早前，廣汽豐田威蘭達已正式上市售價為17.18-24.18萬元。其中主力車型2.0L豪華版兩驅/四驅的售價分別是19.78萬元和20.68萬元，2.5L雙擎混動豪華版兩驅/四驅的預售價分別是22.78萬元和24.08萬元。
1、豪華版以上車型預定佔比高達95%
早前，廣汽豐田公佈了預售以來威蘭達的訂單情況，豪華版及以上中高配車型訂單佔比高達95%，四驅車型訂單佔比達到40%，雙擎混動訂單佔比為32%。
中高配車型佔比高，這並不讓人意外，因為此前，八代凱美瑞、C-HR和新款雷凌都呈現出高配車型更加熱銷的特點，但是中高配車型佔比95%，這個比例還是高得有點出乎外界的預料！畢竟2019年凱美瑞20萬元以上車型銷量佔比也才60%出頭。此外，從訂單情況來看，威蘭達四驅和混動車型的佔比也是同級車中最高的。
我們拿威蘭達的這個數據和其他三款日系SUV去年12月份的銷量做一個對比，無論是混動車型佔比、四驅車型佔比，還是中高配車型佔比，這幾個反映銷量結構的關鍵數據，威蘭達均遠高於這幾款同級對手（見下表）。
"銷量重要，但銷量結構更重要"——這是存量競爭市場新環境下，行業的一個共識。因為銷量結構，體現了市場對品牌的認同，以及用戶對綜合商品價值的認同。
這兩個認同度越高，發展的可持續性才會越好，正因為如此，中國本土品牌才一直高呼要"努力向上"，才堅持不懈、屢敗屢戰地尋求"高端突破"。
2019年，雷克薩斯在中國市場銷量剛剛突破20萬輛，不僅比不了"ABB"，也略遜於凱迪拉克，為什麼對手都很羨慕雷克薩斯？業內也都公認雷克薩斯屬於一線豪華品牌？一個重要原因就是銷量結構。2019年，中國市場的主流豪華品牌平均單車成交價，雷克薩斯僅次於奔馳，高於寶馬、奧迪，位列第二（見下表）。
即使是雷克薩斯，2019年混動車型銷量佔比也才剛剛突破30%，而威蘭達的訂單中，雙擎混動佔比已經高達32%！
（威蘭達擁有5個雙擎混動版，為目前市面上同級最多，從訂單情況來看，混動車型佔比也是同級裡最高的。）
2、先天比對手"高半級"
1月9日到2月18日，時間不長，全國範圍內又遭遇到嚴重的疫情，威蘭達的訂單情況當然會大受影響，據悉，受疫情打擊，2月份上半個月全國乘用車零售同比暴跌了大約9成！這種情況下，訂單總數已經不重要了，也失去了參考價值，但是，"中高配車型佔比95%"、"四驅車型佔比40%"、"雙擎混動佔比32%"，訂單中的這些車型結構數據，還是充分反映了用戶對廣汽豐田品牌的高度認同，同時也反映出市場對威蘭達這款車明顯地高看一眼。
要不怎麼說消費者的眼睛總是雪亮的呢？事實上，和主要競爭對手相比，"天生高級"的威蘭達在產品定位上，確實是要高半級的，這體現在以下幾個方面。
首先是平臺級別不同。
威蘭達的主要競爭車型，都是基於各自品牌的A級車平臺，本田CR-V是基於思域平臺，大眾途觀則是基於高爾夫平臺，包括上一代RAV4也是和卡羅拉同一平臺，基本如此。但是全新一代RAV4和威蘭達不同，它們是基於豐田TNGA-K平臺的全新中級SUV。
從上表可以看到，TNGA-K平臺主要面向豐田集團旗下的中型以及中大型車，比如凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯ES，以後新一代漢蘭達也將基於這個平臺。所以，威蘭達雖然仍被歸入到"中級SUV"，但是從平臺的角度，它卻已經是一款"中高級SUV"。也因此，豐田汽車首席工程師佐伯禎一說："威蘭達傳承了漢蘭達的高級車基因。"
更高級的平臺，也就意味著更高級的性能、技術、工藝、質量標準。相對於其他品牌的競爭車型，威蘭達在平臺上確實已經高人一等，可謂"天生高級"。
（漢蘭達、威蘭達，高級基因一脈相承。）
其次是技術含量不同。
威蘭達是廣汽豐田第四款TNGA車型，TNGA本身就是技術含量。
TNGA雖然字面上是"豐田新的全球化車型架構"，媒體上也常常把TNGA和大眾的MQB、吉利的CMA等相提並論，但實際上，正如佐伯禎一所說，
TNGA其實是製造更好汽車的全新理念，是為顧客提供更高品質和更高價值產品的全新體系。具體在威蘭達這款車上，它擁有：
更高效的動力總成——搭載的TNGA 2.0L Dynamic Force發動機，熱效率達到40%；混動版本搭載的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機，熱效率更是高達41%，為目前量產汽油發動機世界第一；
更高剛性的車身——威蘭達前懸掛著力點剛性提升40%，車身整體抗扭剛性提升60%；
更先進的傳動系統——威蘭達汽油版車型搭載了Direct Shift模擬10速CVT變速箱，低擋位採用齒輪傳動，中高擋位採用鋼帶傳動，結合了普通CVT和AT的優勢；
更先進的四驅系統——威蘭達一共提供了三種四驅系統，其中DTV動態矢量四驅和專用於混動版的E-Four電子四驅，都是豐田首創；
TNGA、雙擎、三套四驅系統，在產品嚴重同質化的今天，具備其中一項已經是很大的差異化技術優勢。在技術含量上，威蘭達高的其實不止"半級"。
這種綜合技術含量上的優勢，也充分體現在能效上。
青主一直都特別重視一款車的能效，因為這不僅僅只是一個油耗（或電耗）指標，它更是一款車綜合技術水平的體現。
威蘭達2.0L豪華版兩驅/四驅，百公里綜合工況油耗分別是5.9升和6.3升；雙擎豪華版兩驅/四驅，百公里綜合工況油耗分別是4.6升和5.0升，均為同級別最低（見下表）。威蘭達汽油版四驅車型的油耗，甚至比競爭對手的兩驅車型還要低，這就是技術！
3、你要的是實際空間還是軸距？
車當然不是越大越高級，但是，尺寸仍然是衡量車型級別的一個重要標準。
說實話，現在車型太多，而且加長風愈演愈烈，已經很難按照以前的標準來進行清晰的級別劃分。比如寶馬3系，傳統上一直是B級車，但是如今的3系長軸版，軸距都已經達到2961mm，比C級車的奔馳E級（標準軸距）還要長。
所以，現在的車不能再簡單地只看軸距論級別，要綜合去看各種尺寸。對轎車而言，車寬（或輪距）可能比軸距更能定義一臺車的級別；對SUV而言，車長在決定車內空間方面也比軸距更重要。
比如，論軸距，途觀L（2791mm）就比漢蘭達（2790mm）還要略長，但是途觀L的車長和車寬分別只有4712和1839mm，和漢蘭達相比（分別是4855和1925mm），還是小一個級別，實際車內空間也相去甚遠。
另一個例子是大眾探歌，大家都知道，它其實就是加長版的T-ROC——它的全稱就是"T-ROC探歌"嘛。T-ROC是一款A0級的小型SUV，雖然探歌的軸距被拉長到了2680mm，比本田CR-V的軸距還長了20mm，但是4318mm的車長，決定了探歌依然只是一部小型SUV，它的行李箱容積只有401升，而一部真正的A級SUV，行李箱容積基本都在500升以上。
（同級SUV車長基本在4600mm上下，威蘭達卻達到了4665mm，尺寸上也高了半級，結果就是更大的內部空間，威蘭達行李箱空間達到了580升。）
威蘭達的軸距和全新RAV4一樣，也是2690mm，這也是中級SUV的主流尺寸，但是同級SUV的車長基本在4米6左右，而威蘭達卻達到了4665mm，當然，這也就意味著更大的車內空間。雖然大眾探嶽的軸距比威蘭達長，但是因為車長短了足足76mm，車內空間就明顯不如威蘭達，後備箱空間也小很多。
順便介紹一下，現在簡單根據軸距來劃分車型級別的做法，確實已經不符合實際了。美國環保署（EPA）的車型級別劃分就很有意思，它對轎車及旅行車是根據"乘員和行李艙空間大小"來劃分級別的，小於85立方英尺的屬於"Minicompact（微型）"，85-99立方英尺的，屬於"Subcompact（小型）"……
青主認為這個方法挺好，因為，消費者要的是實際空間，而不是一個很長的軸距。
按照EPA的這個分類方法，威蘭達也應該是比對手高半級的。
（EPA根據實際內部空間大小來劃分轎車和旅行車的級別。1立方英尺大約等於28.3升。）
4、有些配置只是讓配置表看起來更豐富
當然，威蘭達的這種"高半級"也體現在配置上。
關於TNGA、雙擎、四驅等等，廠家之前都做過比較詳細地介紹，現在大家對威蘭達最關心的就剩下具體配置和價格了。
看到售價19.78萬元的威蘭達2.0L自動兩驅豪華版的配置表，我大吃一驚——這個價格，這個配置水平，太有誠意了。
對比配置這麼簡單的事，青主就不打算替大家代勞了，我只說幾點：
一是，18寸輪圈、雙叉臂獨立後懸、全LED燈組、胎壓監測、7安全氣囊、EPB電子駐車、四門車窗一鍵升降等等，在威蘭達上都是全系標配。
在2.0L自動兩驅豪華版這個"次低配"車型上，已經配備了很多真正的"豪華配置"，比如：
電動真皮座椅、雙區全自動空調、智能鑰匙/一鍵啟動、電動天窗、全新一代TSS智行安全系統、8探頭泊車雷達、倒車影像、10.1英寸導航系統、豐雲悅享車聯網等等。
其中許多配置，比如TSS智行安全系統、膝部氣囊、10.1英寸導航系統、車聯網功能等等，是在很多競爭車型的高配型號上都沒有的。
所以威蘭達的豪華版是名副其實的"豪華版"——雖然它實際上只是次低配車型。
（10.1英寸導航系統（帶智能手機互聯、在線實時交通路況、雲端語音識別功能），以及TSS智行安全系統，在次低配及以上車型上已是標配。）
第二，大家要明白，哪些配置有用，哪些配置沒什麼用；哪些配置值錢，哪些配置不值錢。 現在車上的配置太多了，配置表好幾頁都寫不完，但是很多配置是不值錢的，也沒什麼大用，它們最主要的作用，就是讓配置表顯得比較豐富而已。另外，即使名稱相同的配置，實際價值也可能相差很遠，比如都是HUD，但是投射到前風擋玻璃上的和另外加裝一個小投射屏的，價格差遠了。
像TSS智行安全系統就是既有用又值錢的配置。威蘭達搭載的是豐田新一代TSS，其PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等四大功能都實現了不同程度的升級，增加了行人和自行車識別、車道保持、自動跟車、變道預加速等功能，實現了準L2級自動駕駛。類似的系統，在一些豪華品牌上的選裝價格在2萬元左右。
（威蘭達搭載的新一代TSS豐田智行安全系統，實現了準L2級自動駕駛輔助功能。）
可以實現三屏互聯，投射到前風擋上的全信息、全綵HUD，也是比較值錢的配置，豪華品牌的選裝價格也在1萬元以上。所以，威蘭達只在科技版上才配備此項配置，威蘭達科技版預售價還沒有公佈，但是根據產品序列，以及已經公佈的4個型號的預售價來判斷，威蘭達2.0L兩驅科技版的定價僅21.18萬元。對比一下，指導價31.39萬元的探嶽最高配車型380TIS四驅旗艦型，HUD也只是選裝件。
（這種HUD才高檔。）
（這種也叫HUD，但是廉價多了。）
5、提供同級最豐富的選擇
當然，四驅系統也是又有用，又值錢的好東西。
威蘭達提供了三套不同的四驅系統，分別是DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅，以及專用於混動版的E-Four電子四驅。
（威蘭達提供了三套四驅系統，為何要這樣做？因為豐田認為客戶的多樣化造成了車輛用途的多樣化，主機廠應儘量提供更多的選擇，以更好滿足用戶的多樣化需求。）
這三套四驅系統以前都介紹過，不再贅述，只簡單說一下：
DTC動態矢量四驅系統，前後輪扭矩可進行100:0-50:50無級分配，後軸最多能得到50%的扭力，但左右兩個後輪之間扭力分配是固定的50：50，在同級別的車型當中基本都採用這種四驅結構。威蘭達四驅豪華汽油版搭載的就是這套系統，和兩驅版的價差是9000元。
DTV動態矢量四驅系統和DTC智能四驅系統最大的區別，是在後橋導入了兩個連軸裝置，實現左右後輪扭力可以在0:100-100:0之間進行無級分配。威蘭達2.0L科技版和尊貴版上可搭載這套四驅系統，價格是1.4萬元。
威蘭達為混動豪華版提供一套獨創的E-Four電子四驅系統，最大特點是採用獨立後驅電機，後輪最多能分配到80%的驅動力，因此顧客在實際駕駛中能感受到車輛呈現一種後驅車的狀態，也可以說，這款車是兼具了前驅車和後驅車的雙重優勢。威蘭達上這套四驅系統的價格是1.3萬元。
（威蘭達三種四驅系統均配備豐田AIM四驅綜合管理系統，通過對發動機、變速箱、制動系統、轉向系統等的協調整合、綜合控制，最大限度確保車輛的操控靈敏性和穩定性。）
而雙擎混動系統，是比四驅更值錢，更有用的配置。
威蘭達的2.5L雙擎版，系統最大功率160千瓦（四驅版163千瓦），官方百公里綜合油耗僅4.6升（四驅版5.0升），實現了3.0 V6的動力，1.0L 3缸機的油耗。
這才是真正的硬核實力。目前，汽車上最值錢的依然是動力，同樣是四驅尊貴型，162千瓦的探嶽380TIS，就比137千瓦的探嶽330TSI貴了足足2.8萬元！豐田雙擎的厲害之處在於，和2.0L豪華版相比，威蘭達的2.5L雙擎豪華版，系統最大功率從126千瓦，增加到160千瓦，但同時綜合百公里油耗卻從5.9升降低到4.6升。
（威蘭達混動四驅只有2.5L雙擎豪華版一款，24.08萬元的售價介於全新RAV4兩款混動四驅車型之間，這也是豐田的一種市場策略。）
那麼大家想想，集雙擎混動和E-Four電子四驅這兩大硬核科技於一身的威蘭達得應該比競爭對手貴多少啊？
事實是，威蘭達2.5L雙擎豪華版售價僅為22.78萬元，而動力輸出水平相當的純汽油版探嶽380TIS四驅尊貴型指導價是28.49萬元。
威蘭達價位最高的車型是2.5L雙擎兩驅科技版，價格為24.18萬元，而探嶽330TSI兩驅尊貴型的指導價恰好也是24.99萬元，這兩款車價格一致，一個是系統最大輸出160千瓦、綜合油耗4.7升的混合動力版，另一個是最大輸出137千瓦、綜合油耗6.7升的普通2.0T汽油版，還有必要去比那些花花草草的其他配置麼？
威蘭達這次一口氣推出了5款混合動力車型，而全新RAV4混動車型只有3款，本田CR-V和皓影都是4款，威蘭達也成為市面上擁有最多強混型號的中級SUV。
威蘭達2.5L雙擎領先版的價格為20.58萬元,這之前，同級強混SUV的最低入門價位是皓影銳混動精英版，價格是20.98萬元，因此，威蘭達雙擎領先版無疑成為最親民的強混中級SUV。
（威蘭達2.5L雙擎領先版的價格僅20.58萬元，成為市面上最親民的強混中級SUV。）
羅素說，人生的參差多態，是幸福的本源。
作為消費者，不同的需求都能被最大限度地滿足，就是幸福。
憑藉最多的混動型號、最豐富的四驅系統，以及兩種動力，四個配置級別，擁有12款車型的威蘭達，為消費者提供了同級車中最多的選擇，最好地滿足了不同的用戶需求。雖然有的競爭對手不止12個型號，但是，很多型號只是細微的配置不同，看起來型號很多，但型號之間沒有實質的區分度，徒增消費者的選擇困難，而不能真正滿足不同的差異化需求。
舉個簡單的例子，威蘭達全系都是自動擋，如果加一個手動擋，當然可以很輕鬆地搞多幾個型號出來，但是這並非真正的有效選項——這個級別，買手動擋的人實在是太少了。
從有效選項的角度，威蘭達的選擇是同級最豐富的。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 廣州汽車集團股份有限公司 豪華版
