下坡的時候，受到重力的作用，汽車獲得了額外的動力，看起來會更加省油，駕駛也更輕鬆，但是在實際情況中，多數時候並非如此，原因就是在於車況的複雜性。簡單點來說就是坡的陡峭程度，坡的距離等等因素的區別，在駕駛的時候也要採取不一樣的措施。
對於非常陡峭的下坡路，往往距離都不是很長，此時應對措施自然就是踩剎車，防止汽車以過快的速度滑溜；而對於很緩，但是下坡距離很遠的情況下，這樣做就未必合適了。汽車長距離下坡時，剎車油門離合都別踩，正確方法是這樣做。
1.油門
在長距離下坡路段踩油門顯然是不合適的，因為本身汽車的重力就會讓速度逐漸加快，如果一直不採取控制措施的話，汽車最後會變成超速行駛狀態，踩油門也就意味著會更快的超速，後續為了防止事故的發生，汽車又需要採取措施減速，這顯然是沒有必要的。
2.剎車
很多人都有聽說過剎車失靈，尤其是在高速行駛狀態時，剎車失靈的情況並不少見，而造成這種情況的原因，其實就是因為一直踩著剎車，下坡路很遠的情況下，剎車片的磨損非常厲害，散熱變差，所以造成剎車片失效，最後完全失靈，並不是說不能踩剎車，而是不能一直踩，可以以點剎的方式，在速度過快時減速。
3.離合
在下坡路段踩離合，其實就是相當於給汽車加速，因為車輪是通過各種機構與發動機連接的，如果發動機不運動，車輪會反過來帶動發動機運動，車輪自己就實現了減速過程，這也就是俗稱的發動機減速，如果踩了離合，車輪就真的實現“自由”了，因為重力的作用，自然也就會越來越快。
汽車走下坡路，正確的做法是以低速抵擋的狀態進入到下坡路段，此時不踩油門和離合，也先不著急踩剎車，此時車子因為處於下行狀態，行駛的速度雖然會越來越快，但是因為有發動機制動所存在的阻力，汽車是不會出現失控情況的，如果汽車速度逐漸達到了很快的狀態，此時再用點剎的方式給予汽車一定的阻力，車速就會逐漸降低，在汽車速度降低以後，再繼續帶檔滑行，然後這樣循環往復就能安全的行駛完整個下坡路段了。
汽車制動不僅僅是與制動系統有關，也與輪胎和路面等因素有關，比如輪胎花紋裡卡上小石頭，就可能使得汽車制動能力大幅下降，甚至造成汽車在制動時不穩而發生危險。所以日常對汽車輪胎的保養也是很重要的，對於有小石頭的情況，可以用清石鉤來處理。
清石鉤可以很方便撬掉緊緊卡住的石頭，防止制動性能下降，而且用清石鉤清除掉石頭以後，還能防止摩擦過熱，導致胎壓上升，同時也可以幫助輪胎花紋排出積水，減緩老化過程。
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