彩云之南60081841
出租车行业是夕阳产业？这个倒还不至于。
现在的出租车是由两部分组成的，一部分是传统的出租车，另一部分则是网约车了。很多时候到别的城市旅行，出门不想开车的时候，对出租车的需求还是很高的，有需求那么这个产业还是可以继续为维持的。
不过现在出门感觉更倾向于手机上使用叫车软件打网约车，而不喜欢传统的出租车，大概说说为什么。
首先，出门时小区门口或者打车点不会经常有出租车停靠，以前没有打车软件就要靠运气，这真是浪费很多时间，打车软件叫车更加方便，快捷。
其次，出租车的车辆基本上都是统一的，手动挡，开几年的旧款车，说实话坐起来感觉不是很好，而打车软件上的各式各样的车型，乘坐起来更加舒适。
第三，叫车软件上的车辆，行驶的轨迹都有显示，我们可以时刻掌握自己的路线，而出租车不显示出行路线，对于陌生的城市，被别人带着绕几圈路都不清楚。之前在自己城市里打车，出租还带着绕路走。
第四，对于出租车的附加费不是很理解，经常打车，下车后要多收一块钱，但是在发票上的价格并不包括这一元。软件上打车实际费用与最后支付的费用是一致的，还会显示具体费用详情，费用更透明。
目前觉得传统的出租车目前相比网约车不具有竞争力，如果不进行适当的变化，那么传统出租车或许真的会迎来夕阳。
鲸鱼Auto
早上五点半出车到下午三点半交车，早上出门的时候吃点东西一直到下午交车，大约在车里十个小时，行驶两百左右公里，活好的时候差不多四百左右，不好的时候三百左右，份子钱120，加气70左右，一个月下来平均每天也就剩一百五六，每周休息一天，如果没有违章的情况下，一个月能到手也就四千，除去社保，医保，剩三千左右，我在沈阳，沈阳现在的房价均价一万左右，租房两室的也要一千左右，以我这个干法何时才能在这个城市有自己的窝，行业的受益者永远都是制定者而不是实施者。
精致夏至
本人就是从事出租行业近二十余年，经厉了它的荣辱兴衰，这是一个靠透支自己身体的行业，赚得都是辛苦钱，靠倒卖指标和经营权的那部分人除外。这些年随着大家生活水平的提高，网约车的无绪增加，这行是越来越难以生存下来，只会象香港，日本这些地方，全部是老年人来干，维持生计而已。
用户3655681280454
作为出租行业来讲，这个行业已经存在了很长很长的时间。尤其是作者今天提这个问题那么在于今天，在共享经济这么一个时间段。可能每个人的看法不一样。
社会在高速的发展。共享经济在我们身边已经无处不在。可能传统的出租业呢？在我们的意识当中，可能已经到了一个夕阳的行业。作为我本人的理解呢？那么在今天竞争如此激烈的一个市场经济当中，他的竞争会越来越大。但是他不至于倒闭。互相依存，互相制约，才能够形成良性循环，促进社会的进步。
百万负翁重生记
象现在这样，无绪发展网约车，还不如把出租车取消得了，有车的愿意拉人就拉，全民干出租，那多牛逼，世界头一号。
用户3584249145128
难道一个APP订车就是朝阳行业咯？
大家受过九年义务的教育，不要这里东说西说，产生幻觉
佳美camry
哥哥，请不要提这么无聊的问题。
如果你莫得事情，就请看看新闻，看看发达国家还有出租车没有？
曾经得账号
出租车行业是个亲爸不疼后妈不爱的行业。
水泊梁山4982
百足之虫，僵而不死。
用户5515010530783
[捂脸][捂脸]
