小牛NGT/N Pro/M+

小牛NGT採用雙鋰電池，①動力版單塊電池容量26ah，理論續航135km，②頂配版單塊電池容量35ahn，理論續航180km。電壓60v，最高設計時速70km/h，bosch電機3000w。可以說在速度、動力、續航三個方面表現都很出色，操作感非常不錯，騎行舒服。

但是售價感人：動力版14999 頂配版19999

另一款小牛N Pro 配置60v35ah鋰電，1500w電機，續航同樣出色，理論續航120km，售價10499

還有小牛M+也是一款不錯的車型，設計相對小巧輕便，動力版續航100km，Pro版續航115km。慢點開，續航也是可以的。動力版售價6699

速珂 CU

時尚酷炫的速珂，我很喜歡。配置方面沒有空去了解太多，感興趣的可以瞭解一下。

大陽E2

大陽E2採用中置電機結構，不同於大餅電機的是，中置電機的優點在於將沉重的電機重量從後輪轉移到車架中心，能夠實現更合理的重心配比，具有扭矩大加速快等特點。

宗申森藍O2

也是一款不錯的車，個人覺得前臉設計不好看。旗艦版60v40ah可以100km

其實，如果需要續航至少100公里，最好2度電起步，比如60v40ah，72v35ah。只要電池足夠大都可以實現續航百公里以上，一般電動車很少會有這樣的配置，而且價格很貴，不低於5000千。最好的辦法是改用能量密度更大的鋰電替代鉛酸，這樣會比你直接購買想新車配置鋰電池便宜很多。

電動車維修工

我是電動車經銷商，家裡賣的牌子還挺多，品牌的雜牌的都有。其實電動車品牌技術上都各有特點，比如愛瑪顏色做的不錯，雅迪走的是高端路線。

但要說到續航的話，臺鈴會比較好，臺鈴給自己的定位就是跑得更遠，臺鈴最近在我們郴州做了一次續航挑戰賽活動，幾輛電動車最後都超過了100公里，這是實際騎行的數據，就是說，紅綠燈、急剎車、上坡下坡都算在裡面了，那些號稱四五百公里續航的車子其實都是實驗室裡的數據，不作數的。

一般來講，臺鈴在充電器、電池、電機上都有比較先進的技術，他們家摩擦係數小，騎起來很輕鬆舒服，續航能力也是一流，你要想跑得遠，就買臺鈴好了。

就這樣喜歡你吧

首先說結果，100公里以上在以前看來就是天方夜譚，純粹的堆電池組堆到100公里以上對騎行者而言沒有任何意義。以目前市面上常見的60V20AH的電池為例，一般正規廠家的電動車都能跑到50-60公里，一般上班通勤還是夠用的，但是對於一些特殊職業來講，比如送外賣的，送貨的，續航肯定是越遠越好。

好多小區裡其實沒有充電的地方，要麼私拉電線，要麼就要天天拆電池回家充，比較麻煩，如果續航比較好的話，其實能做到一個禮拜充一次，就要方便的多。

現在有些企業已經專注於省電科技和電池技術，有些品牌續航能力已經大大提升，其中市面上做的比較好的是臺鈴和雅迪，相比之下，臺鈴續航還要更好一點。其主要原因是，臺鈴本身的企業定位就是“跑得更遠的電動車”，其技術發力點都是圍繞著續航來佈局的，他們家省電技術，降風阻技術還有減摩擦係數技術做的比較好，它旗下的米拉、米柚用60V20AH的電池能輕鬆破百，他們家旗艦臺鈴LION獅子能超過180公里，如果你想買續航比較好的，我還是推薦臺鈴吧，其它家肯定也有續航好的，但應該沒有臺鈴做的好。