此6速手动变速器不仅能提升驾驶乐趣，在燃油经济性方面也有一定优势。
只爱手动挡 国内多款6速手动挡车型
如今，在国内市场上可买到的6速手动挡车型越来越多，不少自主和合资品牌都推出了6MT的车型，当然还包括部分原装进口车。不过厂商似乎并没有对“6速手动”做过多强调，因此好多消费者可能还不清楚现在市面上有哪些车型有6MT之选，今天就让我们来共同了解一下。
● 中华骏捷
6MT车型：1.8T车型
中华骏捷已是大家十分熟悉的车型了，它外观紧凑、后备厢较短，看起来有些运动的韵味。成熟的车身设计、良好的品质和较高的性价比使它赢得了不错的口碑。1.8T+6速手动+多连杆后悬架迎合了它追求运动的初衷。
骏捷1.8T的这款6速手动变速器行程较长，这样会造成换挡动作比较大。向上的档位还不错，可在挂入2、4、6这种下面的档位时，行程明显偏长。不过档位较清晰，也有不错的吸入感，离合器的行程稍长且结合点偏低。
骏捷配备了华晨与德国FEV公司联合开发的1.8T涡轮增压发动机，在0-100Km/h加速测试成绩为10.4秒，与之前我们的预期还有一段距离。但就这款6速手动变速箱而言，其较为顺畅的换挡感受和清晰的挡位设定还是符合要求的，略显不足的是换挡和离合踏板的行程都较长，前双叉臂和后多连杆的悬架为该车的操控助了一臂之力。
卡罗拉在1.8L的手动挡车型上配备了6速手动变速箱，而在1.6L车型上仍搭配的是5速变速箱。卡罗拉的设计符合新一代丰田车的车型脸谱，和凯美瑞的前脸风格都有着异曲同工之妙。卡罗拉依然继承了丰田车的那种中庸之道，让人很难说出有什么亮点。
卡罗拉变速箱的六个档位非常精准，在空挡的状态下，横向的移动范围非常小，比较紧凑，入档的行程却较长，好在档位精度很高，没有松垮的感觉。
在我们的油耗测试中，卡罗拉6MT车型百公里油耗为8升，这个数字即使在同级的日系车中也比较有优势。6挡是个十分适合巡航的档位，在时速120公里的巡航中，发动机转速大约在3000转左右，而同档次的5挡车型往往在4000转左右，6挡的经济性优势再次发挥出来，时间久了，会为您介绍不少的燃油费用。
奇瑞 瑞麒G5
6MT车型：2.0T 手动豪华型 2.0TCI 手动尊贵型
只爱手动挡 国内多款6速手动挡车型
奇瑞下定决心要在中型车市场打拼一番，瑞麒G5就是奇瑞精心打造的一款中级轿车，G5的外观由意大利博通操刀设计，比例协调、线条流畅，气质稳重大方，也非常符合瑞麒品牌的商务定位。由于我们还没有对G5的6速手动变速器进行体验，所以现在还不知道它的表现到底如何。
G5的内饰中庸沉稳，配置也不俗。多功能方向盘、双温区自动空调、自动头灯、电动天窗、感应雨刷、泊车辅助、电动座椅调节、后视镜加热、行车电脑多碟CD和6喇叭音响都是标准配置，高配车型还有座椅加热、GPS导航、蓝牙电话、多碟DVD、8喇叭音响等配置。 安全方面，ABS+EBD和4安全气囊是标配，尊贵版更是装有8个安全气囊，极大程度的保证了驾乘人员的安全，遗憾的是它没有标配ESP。
G5的轴距为2700mm，刚好达到中型车的标准，因此在后排空间表现上并不十分理想，但G5较平直的车身带来了不错的头部空间。身高为1.8米的体验者坐在后排，头部到车顶甚至还有1拳的距离。后排的空调是独立的，可以单独调节温度而不影响前排乘客，显得很高档。
2.0T直列四缸冷涡轮增压发动机在转速达到5500rpm的时候可以输出170马力的最大功率，而在转速达到1900rpm的时候便可以输出235牛米的最大扭矩。前双叉臂+后多连杆的悬架配置也是中高端车常用的结构，作为一款中级轿车，G5的调教还是以舒适性为主。
一汽奔腾B70
6MT车型：所有手动挡车型
只爱手动挡 国内多款6速手动挡车型
看似沉稳的奔腾B70实则采用了以运动见长的马自达6的核心技术，在底盘特性上有很强的运动基因。变速箱引进马自达6的6速手动变速箱，更密集的齿轮传递减少了5速手动挡的顿挫感，同时增加了燃油经济性。奔腾B70的外观是重新设计的，线条平直刚硬，看起来很有力量。
奔腾B70的离合器偏高而且行程较长，这对新手也许是有好处的，因为起步不容易熄火，不过这种感觉与以运动型见长的底盘不太相符，还好奔腾B70还是以偏商务和家用定位为主，不是完全地追求运动。
B70的变速杆造型比较漂亮，皮质包裹的变速杆手感不错，左右行程也比较小，档位也还算精准，只是缺少德国车那种吸入的感觉，所以换挡的时候你得稍微用力推一下。
奔腾B70采用了前双横臂，后多连杆的悬挂结构，配合高强度的车身和电子稳定系统，让B70在行驶过程中表现扎实稳定。在急加速和刹车的测试中，抬头和点头抑制较好。总体来说，它兼顾了舒适和运动的底盘表现还算不错。
新君威
配备车型：1.6T精英运动版
新君威是目前的热门车型，来源于欧宝的Insignia轿车平台，可以理解为挂着美国标的欧洲车。无论从哪个角度看，新君威都显得动感年轻，侧面前低后高的造型加上倾斜度极大的C柱，看起来有些轿跑的味道。
只爱手动挡 国内多款6速手动挡车型导购推荐
在中型车市场上有好多价好量足的自动变速箱车型可选，选择手动挡的用户一定是喜欢追求那种运动与快感，因此新君威只在其动力较强的1.6T的车型上配备了6速手动变速器，而且变速器的手感很不错。
在加速测试过程中，新君威1.6T的6挡手动变速箱充分体现了其挡位清晰且行程短的特点，加速曲线图显示换挡间隔只有大概0.4秒左右，能达到这样的速度在手动挡车型中是非常难得的。
运动化的底盘调教、优化的悬架设计、增强型的前麦弗逊后四连杆独立悬挂，再加上副车架的运用，让新君威在行驶时平稳扎实，随速可变助力的方向盘更是为高速行驶增加了稳定感。
奥迪A6L
6MT车型：奥迪A6L 2.0TFSI基本型、2.0TFSI标准型
只爱手动挡 国内多款6速手动挡车型
对奥迪A6L这种中高级“官车”来说，几乎很少有车主会选择手动挡车型。而那些购买手动挡的车主，多半是事业有成而且喜欢驾驶的人，手动挡的A6L不仅动力够用、面子到位、价格较便宜，而且还能提供一定的驾驶乐趣。
A6L保持着德国车的严谨精致，它的车身稳重大气，内饰精细豪华又不乏运动感，内部空间宽敞、座椅舒适，尤其是丰富的产品线和低于对手的价格，使得A6L的销量遥遥领先于竞争对手。
A6L的6挡手动变速器装配在其2.0T的车型上，大众车系变速箱的优秀操控感是大家公认的，此款发动机也采用汽油直喷+涡轮增压技术，最大功率170马力，在1800rpm-4200rpm的转速范围内都能爆发出280牛米的扭矩。
东风本田 CR-V
6MT车型：2.0两驱都市版手动挡 2.0四驱经典版手动挡 2.4四驱豪华版手动挡
近几年SUV的流行也火了东风本田CR-V，捷足先登显然是它销量火爆的重要原因之一，直到最近丰田才把同级产品RAV4拿到中国，虽然销量不错，但总之有些过晚。本田CR-V不像逍客那样只在配置较低的车型上提供了6MT车型，因此喜欢手动挡的朋友也可以享受高配置的待遇。
只爱手动挡 国内多款6速手动挡车型
东风本田CR-V的车头的层次感很强，双层的进气格栅加上三角形的大灯组合出一种狂野的锐气，侧面和尾部造型虽然不那么突出，但还是一如既往的流畅和柔和。
东风本田CR-V倒档布置在6挡的右侧，换挡间隙很小，档位清晰并且带有德国车那种吸入感，真皮包裹的档杆显得很精致，摸起来手感也很舒服。在6挡以80公里的时速巡航，行车电脑显示油耗为不到7升，令人惊讶，这也是6挡的优势所在——经济的巡航。
东风本田CR-V拥有2.0与2.4两个排量级别，这两款发动机都拥有本田引以自豪的i-VTEC智能可变气门正时系统，2.0升发动机的最大功率为147马力/6200rpm，最大扭矩为190N.m/4200rpm，而2.4升发动机在5800转时可达到167马力的最大功率，在4200转时发出220N.m的最大扭矩。
总结：
手动挡车型本来就经济省油，富有驾驶乐趣，这些优势在6速手动挡车型上得到更好的体现，还有一点，手动挡车型往往比同配置的自动挡车更便宜。直到罗列出这些6速手动的车型，才发现在国内能买到的6MT的车型还真不少。本篇介绍的车型均属于比较大众化的产品，当然还有些冷门的车型也配备了6速手动变速箱，比如日产的骏逸、中华酷宝，还有部分进口车型。如果您固执地钟情于手动换挡的驾驶乐趣，上述车型或许值得您好好考虑一下。
马涛75185163
你好！很高兴回答这个问题，6速手动的变速箱，现在是比较少的，大多都是5档的，如果你一定要6档的变速箱的话，我推荐长安CS75，这个车空间大，外观内饰也漂亮，动力也是不错的，长安也是国内一线品，只是那个车子很大，所以相对来说油耗也很高，你如果不在乎油耗的话，那个车子还是个不错的选择，如果是5档的变速箱，我推荐大众的朗逸，漂亮大气的外观，空间也大，保值率也可以，大众的品牌，质量还是可以的，只是车子有点肉，油耗也不低，我最推荐的是日产的轩逸，手动的，空间大，外观耐看，油耗也不高，保值率也很好，小毛病也少，很省心，主要是价格也不是很贵，希望我的建议能够帮到你，谢谢
传说中的橘子
】6个挡位的手动挡车型大都是更新技术较快的车企所打造的新车，他们在手动挡的变速器上进一步开发，打造出了更为经济平顺的传动系统，进而达到了省油的目的。本期导购编辑推荐7款手动挡车型，他们均为6挡位手动，加之出色的性能配置，非常值得大家购买。
1：省油6速手动挡车型导购 轩逸
2：省油6速手动挡车型导购 科鲁兹
3：省油6速手动挡车型导购 卡罗拉
4：省油6速手动挡车型导购 朗动
5：省油6速手动挡车型导购 星骋
6：省油6速手动挡车型导购 骐达
7：省油6速手动挡车型导购 飞思
星辰变影视
1.5的排量不用太纠结[捂脸]
