今天市场出现普涨，虽然成交量不太美丽，但是与之前相比，已经有了较大的改变，那就是市场中出现了领头概念—汽车股！而在汽车股中，以新能源汽车为代表的汽车股，或许会成为市场的主导。
随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制后，经济建设也将进入正轨，拉动经济的方式主要还是依靠大消费和新基建。在3月初，新基建已经成为今年的经济的重点，新基建的七大领域都是值得关注的焦点。而大消费目前除了海南、陕西等省市出台刺激旅游的相关信息外，中汽协的汽车下乡建议，以及昨天北京出台的放宽汽车限购等措施，都预示着汽车行业未来的发展方向，虽然北京在今天开始辟谣，但是这并不影响汽车在大消费中对拉动经济的作用，特别是新能源汽车未来的新机遇。下面通过具体数据来进行分享：
1、新能源汽车未来发展规模及驱动力
从产业发展阶段上，全球新能源汽车仍处于成长初期，以中欧美三地为主战场的电动车市具爆发潜力。预计2020年全球新能源车销量同比增长33%至370万辆，2023年达千万辆量级，2020-2025年全球新能源车复合增长率有望达32.4%。从新能源车的销量上看，中国市场未来的潜在需求是最大的，这也使得中国将成为新能源车未来的主要战场。
从数据上看，国内新能源汽车在2020年预计销量会达到155万辆，同比增长达到24%，虽然有了较高的增长速度，但是与工信部等起草的新能源车产业规划目标看，还有不小的差距，因为规划预计到2025年，新能源汽车销量要占总汽车销量的20%，但是今年的155辆的预计销量，只占到汽车销量的5.47%，所以，新能源汽车的增速还有较大的改善空间。
另外，需要了解的是，最近几年，虽然新能源汽车出现了告诉增长，但是这个增长的驱动力是补贴，而2020年作为分水岭，此后的新能源汽车告诉增长将以需求作为驱动力，所以，未来新能源汽车的发展动力发生了根本的改变。
2、新能源汽车市场份额及主要受益车型
自2017年起，新能源汽车车企市占率向头部集中，2019年CR5达48%（2017年CR5为55%，2018年为57%，2019年下滑主要受合资车企新车型销量扰动），其中TOP 2（比亚迪与北汽新能源）长期占据约三分之一市场。2020年整车端整体面临较大降本压力，随落后车企逐步被淘汰，预计市场集中度加速提升。
由此，目前新能源汽车的车企集中度逐渐形成，那么哪些车型最受消费者喜欢呢？
从图中可以看到，A级SUV在2020年预计销量达到18.8万辆，增速高达185%，B/C级车预计销量21.8万辆，增速达到145%，也许从汽车数量上，上述两款车型没有A级轿车和插混型销量那么高，但是这两款车型已经在2019年出现了超过100%的增长，所以，从增速上，这两款车型是绝对的领先。
3、二级市场表现
从新能源车指数与沪深300指数的对比可以看到，新能源车从2019年末开始跑赢沪深300指数，而当时也是本次行情启动的开始，特斯拉、新能源车等汽车股在当时一直是市场的热点，但是，整体来看，新能源车并没有出现较大的上涨，而是在春节之后，新能源车出现过快速上涨，跑赢沪深300指数，一度成为市场绝对的热点，随后市场的回调，新能源车也出现了较大的回落，本周前半段，新能源车指数已经回到了春节之前的位置，所以，新能源车整体是存在一定的超跌。
4、机构观点（截至3月23日）
上图是新能源车的相关汽车企业，最近一段时间，均有超过20家的机构对这些企业给出了评级买入或是增持的评级，同时在机构的眼中，这些相关企业都存在这较大的上涨空间。华域汽车（600741）、亿纬锂能（300014）等目前的股价距离机构给出的目标价还有相当大的上涨空间。更重要的是，这些企业在春节之后，这些相关公司的股价均出现了不同幅度的下跌，并且部分公司的股价出现了超过20%以上的回调。而这些公司的业绩又是相对比较好的，或者是新能源车行业的小龙头，这就存在了一定的被错杀的可能。
未来，在新能源汽车告诉增长的背景下，二级市场已经出现了一定的超跌，并且这些相关的上市公司股价又存在被错杀的可能，那么一旦市场恢复，或是汽车行业出现实质性的利好，这些公司有可能会再次受到市场的关注。
在万物互联的大趋势下，物联网的电池需求更丰富和强劲，而亿纬锂能公司锂原电池规模已跃居世界第一。并且公司是欧洲电动车爆发的弹性最大标的，目前3Gwh 软包电池已经批量销往戴姆勒（全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商，），另有独立自主的方形三元在欧洲豪华车企进行认证。
中航光电是军工企业，目前已经成为国内最大，世界第二大的军工连接器供应商。在电信与数据通信应用领域也已经成为全球第十大、国内第二的供应商。
而在汽车领域，中航光电与特斯拉自2017年即建立合作关系，公司作为特斯拉公司的连接器供应商，其板间连接器产品已成功实现配套。公司已与特斯拉、奇瑞、比亚迪、宇通等全球多家新能源车企深度合作，市场份额稳居国内前列，预计新能源车板块将为公司业绩增长提供新动能。
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