其實在我們整個市場當中確實有一些非常好的一些車型表現比較出眾，有著過硬的品質以及優秀的品牌效應，產品競爭力也非常過硬，但是生不逢時，可惜在某一年已經是斷貨了，而且已經停產了，今天我們所說的這款車型可以說得上是捲土重來。
這款車它是雪佛蘭旗下的一款大七座的SUV車型，停產15年將在入華，合資大七座高調回歸，5米配2.0T還要啥漢蘭達！雪佛蘭開拓者，他是在2004年的時候慢慢退出了大眾的視野，在目前我們國內是沒有賣這款車型的。
雖然說這臺車已經15年沒有在國內出現了，但是也不得不承認這臺車確實它是一款高品質的車型，憑藉著出色的發動機穩定性以及燃油經濟性，皮實耐操的性能深入人心，我們很多老師就對於這臺車都是非常向往的。
作為一款大七座的SUV車型，其實這臺車的競爭對象也非常明顯，我們可以看得出來，跟豐田漢蘭達，福特銳界等車型是屬於同一個行列的車型，而且這臺車據瞭解在15年之後的今年將會於凱迪拉克XT6以及昂科旗一起高調復出。
相對而言，雪佛蘭系列的車型同樣作為合資品牌車型擁有著較強的動力，同時在性價比方面也要比豐田本田系列的車線擁有著更好的價位。這臺車它是基於通用汽車全球中大型豪華SUV平臺打造而出的，在整個的外觀造型方面的設計可以稱得上是氣勢磅礴，是一款典型的美式車型，整個的外觀造型非常有肌肉感，多輻黑色的與合金輪轂看起來更加具有越野性能，整個前臉的造型延續了家族化的設計模式，頭燈顯得更加犀利了。
同時在車身尺寸方面的表現要比國外版本的2020款的豐田漢蘭達還要大車長4999mm，車寬1953mm，車高1727mm，軸距2863mm。
我們很多朋友都認為許多中大型SUV車型在內飾方面的設計都並不是特別理想，而這臺車完全不一樣，雖然說它的塊頭比較大，但是在內飾方面的設計依然是屬於比較精緻也累的，並沒有像豐田霸道普拉多或者是日產途樂那個車型那樣，內飾方面比較粗糙，而這臺車不會整體渲染出來的檔次感，也是比較高對稱式的設計。在當前也是非常主流的，比較耐看，而且它的檔次感也比較高，加入了大量的軟質材料覆蓋整體的質感提升很多。
同時在配置方面也是進水當前主流大尺寸的觸控液晶屏以及主動安全系統，全景影像，手套箱電子鎖，無線充電，自適應巡航以及思想調節，多功能方向盤，GPS導航系統等等。
同時這臺車它也是雪佛蘭旗下一款中大型的旗艦SUV車型，中臺車在動力方面，性能方面的表現比較優越，空間性能方面同樣是非常突出，沒戲，車型在空間方面的運用都是比較好，只不過可惜的是很多美系車型後備箱空間卻是捉襟見肘。
這臺車他引進了昂科旗同款的引擎，2.0t的發動機擁有著可變缸技術的支撐，同時再加上9at的手自一體變速箱，最大馬力230匹，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗申報的時代7.4升。
雖然這臺車確實是比較強勢，雖然說這臺車比漢蘭達還要漂亮，但是對於這樣的車型來說，價格方面往往都不會特別便宜，對於我們老百姓來說，我們選擇車型就選擇適合自己實際使用的就行了，至於過高的一些車型，我們也沒有必要過於關注。
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