天道555888
我就選的中規。為什麼不考慮平行進口，說起來高中畢業時買的09款RAV4，一汽的十年了連點異響沒有。至於分時四驅沒法走雪地還是什麼的，開盧比肯的時候不開四驅也沒打過滑，開四驅也沒覺得別勁過，大雪天全時四驅也跑不上100吧？別說分時四驅越野性能不行，買這車就是因為牧馬人跑長途自駕太遭罪。牧馬人是有機械鎖，可一次沒用過啊，更別說鎖上幾乎轉不了彎，真心感覺鎖雞肋了，掛四驅跟低速已經可以一點不慌，誰多餘去操作上鎖。所以買中規的都是覺得分時不如全時好，沒有差速鎖，個人感覺只要分時四驅了就比有鎖的全時脫困強，至於雨雪天就放心的掛四驅跑就行。再說買普拉多的也沒有是為了極限越野的吧，何況現在全國的路況…
鹹魚就算翻身還是隻
18款分時四驅3.5，使用一年多，車好省油，全時四驅能去的地方照樣能去。阿拉善沙漠裡跑過沙子。沒啥不好，不要聽噴子的，就問問噴子們你們有幾個是真正的車主。誰開誰知道，這車很棒！！！
宏宇重工的濤哥
我們先來看看低配版的中東普拉多2700都有什麼配置：
1、天窗，不可能有的；
2、鋁合金輪轂，什麼？大鐵輪子，妥妥的；
3、鹵素大燈，鹵素大燈泡；
4、能把手都不是鍍鉻的，大塑料把手；
5、安全配置，2個氣囊，妥妥的；
6、空調，手動的，是不是很有原始感；
7、就連外後視鏡都是黑色大塑料殼，沒關係，買個鍍鉻的罩子，粘上去可以充高配；
8、座椅手動調節，還是大絲絨坐墊，摸起來很柔滑，坐起來也不錯；
9、多功能方向盤？？做夢去吧？
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再來看看國產你說的那個尊享版主要配置：
1、前後電眼；
2、LED大燈；
3、大真皮座椅；
4、座椅4向電動調節；
5、前排座椅加熱通風；
6、中控觸控大屏；
7、18寸鋁輪；
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說說兩種規格的亮點：
1、中東丐版是丐的忘乎所以，唯一的亮點就是一個大油箱，一個全時四驅。還有就是鈑金厚實，畢竟中東沙漠裡的環境和溫度那比國內嚴酷多了。
2、國產的普拉多配置可以說相當豐富，誠意滿滿，該有的都有了，逼格可以說很高。
3、國產普拉多搭載的是一臺豐田在16年發佈的全新小夾角v型六缸發動機，型號7GR-FKS，最牛逼的是帶有缸內直噴和進氣歧管雙噴射這套系統，讓國產版本的普拉多油耗表現很逆天，就我個人而言，我目前綜合油耗11.3百公里，一直加95號。但是，但是，這個發動機在平地加92也可以沒毛病，但是去西藏，因為加92號而動力不足，事實已經證明。
4、這個7GR在美國就是2GR-FKS，馬力扭矩都比國內的高一點，神馬美版凱美瑞，漢蘭達也都在用。新款的埃爾法，雷車都在用。
5、再來說說最關鍵的驅動方式。越野這種東西沒有說你是分時四驅就不能越野，也不能說你是全時四驅越野性能就很強。如果覺得分時四驅的普拉多越野性不牛逼，加一個氣動前橋或後橋加速器鎖，或都加上，你會發現你的車頓時飛了起來。
寧C一炮走紅
偷偷告訴你，中東的鋼板比國產硬[捂臉]不要問我怎麼知道，兩個車停一起用手按一下就知道了（前葉子板和後葉子板）！配置肯定國產高。還有就是中東4.0發動機是全球都在用，國產3.5中國特供！不能長期燒粗油！看你怎麼取捨吧！國產在市內開，偶爾出去撒野沒問題！3.5現在分時也不差，畢竟Fj也是分時，放心用，就是自駕遊遇到冰雪路面、溼滑路面與鋪裝路面交替的時候2驅和四驅頻繁切換比較麻煩！
Howard000
缺點就是油耗高，沒別的。你要在乎油錢考慮考慮別的車，不在乎油就買這個，別聽他們瞎說，這車一掛上d擋就有往前穿的感覺，下雪我雪地胎都沒換一點事都沒有，就是分時四驅掛上全時四驅拐彎要拐大點，低速四驅都不用加油自己上，工地的往天坡啊，泥坑沒試過。
a漂泊的山東人
不管你是不是越野愛好者，都不建議買閹割了“中央託森差速器”的版本。目前只有中東版是帶“中央託森差速器”的。這玩意兒是一個區分SUV級別的核心部件，純粹機械的全時四驅就靠它，豪華品牌未必都裝備比如路虎也只有頂配旗艦車型才配備，至於奧迪的託森設計太脆弱了幹不了重活。國產因為咖啡法規忍痛割愛變成了分時四驅。
一湖碧水幽幽微瀾
18中規3.5後掛TXL非常好👍
漢市史塔克
4.0機器久經考驗，曾經有一次錯加了幾升柴油照跑不趴窩，外出小油站92油沒撂過挑子。
拖森全時四驅加鎖與分時四驅的區別簡單地說拖森加鎖可以幹分時四驅的活兒，分時四驅幹不了拖森全時四驅的活兒，什麼成本上偷工減料的嫌疑懶得說它，那是肯定的。
淘淘G
看自己的經濟情況唄！寬裕的話就買一汽豐田的，差點兒就買中東版的！
海邊84743336
不追求速度激情，中東2700沒問題。皮實耐用。錢多4000。吃粗糧。畢竟是全時四驅。雨天轉彎，能用到一次就值了。
