还记得当年那款和大众polo、本田飞度竞争的丰田雅力士吗？
由于当时销量惨淡，大败中国市场，落寞地离开。
但在海外，丰田雅力士则活得风生水起，好不自在。
近日，最新雅力士GR版本的出现吸引了一批消费者，也包括国内的消费者。
光看到261PS涡轮增压和全时四驱搭载在这款小车上，网友对如此小钢炮，没有拒绝的理由。
雅力士GR的外观可以说满是战斗力，巨大的冷却进气中网张开着大嘴；
两侧雾灯饰板的外扩造型让前脸显得十分激进；
车身侧面多根优雅的特征缭绕，是妖艳的日系车设计风格，红色的刹车钳非常显眼：
尾灯通过黑色饰板有了贯穿的感觉；
底部护板上的两侧炮筒则时刻准备着轰鸣。
内饰的战斗气息依然不减，红色的缝线游走于整个舱体，
带着“GR”字样的仪表显示、多功能运动方向盘和Alcantara材料拼接的运动座椅都强调着内心的强大。
既然是高性能小车，让我们着重看下动力和性能。
其1.6T的涡轮增压三缸发动机，可提供261PS的最大马力和360Nm的峰值扭矩，
传动系统则是极富驾驶乐趣的6速手动变速箱。
动力分配上，日常模式为60:40，追求驾驶乐趣，动力则将分配为30:70，
如果想要运动操控，那么50:50的分配，雅力士GR也是绝对可以做到。
该款雅力士GR的底盘做了全新开发，
除了为了运动性能，降低了底盘91mm以及外扩的轮罩之外，
为了能够塞进全时四驱系统，雅力士GR底盘的前部来自于丰田GA-B平台，
而后部则来自于较大车型，例如卡罗拉和CH-R的GA-C平台。
整体悬架都采用了悬架系统。
轻量化也是性能车不可忽视的关键，1282kg的整车重量已经相当出众，
为此雅力士GR例如前盖、双门都采用了铝合金材料。
如此性能调教，让雅力士GR的运动性能绝不可忽视，
其最高车速被电子限制在了230km/h，0到100km/h加速时间仅为5.5秒，
当然高性能的刹车系统也一定要提，光刹车盘就有365mm。
从3月18日起，最新雅力士高性能GR版本开启网上预订，并将于今年下半年完成交付。
起步售价约合人民币25.43万元，价格不菲，当然追求运动和操控，总得投点钱上去，
说起操控，自然是小车具有天生的优势，那么这款绝对小钢炮的雅力士GR，能让你忘记高尔夫GTI。
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