在其 100% 無柴油展臺上，IVECO攜手行業客戶、合作伙伴和改裝廠，展示了當前商業化的可替代動力鏈產品，全面呈現其可持續和零排放運輸的解決方案 - 展示車型目前均已正式上市。
IVECO 展出了 18 款車型，體現了其可持續解決方案，範圍從電動城市客車到長途 LNG 卡車：涵蓋每種業務和每種任務要求的全面產品，其中包括眾多行業獲獎車型，諸如 Daily Blue Power（2018 年度國際商用車）、Crealis In-Motion-Charging（2019 年度可持續客車）、Crossway LE NP（2018 年度可持續客車）以及 Stralis NP 460（2018 年度低碳卡車）。
今年是 Daily 誕生第 40 週年，值此之際，IVECO推出了採用獨特設計的個性化限量版，紀念Daily悠久的成功史。
2018 年 9 月 19 日漢諾威
第67 屆德國漢諾威商用車展(IAA)是商用車行業最重要的國際盛事 —IVECO開創先河，在室內展廳開闢低排放展區，展示100%零柴油的全系列商用車產品。現場，依維柯舉辦“邁向可持續未來的能源過渡””主題圓桌會議，廣邀行業專家、客戶和技術合作夥伴研討能源過渡相關話題。
IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 在展臺上舉行的新聞發佈會上表示：“IVECO 是 IAA 歷史上首個推出展車底盤和上裝都沒有柴油發動機的商用車整車製造商。隨著柴油機面臨的排放壓力以及能源結構轉換趨勢加強，當今的運輸行業正在發生改變。本次，IVECO展示的純電動、CNG、LNG車型是在城市客運貨運到長途貨運相關的所有運輸領域可行的柴油車替代車型，目前，展示車型均已經全面上市。此外，我們的天然氣車型可以無縫切換到可再生能源生物甲烷，打開了通向循環經濟方式的大門，可以達到負排放和碳隔離。”
出席展臺並在新聞發佈會上進行了發言的還有全球能源供應商——殼牌，該公司贊同 IVECO 的理念：運輸領域的脫碳需要一系列的燃料和技術支持。殼牌與依維柯正進行合作，以推動自身在德國電力和天然氣加註網絡的發展的一部分。與此同時，殼牌還在展臺上展出了 CNG/LNG 加註站以及充電站。
IVECO 在 IAA 2018 上的展覽，展現了混合能源可持續運輸解決方案，滿足不同任務的要求。我們認為電力在未來運輸扮演著重要角色——尤其是在載客、高附加值貨運，以及市區低速、即停即走到運輸和作業任務。除了電動化外，其他關鍵的能源就是天然氣，它可以為載客和載貨的可持續運輸提供了成熟的解決方案。IVECO 的產品及研討會展示了天然氣明顯的環境優勢，它能夠大幅減少最具汙染性物質的排放量：NO2 減少 90%、微粒物質減少 99%、CO2 減少 10%（使用環境友好的生物甲烷二氧化碳排放可減少 95%）。
基於有機或農業廢棄物的能源生成的循環經濟可通過生物甲烷實現。這種能源可在有機廢棄物處理中心實現，該中心通過逐戶收集、綠色垃圾、機構餐飲和市政廢棄物生成天然氣和化肥。如果甲烷是在農場上的生物沼氣池中使用農作物和農業廢棄物生成，該方法可得到進一步應用。農作物在生長過程中吸收 CO2 並將其轉化為碳水化合物，將碳固定並將氧氣釋放到環境中。在農場的生物沼氣池中，農作物殘餘物通過厭氧消化而分解，產生沼氣。沼氣經過淨化成為生物甲烷，後者可運輸到加註站並用於為天然氣動力車輛提供燃料，以進行貨物運輸。
該過程還會產生營養豐富的物質，可用作化肥肥料，將養分歸還給土地，增加其有機物質含量，並將碳與環境隔離。因此，該循環經濟方法不止是環保地減少 CO2 排放，因為它將碳固定在土地中，還減少了空氣中的 CO2，讓循環碳負增長。
參觀IVECO 展臺的訪客將可看到這種循環經濟已經成為現實。以城市裡爾為例，該城市運營著以來自城市垃圾的生物甲烷為燃料的 IVECO CNG 客車車隊；該項目基於農業廢棄物產生的生物甲烷並由 Pot au Pin、Air Liquide 和 Carrefour 主導；還可以瞭解到位於挪威由 Biokraft 創建的世界最大生物氣體工廠的開業。
通過在展會上的展出，IVECO 旨在推動可持續技術的使用。除了車輛展示本身以及舉行的各種活動，還在展臺上開闢了教育區域，展示基於四個關鍵主題的教育面板和視頻：“燃氣和生物氣體 - 今日和未來的可持續運輸解決方案”；“我們對於減少 CO2 的貢獻”、與技術合作夥伴 Michelin 合作的“車隊管理的可持續解決方案”、以及“總體擁有成本、效率和生產率”。
IAA 上的 IVECO：展出 18 款車型的 100% 零柴油展臺，展現完全可持續的產品，涵蓋每種業務和每種任務
100% 零柴油展臺的展出突顯了 IVECO 正通向可持續運輸之路，這符合技術和能源使命的要求。
對於城市中心公共運輸，展臺展出了依維柯的電動解決方案：零排放 Daily Electric Minibus，它是 Daily Blue Power 可持續系列車型的一部分，並榮獲“2018 年度國際商用車”，它為典型的城市最後一公里、即停即走市區任務運輸提供了完美的解決方案；Heuliez Bus GX ELEC 全電動城市公車，採用最先進的電池技術；以及新一代的 IVECO 公車 Crealis In-Motion-Charging，這款車型將電動架空線路與車載電池能量存儲和運動中充電組合，並在巴黎舉行的 European 2018 Mobility Exhibition 展覽中，贏得了城市類別的“2019 年度可持續公車”以及“移動環保能源-環境”類別的創新獎。
對於城郊公共運輸，展出的解決方案是 CNG，具體車型為獲得“2018 年度可持續公車”的 IVECO BUS Crossway Low Entry Natural Power，其特色為採用了將燃氣罐集成到車頂空間的設計，可續航里程可達 600 km。
對於城市和城郊貨運，IVECO 展出了不同型號的 Daily Natural Power，它們也屬於 Daily Blue Power 可持續系列車型 – 其中有四款採用了同類獨有的 Hi-Matic 全自動變速箱。Daily Hi-Matic Natural Power 是業內首輛配備 3.0 升 CNG 發動機的輕型商用車，具有 8 速自動變速箱。
展出的車型體現了 Daily Blue Power 系列可涵蓋的廣泛任務：底盤車配備 Lecapitaine冷藏箱體車型，來自於歐洲冷藏車租賃領域領先的Le Petit Forestier租賃車隊；7 噸級底盤配備 Junge尾板軟側簾上裝車型；底盤車配備Fassi 改裝的Maxicargo平板自卸以及 Ville de Paris的隨車吊臂；配備 Kerstner冷機的40 週年限量版的廂式貨車；以及由Spier配備了貨架的包裹運輸廂式貨車，並採用了Garage Italia Custom 設計的Daily 40週年慶元素。
對於城市和區域運輸任務，CNG 是對應的解決方案，可以滿足較長距離的高效運輸要求以及市中心交貨要求。IVECO 展示了兩款以市政應用為重點的 EurocargoCNG 車型，並且提前一年時間達到 EURO VI Step D 排放標準。展示的車型中其中一款為Meiller改裝的 3 翻自卸。
展出的第二個型號是 IVECO 與技術合作夥伴合作開發的產品，旨在解決卡車和上裝的排放問題：它配備了 Johnston Engineering 開發的清掃車車身，可以將卡車的 CNG 發動機與液壓傳動組合。傳統的卡車安裝式清掃車通常會為了運行清掃設備，增加排放約束更少甚至不受排放約束的第二臺柴油發動機。依維柯推出這款車型，取消了上裝柴油機，相比傳統車型大幅減少了排放量。
此外，IVECO 還與 冷機品牌Carrier Transicold 合作，推出了業內首輛全新 26 公噸 400 hp Stralis NP 冷藏車，其配備 Frappa 車身並採用 Carrier Supra® CNG 技術，完全取消了給冷機供能的柴油機。車輛和冷卻機組都由先進的化學計量的天然氣發動機提供動力，該發動機通過底盤安裝式 CNG 燃料箱系列供能。由此實現超低 NO2 和 PM 排放量，因此車身發動機通常受到的城市限行管制比汙染嚴重的傳統冷藏車輛更少。這一突破性車輛提供 100% 天然氣、0% 柴油、100% 簡便的解決方案，能夠自主行駛達 1000 km，並且可在城市中心進行夜間送貨。
對於長距離任務，IVECO 的解決方案是 LNG 技術。在該領域，它以首臺天然氣卡車 Stralis NP領先市場，該車型專門為長距離運輸設計。其中Stralis NP 460，在去年 12 月榮獲英國年度低碳卡車。
同樣也是在長途貨運李恩顧，IVECO 與重要的合作伙伴聯合推出了業界首輛獨特的 400 hp Stralis X-Way 天然氣動力車型，其配備 CIFA 電動混凝土攪拌機，實現 100% 零柴油、零油解決方案。該卡車以生物柴油運轉，並配備 CIFA 開發的 Energya 插電式混合動力攪拌機。該攪拌機通過鋰電池供電的電動發動機工作。它還具備動能回收系統，可以在減速時回收卡車能量。
展臺上展出的其他 Stralis NP 型號包括首輛 460 馬力LNG 交換廂體底盤，由 SDG / Spier 配備，用於弗雷坎的租賃車隊；續航里程高達750 km 的首輛 6x2 LNG 牽引車；續航里程高達1,600 km 的 4x2 LNG 牽引車；以及續航里程高達1,150 km 的低底盤LNG牽引車。
在 100% 零柴油 - 低排放量區域中，展出的所有車輛都是實車展示，是 IVECO 及其合作伙伴基於其提供可持續運輸和解決方案的承諾而推出。
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