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首先，先來了解一下空氣內循環和空氣外循環吧，空氣內循環，顧名思義就是車輛的空氣在內部流通，並不接受外部空氣，在打開空調時，如果使用內循環，空調的製冷和制熱效果都會更好，也能夠讓車內長時間處於一個溫度中，但是內循環也有一個弊端，就是不接受外部空氣，尤其是在冬季，如果長時間使用內循環的話，車內空氣長時間不流通，會很容易導致車內空氣汙濁，同時空氣中二氧化碳的含量也會增高，再加上溫度的原因，駕駛員會非常容易犯困，而在這種情況下開車，可以說是非常危險的。
不過如今汽車的技術已經非常發達了，大多數車輛都裝上了自動空調，而這種空調也有一個特點，它會在汽車長時間處於內循環狀態時，自動切換到外循環，方便車內空氣的流通，而裝載有這種空調的汽車，一般來說是不需要注意這點的。
而外循環就完全不用擔心這點了，即便是不開啟空調的狀態下，只要打開了外循環開關，車輛就會在行駛過程中不斷的吸入外部空氣，讓車輛內部的空氣流通起來，而在這種情況下，車內空氣就會處於一個較為清新的狀態。
自主汽車
你好我是滴滴小隊長，很高興來回答你這個問題， 最近全國大部都被嚴重的霧霾所籠罩，有部分城市的PM2.5指數甚至數度破千，實景觸目驚心，部分石家莊網友甚至調侃說石家莊應該增設“大霾”和“小霾”這兩個節氣，興許還能多吃兩頓餃子……好了，吐槽的話就不多說了，我們說點兒和霧霾天開車出行有關的。
在嚴重的霧霾天，很多人可能會選擇開車出行（當然了，我們說的是沒被限號的車主），畢竟車內的空氣要比車外的好很多，而且現在很多車都配置了非常舒適的空調系統，這就讓車內和車外形成了兩種完全不同的呼吸環境。不過有很多車主在使用汽車空調系統時，都會存在一個不好的習慣，那就是喜歡在冬天或者是霧霾天里長時間使用內循環。
從效果來看，使用內循環確實可以隔絕車內外的空氣，保證車內環境不受汙染，尤其是在霧霾、揚塵這樣的汙染顆粒比較多的天氣中。不過內循環的使用是有前提的，那就是絕對不能長時間使用內循環通風，如果長時間使用內循環的話，車內的空氣會因為二氧化碳含量的逐漸增多而變得渾濁不堪，這時候如果不及時切換到外循環，車內的乘員可能會感到胸悶、頭暈、噁心，這樣做對身體造成的危害並不比暴露在霧霾小。
霧霾天開車出行使用空調的正確做法是：上車之後先將循環系統從外循環模式轉換到內循環模式，儘量減少車輛起步階段吸入的霧霾顆粒。車輛平穩運行之後，每隔15分鐘左右切換一次循環模式，每次的時間不要超過5分鐘，這樣就可以保證車內的二氧化碳含量始終保持在一個適當的水平，同時也不會吸入過多的霧霾顆粒。需要注意的是，切換內外循環模式儘量不要在等待紅綠燈時進行，等待紅綠燈時車輛尾氣排放較多，此時切換為外循環模式，空調風機會吸入大量帶尾氣的空氣，同樣會影響到車內的空氣質量。
滴滴小隊長
汽車一直用自動內循環不可以，會傷害到車內人員。汽車空調系統有兩種工作狀態，內循環和外循環。外循環就是空調系統吸入外面空氣，和車內空氣對流後再排除車外。內循環就是車內空氣不和外部空氣對流，車內空氣循環。從效果看，使用內循環確實可以隔離車外的空氣，保證車內環境不受汙染，尤其是在霧霾、揚塵這樣的天氣中。不過內循環的使用是有前提的，那就是不能長期使用內循環，如果長時間使用內循環的話，車內的空氣會因二氧化碳的逐漸增多而變得混濁不堪，這時候如果不及時切換到外循環，車內的成員可能會感到胸悶、頭暈、噁心，這樣做對身體造成危害。不要在等紅綠燈時切換外循環，此時車輛尾氣排放量比較大，內外循環最好15分鐘切換一次比較好。
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可以。但是如果灰塵大的環境，氣味比較大的。外循環就是空調系統吸入外面空氣，和車內空氣對流後再排除車外。內循環就是車內空氣不和外部空氣對流，車內空氣循環。從效果看，使用內循環確實可以隔離車外的空氣，保證車內環境不受汙染，尤其是在霧霾、揚塵這樣的天氣中。不過內循環的使用是有前提的，那就是不能長期使用內循環，如果長時間使用內循環的話，車內的空氣會因二氧化碳的逐漸增多而變得混濁不堪，這時候如果不及時切換到外循環，車內的成員可能會感到胸悶、頭暈、噁心，這樣做對身體造成危害。不要在等紅綠燈時切換外循環，此時車輛尾氣排放量比較大，內外循環最好15分鐘切換一次比較好。
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可以呀。
