近年來，自動駕駛技術的應用已經被不少國家提上日程。目前國內包括華為、百度以及阿里等知名企業都已經相繼入局自動駕駛，海外自然也不甘落後。而在以圖森、智加科技Plus.ai等為首的科技巨頭於自動駕駛領域屢創輝煌的同時，美國卻有一個曾經被CNBC評為“2019年值得關注的100家吃”的美國科技巨頭轟然倒下。
這一企業便是全球首家去掉安全員將自動駕駛卡車駛上路的Starsky Robotics公司。而如今回顧Starsky Robotics短短的一生就會發現，這家自稱是做自動駕駛的公司，其實一直以來都在掛羊頭賣狗肉。
掛著自動駕駛之名的它，公司上下卻僅有3輛自動駕駛的車型，而普通的卡車數量卻高達36輛。與其稱之為“自動駕駛公司”，還不如以“試圖做自動駕駛的普通貨運公司”來形容更為準確。
據公開資料顯示：Starsky Robotics成立於2015年，由於其正巧趕上了自動駕駛公司如雨後春筍輪番湧現的關鍵時期，輔以其創始人Stefan Seltz-Axmacher多年來混跡創投圈所練就的三寸不爛之舌，公司很快便在2016年的一二月份先後拿下兩筆投資。
待到2017年3月，Starsky Robotics企業生涯中價值380萬美元的第三筆融資也正式到賬，而Starsky Robotics自此便開啟了其在外界看起來疑似“開掛”的掛羊頭賣狗肉道路。
2017年底，Starsky Robotics憑藉著在佛羅里達州的公路上完成的一次長達7英里的無人駕駛旅程，而成為首個公開測試真正無人卡車的公司，自此，Starsky Robotics一戰成名。2018年3月，Starsky Robotics再次收到了來自Shasta Ventures的價值1650萬美元A輪融資，此後，公司發展更為勢不可擋。
而待到2019年6月，Starsky Robotics旗下的重卡又在佛羅里達的高速上實現15.3公里的無人駕駛，並且再次期間完成了改變車道、自休息區回到公路等種種複雜操作，一時間聲名大噪。
2019年11月，Starsky Robotics入選2020 FreightTech 25榜單，被彭博社大讚，“承載美國就業的現在和未來”。但進入2020年之後，Starsky Robotics“表裡不一”的經營模式終於行業的考驗下暴露無遺，其原本談好的2000萬美元融資也隨之破滅。
待到2020年1月下旬，Starsky Robotics便已經將之前的融資燒光，員工各回各家，其創始人Stefan也灰頭土臉地離開了曾經自己想要大展拳腳的自動駕駛市場。
而Starsky Robotics的覆滅，也意味著其投資人“被騙”的10億資金已經無跡可尋。筆者在此只能感慨一句，Stefan的銷售和瞞天過海的能力真的令人自愧弗如。
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