洋洋qsy
最近跑了幾家奔馳4s，真實情況是，店內的人流量並沒有因為疫情影響而導致空蕩蕩，反而跟過年前差不多。理論上來說，疫情影響會使得大家購買車的慾望會強烈些。然而不能避免的情況是，大部分人的收入也會因為疫情而下降。其實買車的需求是普遍存在的，只是目前會顯得更強烈而已，但不要忘記買車也是一個理性行為，不是衝動消費。
總結一下，我覺得汽車行業在疫情下好轉的趨勢不會太大，同比已經程下降趨勢，全年的銷量估計會和上一年持平，甚至差一些。
YCH汽車日常
會的，國外不敢說，國內會有一個反彈，不敢說能夠填上這兩個月銷量的坑，但是4-5月份以後回覆到去年的水平，是可以預期的。
當然，新車銷量只是一個結果，達到這個結果的路徑可能就和去年不一樣了。這裡借用零點有數袁嶽老師的一個PPT圖表，舉個例子說明。在疫情期間，即使是現在，我們出行使用不同的交通工具，被對待的方式也是不同的，如果現在你膽敢乘坐火車去別的省，那等待你的要麼是隔離，要麼是非常麻煩的問詢和核實。但是你開車去，就沒有這個問題了。在這樣的場景之下，會促使很多人購買新車。
另外，疫情之下全球經濟都受影響，國外看起來更嚴重。經濟推動的三駕馬車，投資，出口，消費。現在看出口是廢了一半武功，投資絕對不敢用在房地產上，那麼消費的突破口就比較多了。汽車工業是一個能夠促進大量就業的行業，這對穩定社會有巨大的帶動作用，不出意外，很快會有多項政策支持。
綜上，淺見，整體上汽車行業會好轉的，就看各家用什麼樣的手段來跑贏同行了。
良哥曬改車
我個人認為是有影響，如今人們對生命健康安全問題十分注重，疫情之後總會有很多人還是願意宅在家裡，出來上班的人心裡還是有所顧慮，他們在短時間內還是過著兩點（家裡和單位）一線（上班路上）的生活，只有少部分人在閒暇時間會出來溜達消費，，所以我認為汽車實體店在疫情之後一段時間生意會受到影響，但是這種影響不會致命，也就是賺取的利潤多少而已，因為汽車實體店綜合利潤是非常大的。疫情之後汽車店的生意在一段時間內是不太景氣，那這“一段時間”又到底是多長時間呢？不景氣的生意到底要蔓延多長時間呢？我個人認為至少1到2個月，人們只有長時間淡化這可怕的病毒後才回歸正常的生活，只有生活迴歸正常了各行各業才能達到飽和持平，人們安居樂業後各行各業才會生意興隆。
AMG李遠德
我來回答你的問題
疫情現在已經可以說基本過去了，那麼，疫情過後，汽車行業會不會有影響呢？
我覺得，不管是國產車，還是合資車，都會有一定的影響，畢竟，頭年的時候，沒有誰會猜到會有這麼一出，生產線上不可能停產，恰恰相反，他們會趕在春節前夕加大生產力度，畢竟春節也是一個節點，可能迎來一個賣車的高峰期。
那這麼多的車，賣不出去了，經銷商就會搞一些活動，去做宣傳，搞折扣，畢竟如果這些車賣不出去了，那麼這些車就會貶值，經銷商賣不出去，那麼這些車就會成為庫存車，那時候多少錢都不會有人買了。
綜上所述，疫情過後，汽車行業可能迎來一個冬季，儘管冬季已經過去了，現在汽車行業競爭如此激烈，他們也不得不降價來銷售車輛。
鳳凰于飛fighting
Hello，大家好，我是阿正，下面能有阿點的回答，汽車行業疫情下會好嗎？阿振自己去開了一個店，然後呢？最近有關於汽車行業的工作都很不容易，我怎麼說呢？現在疫情那麼嚴重，然後呢？學校還沒有開學，所以說很多家長都沒有去開車，導致路面上面的車很少很少，所以說現在汽車行業，被這次疫情搞得還是有有所蕭條的。但是我覺得當學生開學過後也就開始忙了
小振先生
競爭會更激烈，掌握核心技術的國產品牌，及日系品牌，德系應該能挺好！
快樂小白豬
在國外疫情爆發的情況下，很多國外汽車品牌都以停工，導致很多4s店交不了車，所以目前來看，不會好轉
超跑性能車資訊
我認為，還是會影響一段比較長的時間的，畢竟汽車也算大宗商品，價值高，疫情期間，收入降低，理論上疫情過後對於大宗商品的消費也會降低！
