德国 M109A3G 式 155mm 自行榴弹炮
产品名称 m109 A3G 式 155mm 自行榴弹炮 M109A3G 155mm Self—propelled Howitzer 研制单位 德国莱茵金属有限公司 Rheinmetall GmbH,DE 现况 装备 用途 全般火力支援。
M109A3G 式 155mm 自行榴弹炮
战术技术性能
口径 155mm
配用弹种 榴弹；照明弹；发烟弹；
子 初速（8 号装药） 827m/s 母弹；末制导炮弹
最大膛压 362.8MPa 携弹量 34 发
普通榴弹 24700m 车体
底部排气弹 30000m
车体长 6114mm 身管长 39 倍口径
车体宽 3295mm 膛线 48 条，
缠角 8°55＇37″
车体高 3280mm
药室容积 18.845dm3
车底离地高 477mm
发动机类型 8V71J 型柴油机
射角＜41° 815mm
发动机功率 404kW 射角=41°～51° 815～465mm
最大行驶速度 56km/h 射角＞51° 465mm
最大行程 360km
炮口制退器效率 44% 爬坡度 60% 炮闩类型 横楔式
通过垂直墙高 503mm 高低射界 －2.5°～+70°
越壕宽 1828mm 方向射界 360°
乘员人数 6
研制和改进
联邦德国陆军于 1964 年开始装备 M109G 式 155mm 自行榴弹炮，原计划只 使用到 1985 年，但 1978 年决定将其服役年限延长到 1995 年，后又改为延长 到 2005 年。为此，陆军在 1981 年决定对该炮进行改进。除改用 FH70 式牵引 榴弹炮使用的 39 倍口径身管外，还在其它结构和部件上作了一些改动。改进 后的火炮定名为 M109A3G。M190G式火炮的改装工作于1985年底开始，到 1986 年改装完成 120 门，1987 年后每年改装 138 门，到 1990 年全部完成改装 586 门的任务。
技术和结构特点
1.火炮
该炮采用 FH70 式牵引火炮的炮身，在炮身下方和摇架的伸出部分上有防 止炮身回转的键槽，炮闩上安装有改进的闭气装置，身管采用新型柔性防尘 皮套和防尘护置，并保留原有的炮口制退器、摇架和反后坐装置。抽气装置 在身管的中部，与 SP70 式的抽气装置相同。换用新的炮口制退器紧固器，炮 尾环及制退机的加工工艺也作了改进。 新炮身重 2380kg，其中身管重 1420kg，膛线部长 5057.7mm。
2.炮塔 炮塔的改进主要是配备方向机手摇驱动装置和新型高低平衡机筒，修改 炮塔液压传动装置以适应公制系统，采用与豹 1 坦克相同的方向机液压马 达，安装电控射击电路和各种新型火控数据板。此外，还在尾舱部安装可容 纳 22 发弹丸的新弹仓（另外 12 发弹存放在战斗室内），其中弹药可通过炮 塔后面的舱门进行补充，加装发射药装药贮存装置，更改门锁装置和周视瞄 准镜的防震套以及采用新的防盾密封装置等。
3.底盘 车体上安装新的身管行军固定器，采用改进的通风装置和新型空气滤清 器。为驾驶员安装新的仪表板和驾驶员舱口锁，改变车长控制台的位置。动 力室内增加涡轮增压系统。悬挂装置换用增强型扭杆。 4.弹药 该炮能发射 FH70 式 155mm 榴弹炮配用的所有弹药，也可发射子母弹和末 制导炮弹。
生产和装备
该炮研制成功后，现已为联邦德国和挪威陆军的火炮进行改装，由 M109G 式改成 M109A3G 式。每门火炮改装费用约 30 万马克，586 门火炮的改装总费 用（包括备件和一套初速测定仪）约为 2.08 亿马克。
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