竟瞎说实话
如果这样，天逸还怎么卖，错位销售，而且以4008的运动型，不能用phc，如果用了，跑高速的感觉就会变差
一个有工匠心的普通人
本人就是湖北襄阳神龙公司的所以不要听别的扯太多，我就说简单一点：
同平台车型，在内部，标致车跟雪铁龙车型的定位。4008强调驾驶乐趣，偏运动定位，C5天逸强调舒适性，偏家用车定位。
PHC说的形象点，在汽车四轮的减震弹簧外面套了个套筒，套筒中装了液压油。这种结构让汽车减震系统滤振曲线更加线性，更加柔和。自然而然，相对于乘坐者而言，底盘更加软，舒适感当然更好。相对而言缺点就是，让驾驶者的路感变得没那么好，劈弯的时候，方向盘的指向性没那么好。也就是说，装了PHC系统之后，增强了车辆的舒适性，牺牲了车辆的运动性跟驾驶乐趣。
这样解释，你应该明白为啥4008不上PHC了吧。
周小州
别看同属PSA集团，但是雪铁龙有些技术专利是不与标致共享的。比如当年的雪铁龙C6配备的H3+主动油气悬挂，在姐妹车型标致607上是见不到的，因此607只能用一个模拟十二级可变电磁悬挂代替。现今，除了这个PHC，雪铁龙还有一个主动悬挂设备被放在DS7及将要推出的DS9上，这才是主动悬挂，比PHC又高级多了，而标致也是无缘使用，同平台的508L只能用一个可变悬挂代替。但是这些车的悬挂主体又是一样的，五连杆配笼型副车架，又是源自标致407的。而这套悬架通用的减震筒又是PHC的雏形，极其地你中有我、我中有你啊[呲牙][呲牙][呲牙]
Marktsprachelustiger
因为标志的定位高于雪铁龙，标志要上就上空气悬挂了，像这种低端的机械结构，就只能雪铁龙用了
我要非的高
我不知道这个phc和以前在c4l往上级别都有的非线性阻尼悬挂，还有1.2hz仿人体走行频率的设计是不是异曲同工。前者就是低速软，高速硬。后者就是感觉像人走路一样的起伏频率。有时候觉得雪铁龙像游艇，也就是因为后者。
dong08091
一个舒适，一个运动 怎么可能装在一起 除非上空气悬架或者电磁悬架 价格它又不允许 你懂我意思吧！ 软硬只能选1个
cq131426
这两个车虽然来自相同的平台，发动机变速箱都一样，但天逸走的是偏舒适路线，4008走偏运动路线，定位不同，仅此而已。
用户6004788192
天逸定位舒适，4008运动，就这么简单。
天边一排雁
这两款车型，本身的定位就不相同。
雪铁龙天逸C5aircros
产品的定位就是专业级舒适SUV。
所以在整个产品中，
对于家庭用车的氛围营造更为浓厚。
整车的空间，人机工程学都是以舒适为主
尤其前排储蓄空间，相当出色，
整车的驾乘感受也是偏舒适风格为主，
这肯定得益于PHC液压自适应稳定系统了。
就楼主的疑问，
是因为在这两款车之间产生了纠结？
倘若用车的需求偏舒适，家用。
哪无疑雪铁龙天逸C5aircros，
肯定是最佳的选择！
哪楼主尚未成家，
选择更具时尚运动风格的4008，
也不错。
以上仅是个人观点，喜欢加个关注！
目前天逸、4008的终端优惠力度也不错。
15万即可，拥有！[机智][机智][机智]
