當下,智能汽車可謂是汽車行業比較火的話題,而且最近發改委等11部委聯合出臺的《智能汽車創新發展戰略》,更是將智能汽車上升到了國家發展戰略層面。在這樣的產業大背景下,國內近幾年也湧現了頗多的造車新勢力,像蔚來、華人運通(代表作高合HiPhi 1)、小鵬、理想等,還有許多正在轉型升級的傳統車企,都在往智能汽車領域開拓發展。
但是,在這些車企當中,華人運通顯得有些與眾不同,借用華人運通董事長、創始人丁磊的話說,“華人運通並不只是一家‘造車’的公司,而是一家科技公司“他們希望通過立體構建車、路、城三者的關係,改變人類未來出行。
這些與眾不同也體現在其他兩方面:一方面,華人運通資源雄厚,不僅高層都是汽車行業內的知名大佬,地方政府也對這個企業鼎力支持;另一方面,華人運通的造車之路2017年才開始,2019年7月完成亮相的量產車定型車高合HiPhi 1,預計2021年上市,相比一眾造車新勢力似乎有些太淡定了。
我們來看下大環境,隨著5G、大數據、雲計算、AI等新技術的到來,全球汽車產業正在發生重構變革,更多的智能技術將會出現在未來汽車和城市交通中,汽車作為新的移動數據終端,單車智能成本高,實現遙遙無期,且無法更好的融入未來智慧城市和交通的體系。因此,華人運通跳出了造車的單一維度,將車、路、城三者同步考量。
也許起點不同,所以方法也不同。關於智能汽車華人運通採取了“另類”的開發模式。一,在整車開發上,採用各領域尖端智能科技。二,車路協同,突破單車思維,將車置於整體交通環境中統一思考,通過智能汽車與外部行駛環境的無縫互聯,實現更安全、高效的出行體驗。
華人運通推出的首款量產車高合HiPhi 1,全車部署了超過500個傳感器,標配5G+V2X通信網絡,這兩個關鍵點,將成為以後實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人之間高速互聯互通的基礎。
另外,高合HiPhi 1採用DLP智能交互投影大燈技術,可同時實現智能照明與高清投影,作為高清信息交互的顯示載體,智能交互投影大燈能適合全路況及不同亮度的環境,實現像素級控制及用戶自定義,並可與自動駕駛協同,強化駕駛輔助功能。
同時高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中,同樣可以實現用戶自定義,做到了更緊密的人車交互,並形成一套ISD智能交互顯示系統,利用前後超過一千個LED單元組合顯示多元化性信息,克服了磨損、碰撞、溫度等一系列複雜的車輛工況,也通過了車規試驗認證。
從這些角度來看,高合HiPhi 1的產品本身不僅具有足夠的突破感,對於“創新-落地”這個過程的實現也展示出很強的工程和研發實力。
當然,智能汽車不可能獨立發展,需要和新能源汽車等產業融合創新。未來,具備資源整合、協同創新能力的汽車玩家或許才有機會脫穎而出,我們也期待華人運通高合HiPhi 1像它的官宣一樣,是一輛真正的豪華全域智能純電超跑SUV!
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