扁爺2018
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寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品，對飈奧迪q7和奔馳gle,和兩個主要對手相比，x5的市場表現要絕對佔據上風，在這個細分市場上更容易獲得消費者的青睞，當之無愧的標杆產品。
寶馬x5目前已經完成了全新換代，產品較老款又有了一定提升。外觀設計更加大膽，中網鼻孔變得張力十足，車身側面的稜線也更加犀利，整體看上去更加年輕。同時大燈組也給到了激光光源，照明效果更佳。動力上，3.0t渦輪增壓b系列發動機，配上8速手自一體變速箱，動力性能也更加澎湃，油耗更低。底盤方面，最明顯的特點就是更加柔和了，不再生硬，乘坐舒適性更出色。內飾方面，設計更加精緻，在細節的處理上也要比之前更好，視覺感染力更強，尤其是水晶檔杆和全液晶儀表的加入，更加有逼格，讓人眼前一亮。總得來說對於新x5大方向的產品力穩中有升。
至於說缺點，我想主要主要有幾點。首先在越野方面，x5依然是比較弱的存在，主要依靠電子限滑來脫困，小難度非鋪裝路面通過起來問題不大，但稍一複雜它就原形必漏，城市suv的定位還是比較單薄的，買了它就老老實實在公路上開吧，野外撒潑就算了吧。
再者空間方面，x5車身尺寸不小，但實際的車內表現比較一般，後排腿部一拳多，只能說夠用，確實談不上有多寬敞，另外座椅的硬度也有點大，寶馬的真皮一向如此，和身體的貼合感不夠，讓人坐起來總覺得差點意思。
整體來說新款x5的表現還是非常讓人滿意的，動力，操控，舒適度，隔音都是頂級的，一直以來被人吐槽的內飾也基本趕了上來，吹毛求疵的說除了越野和空間表現落差點之外，其他還真讓人挑不出太多毛病。
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李老貓說車
如果一定要說出X5的缺點，那就是這幾年價格一落千丈，但是新款上市後價格又回升了。
豪華品牌中高檔越野車，這是X5目前的市場定位，已經沒有了10多年前那樣的風光無限了。從最早期上市的時候加價賣上百萬到如今平行進口版甩貨的時候3.0T最便宜裸車只要60萬不到，幾乎跌掉了一半。
當然，直到如今X5依然是這個級別炙手可熱的車型。畢竟這個價位能開上X5，性價比還是非常高的。同級別裡奔馳GLE400和奧迪Q7是它的直接競品。
下面我來簡單分析一下:
1、奔馳GLE400
從價位上GLE400改款前的車源平行進口版已經跌入70萬以內，空間上GLE400相比較X5後排還是小了一些，但是這兩年奔馳的品牌力還是在BBA中地位是最高的，所以同級別賣的比X5高也屬於正常。改款後的GLE價格又是上了一個臺階，內飾我個人覺得是比以前科技感強大了不少，不過外觀爭議還是比較大的，空間上也稍稍做了些微調，看來的確是有心在彌補自己的短板。但是對於新款這個價位段消費者是否買單，就要看市場的接受度和未來平行進口進入市場後才能決定了。
2、奧迪Q7
從價位上Q7目前3.0T的市場價接近老款X5，這是因為這幾年奧迪在國內的豪華品牌認可度正在極速縮水，目前同級別X5和GLE都已經有新款上市，Q7更新的速度還是慢了一拍。不過好在Q7最大的優點是它的空間，同級別裡秒殺X5和GLE，所以很多人會選擇7座版。另外加上奧迪的Quattro四驅系統，在同級別裡還能有一席之地。如果對這些優點看中的朋友，Q7也是不錯的選擇。至於新款會怎麼樣，大家只能拭目以待了。
3、寶馬X5
從價位上X5的3.0T改款前價格接近Q7，但是隨著車源的減少，價格也有小幅回升，目前改款前的市場行情介於GLE和Q7之間，性價比還是非常可觀的，並且寶馬的操控我個人認為也是這三款車中最舒適的。空間上X5要比GLE大一些，相比Q7小一些。雖然X5也可以選擇7座，但由於空間的問題很少有人會選配。改款上市後雖然爭議不斷，不過從市場反響來看還是改款非常成功的一款，不論是外觀的硬朗和霸氣還是內飾的科技感，都一改以往大家對寶馬中規中規的認知。只是價格差強人意了一些，中規版基本沒有優惠的狀態，平行進口版入門級雖然配置低一些，好在價格放低了准入門凱。可惜平行進口版目前只有國五排放，暫時國六地區無法上牌，也把很多準客擋在了門外，國六地區的朋友只能等待政策放開或者多出錢選擇中規版了。
以上是我對X5的一些觀點和同級別選擇的一些分析，希望可以幫助到大家在糾結的時候作出選擇。
題外話:如果我的文章對您有幫助，希望可以關注我，我會持續為大家分享定製房車，豪華車，平行進口車的知識，謝謝大家。
注意:價格隨市場行情波動有漲也有跌僅供參考。
好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友也可以關注我，我會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊，謝謝大家！
作者：黃傑（某知名平行進口車品牌創始人）
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豪華車知識分享
做奔馳開寶馬是多年來的流行句。
寶馬這個品牌大家在熟悉不過，寶馬的操控性，動力性，駕駛感受一直受到大家的喜愛，x5也不例外，在同級別和同價位的豪華品牌中大型SUV中，絕對是佼佼者，不是第一，也是第二。但它的缺點也不少，下面就具體來了解。
油耗偏高，養成成本貴
賬面上工信部給出的油耗為百公里8.6L-9.7L，但是綜合路況實測下來，卻達到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚遠。
實用性配置略有欠缺:
在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前線無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配，全部顯示為加錢選配項目，在這個售價下，太沒誠意。
越野性能差，內飾做工粗糙，遠不如奔馳的精緻。
寶馬x5最大的缺點:
1:汽油泵故障，已通過召回解決。
2:方向助力水泵油封問題。方向打死時，車輛出現震動。解決方法，更換助力泵油封。
3:冷車啟動熄火，故障現象類似寶馬3系，解決方案無。
4:輪胎偏磨，情況與寶馬5、7系相同，解決方法無。車主自行承擔維修費用。
寶馬x5屬於德系車，自然小毛病也多。
我朋友的寶馬x5開了幾萬公里遇到了不少小毛病，碰到的問題1:後備箱的卡扣容易掉落，開到4s店，4s店說可以抖掉的，2:冷卻液的壺裂了，說是裂，不如說是炸開的，一條品子是很深的，不是小裂的，開30公里一壺冷卻液可以流完，3:分動儀換了，4s店不修，只能換，換一個4萬多，4:電子水泵壞了，4s店不能修，只能換，4000多，5:發動機有用砂輪切割鐵片的聲音的尖響，皮帶和張緊輪要換，，外面換1500, 6:發動機氣門裡面的一個氣門閥壞了，4s店換4600。不得不說小毛病是多！
如果買同級別同價位的車的話，我建議買奔馳。
檢車寶
貴
王二127064958
最大的缺點就是比本田crv貴不少
潁州雷哥
寶馬X5是一款中大型豪華SUV車型，主要的競爭對手是奔馳GLE和奧迪Q7。寶馬X5應該是三款對比車型中市場表現最好，綜合實力比較平均的一款車型。消費者一想到這款車型，都會忍不住讚歎一句其出色的操控性能，但事實上，寶馬X5車型本身是有兩個方面的天生短板的，我們今天就來聊聊關於車型的缺陷。
越野性能上的弱勢
寶馬X5的四驅形式使用的是適時四驅，而奔馳GLE和奧迪Q7則採用了全時四驅，而且寶馬X5的接近角和離去角不大，離地間隙又比較低，雖然有空氣懸架的加持，但是相比之下，在越野性能方面依然會比對手稍遜一籌，該車型在野外複雜路況下的脫困能力就略顯不足。不過這樣一款豪華SUV似乎也並不合適到野地裡去玩越野吧？儘管在這方面有點缺失，好在寶馬X5有著不錯的操控性能和動力輸出，更加適合城市鋪裝路面的行駛。
乘坐空間的不足
寶馬X5的車身長度是4930mm，軸距2975mm，相比之下，奧迪的車身尺寸達到5083mm，軸距達到3001mm，就算奔馳GLE的尺寸數據也比寶馬X5來得理想。所以在三款車型中，寶馬X5的車身數據是最差的，車輛內部乘坐空間非常狹小。並且新款寶馬X5取消了後排座椅可調功能，缺少了活動能力的後排座椅，乘坐空間立刻大打折扣，一個正常一米七左右的身高，乘坐時都會感覺空間侷促，可想而知，其他人乘坐時必然空間也寬裕不了。這樣的後排乘坐空間，在寶馬X5這樣的中大型SUV車型上是難以想象的。
嚴格意義上來講，寶馬X5在越野性能上的弱勢，其實也算不上真正的缺點，畢竟術業有專攻，寶馬的優勢並不在越野方面，而對手們在這方面也並沒有比它強多少。只是空間表現就讓人十分不滿意了，這不應該一臺豪華SUV應該有的表現。
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鼎昂全自動炒幣機器人
曾經x5是我最討厭的車型，但是作為一個平行進口銷售，X5是我最愛的一款車，它最大的缺點就是沒有缺點！
不是因為它有多好，而是因為它是我賣過最多的車型，這麼說吧，是X5讓我維持了生活，也認識了很多x5車主
為什麼一開始我討厭它呢，我認真思考了一下，是我眼界太低，認為開x5的都是喜歡裝逼的人，後來發現，裝逼沒什麼不好的。何況別人就是有實力買這個車，也不是為了裝逼。
做生意，誰不想彰顯一下實力，開個x5，客戶也信任你，過年過節回家也有排面。
操控也好，外觀也好看，相比競爭對手奔馳gle低了十幾萬，誰的錢都不是大風颳來的，買個車，只是想讓生意好做一點，出去有面子一點，為啥要多花十幾萬買個用途差不多的gle，我不是踩gle，我自己手裡還有一臺2020款墨版奔馳gle行政版，報價83.5萬，一直無人問津
至於題目所問的優缺點，不好意思，這個仁者見仁智者見智，沒法回答，只有你自己開了才知道！
超人說車
19版西藏歸來，高原上動力嗷嗷，凍土帶操控在手，油耗八升出頭，缺點是車是給老婆買的😂
棲雲農場青梅煮酒
如果X的中文讀威就完美了
胖胖的小小手
我認為唯一的缺點就是太貴！
