2018年11月，貴州省交通運輸廳對納雍至晴隆和六枝至安龍兩條PPP高速公路項目的社會投資人進行招標，一個月後，由貴州交通建設集團有限公司牽頭組成的聯合體中標。
時隔14個月之後，2020年3月2日，貴州省公共資源交易中心發佈公告稱，該項目因為中標人未能按照要求與招標人簽訂投資協議，經招標人（貴州省交通運輸廳）研究決定取消其中標資格，重新組織招標。
據中標公示顯示，該項目的中標人為16家建企聯合體，其中包括：貴州交通建設集團有限公司、貴州省公路工程集團有限公司、貴州橋樑建設集團有限責任公司、貴州路橋集團有限公司、貴州大通路橋工程建設有限公司、貴州黔貴路橋工程有限公司、貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司、遼寧省交通規劃設計院有限責任公司、中國冶金科工股份有限公司、中冶（貴州）建設投資發展有限公司、中冶交通建設集團有限公司、中國十七冶集團有限公司、中國一冶集團有限公司、中國二冶集團有限公司、五礦二十三冶建設集團有限公司、中冶建工集團有限公司。
公告顯示，該項目包括貴州省納雍至晴隆高速公路（簡稱“納晴子項目”）和貴州省六枝至安龍高速公路（簡稱“六安子項目”）兩個PPP子項目，共同作為一個PPP項目實施。其中，納晴子項目主線長度162公里，投資約354億，按照“股權合作+BOT+建設期補助”方式合作。六安子項目長度153公里，投資約242億元，按照“BOT”方式合作。兩個項目建設週期均為3.5年，運營期暫定為30年。
項目流標後，3月9日，該項目的第二次招標公告已經在貴州交通廳網站發佈，相關條款未發生明顯變化。
貴州省納雍至晴隆和六枝至安龍高速公路PPP項目社會資本（第二次）招標公告
一、所屬行業：公路
二、招標人：貴州省交通運輸廳
三、項目投資：
納晴子項目：項目總投資約354億元
六安子項目：項目總投資約242億元
四、項目概況：
本項目包括貴州省納雍至晴隆高速公路（以下簡稱“納晴子項目”）和貴州省六枝至安龍高速公路（以下簡稱“六安子項目”）兩個 PPP 子項目，共同作為一個 PPP項目實施。
納晴子項目：納晴子項目是G7612納雍至興義高速公路的重要組成部分，串聯了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，它的建設有利於貴州省 6 縱大通道的貫通，不僅加強貴州省西部地區南北向的交通聯繫，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯繫的快速通道，也是四川、重慶等地經貴州至雲南、廣西的一條快捷通道。
路線起於納雍縣寨樂鄉與廈蓉高速織金至納雍段相交（設寨樂樞紐互通），沿納雍縣城西側佈線，上跨織納鐵路，經張家灣後進入織金縣，經白泥塘、雞場進入六枝特區梭戛鄉，經下坪寨、安家坡後跨三岔河，於巖腳龍洞邊與普盤高速交叉（設置巖腳東樞紐互通），往西與都香高速交叉（設置巖腳西樞紐互通），經雨至、於墮卻東下穿安六城際、滬昆鐵路，至水城縣猴場，路線往西在猴場荒田村與普盤高速分離（設置荒田樞紐互通），路線繼續往南跨北盤江（設牂牁江特大橋）後進入晴隆縣境內，經長流、中營、花貢，至普安白沙、高棉，於高棉鄉肖家箐村北側上跨滬昆高鐵隧道，終於普安縣江西坡鎮普安茶廠順接納興高速晴隆至興義段，並與滬昆高速公路鎮寧至勝境關段相交。本項目推薦方案主線路線全長約162公里，全線分段採用四、六車道高速公路標準，其中 LK67+642～LK107+660為與普盤共線段，共線段長40.018公里，採用100公里/小時設計速度、雙向六車道高速公路標準，路基寬33.5米；其餘路段採用100 公里/小時的設計速度，雙向四車道高速公路標準，路基寬26米。瀝青混凝土路面。
全線共設橋樑150座，總長62475米。其中特大橋18座，共長17609米；大橋119座，共長43862米；中小橋13座，長1004米。全線共設隧道39座，總長56624米，其中特長隧道4座，長16220米；長隧道 18 座，長32035米；中隧道7座，長4765米；短隧道10座，長3604米。橋隧總長度119099米，橋隧佔路線長度的比例為 73.5%。全線共設互通式立交 18 處（其中 1 處預留平縱麵條件，工程規模計入普盤高速），服務區3處、停車區3處、養護工區 2 處、管理分中心1處、收費站 14 處；全線連接線共有13條，總長120.54公里。
六安子項目：六安子項目是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》組成路段，並納入省政府印發實施的《貴州省新時代高速公路建設五年決戰實施方案》（黔府發〔2018〕15 號），項目的建設對完善貴州省高速公路網絡，提升通道能力和強化路網銜接，提高交通流轉換效率，增強路網安全性和可靠性具有重要意義。
路線起於六枝縣城南部的同雲村，與G7611都香高速相接，向西南經月亮河鄉後以剛構橋跨越水黃公路及丙己河，由關嶺城區規劃西側至尾納下穿現有G60滬昆高速，於北口鄉附近設雙 T 型互通與滬昆高速相接，經上關、花江穿越大山後，跨越北盤江，經平街、沿貞豐縣規劃西側穿過，於貞豐老城區西北側與現有惠興高速交叉，後經挽瀾、龍山、篤山、錢相、普坪後止於安龍縣西面的三棵樹，設 T 型樞紐互通與汕昆高速搭接。路線全長約153公里，設計速度80公里/小時，雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度為25.5米，瀝青混凝土路面。
全線共有橋樑34748米/69座，其中特大橋10463米/9座，大橋24205米/59座，中橋80米/1座，橋樑佔路線總長的22.739%。全線共計隧道38030m/37座，其中特長隧道9040m/2座、長隧道 19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道 6140m/20 座。隧道佔路線總長的24.887%。全線共設互通式立體交叉14處，其中樞紐互通4處。互通連接線8條，共計19.1公里，其中關嶺北、關嶺南、花江三處互通連接線標準為一級公路，其餘互通連接線標準均為二級公路。設分離式立交計116 處，除去橋樑兼作分離式的，實際建設30處。共設通道86道，人行天橋6座。全線擬設服務區3處、停車區2處，隧道管理站13個，管理分中心1處。全線交通工程及沿線設施採用 A 級。
五、計劃工期：
納晴子項目：項目計劃於2020年12月底前開工，建設期3.5年。
六安子項目：項目計劃於2020年12月底前開工，建設期3.5年。
六、招標文件的獲取：
有意向的潛在投標人，請於2020年3月9日至2020年3月14日（法定公休日、法定節假日除外），每日上午 9：00 時至下午 17:00 時（北京時間，下同），在貴州省公共資源交易中心（http://www.gzsggzyjyzx.cn/）辦理 CA 認證證書後網上繳費並下載招標文件。
發佈時間：2020年3月9日
投標文件遞交截止時間：2020年4月1日9時30分
投標文件遞交地點：貴州省公共資源交易中心開標區（地址: 貴州省貴陽市遵義路65號）
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