春日舟山，港口繁忙。一手抓疫情防控，一手抓復工復產，兩手抓兩手硬兩手贏。來自舟山市統計局的數據顯示：今年1至2月，舟山港域共完成港口吞吐量7892萬噸，同比增長9.1%。
統計分析，從貨種結構看，糧油類、石油及天然氣類、煤炭及製品類吞吐量增速較快，分別增長92.5%、51.7%和23.3%，成為拉動舟山港口經濟的“三駕馬車”。
油氣全產業鏈加快推進 油氣吞吐量持續增加
2月24日，由中海石油舟山石化有限公司生產的4500噸船用低硫燃料油，順利卸入中化興中石油轉運（舟山）公司出口監管倉，浙江自貿試驗區開啟全省首票船用燃料油出口退稅業務。
“船用燃料油出口退稅業務的開展，將有力推動油品企業快速集聚舟山，提升浙江自貿區在全球加油港的競爭力。”中海石油舟山石化有限公司負責人表示。隨後，中石化、中石油、浙石化等多家煉廠相繼生產低硫燃料油並開展出口退稅業務。
開展船用燃料油出口退稅業務，放大港口吸引、輻射功能，是浙江自貿試驗區結合自身特色走出的發展之路。
作為全國油品企業聚集最密地區，浙江自貿試驗區圍繞油氣全產業鏈，形成多項首創性、特色化、差異化制度創新成果和實踐案例，也有力助推了地方經濟發展。去年年底組建的全國首家原油非國營進口貿易企業，以及持續開展錨地船對船加註業務，為今年港口吞吐量開門紅奠定了基礎。今年1至2月，舟山港域油品及天然氣共完成吞吐量1812.55萬噸，同比增長51.7%。
油氣吞吐量逆勢上揚，詮釋著浙江自貿試驗區的勃勃生機。
本月17日下午3時，利比里亞籍油輪“多瑙河”停靠中化興中石油轉運（舟山）有限公司岙山基地1號泊位，4.7萬噸低硫燃料油於次日完成卸貨作業。浙江自貿試驗區“一船多供”“跨關區直供”的貿易創新舉措，使得這艘外籍油輪靠泊卸油與保稅船加油業務實現了無縫對接。
“提前瞭解船舶航行軌跡和船員的健康狀況，在船舶靠泊後，按照國際航行船舶防疫管控辦法做好必要的裝卸作業準備，最大程度確保了碼頭作業效率。”中化興中石油轉運（舟山）有限公司岙山基地有關負責人介紹。
嚴格落實防疫措施，爭分奪秒保障生產運行。1至2月份，中化興中岙山基地共迎來作業船舶330艘次，油品吞吐量達538萬噸。
翻閱舟山市幾大主要油品碼頭的“戰績”，都是一條條大陽線：外釣油品碼頭完成270.9萬噸、浙江石油化工有限公司配套碼頭完成196萬噸、新奧LNG碼頭完成13.54萬噸，冊子實華原油碼頭、岙山大鼎作業碼頭、洋山申港國際石油儲運碼頭分別同比增長15.44%、23.13%、62.48%。
糧食吞吐量表現搶眼 煤炭吞吐量表現良好
3月20日下午，寧波舟山港老塘山三期碼頭1號泊位，載有7萬噸大豆的巴拿馬籍散貨船“正潤”號在靠岸卸載；附近2號泊位，巴拿馬籍“納維斯”號散貨船，也正在水水中轉卸載大豆。
“兩個泊位全滿是常態。”老塘山中轉儲運有限公司生產業務部經理孫必浩介紹。
繁忙的作業景象，每天在寧波舟山港老塘山三期碼頭上演。持續高效運轉，糧食吞吐量增長勢頭強勁，今年1至2月，舟山港域糧食吞吐量121.9萬噸，同比增長92.5%。
油氣、糧食增勢強勁，煤炭表現同樣良好。前兩月，舟山港域完成煤炭吞吐量432.56萬噸，同比增長23.3%。
“從糧食和煤炭的增量來看，一方面是去年12月份清關受限的糧食和煤炭集中在今年前兩月陸續清關；另一方面是新碼頭建成投產帶來增量。”市港航和口岸管理局相關負責人介紹。
港口吞吐量的增長，離不開航線的暢通。疫情期間，金塘大浦口集裝箱碼頭13條國際航線物流穩定運行，撐起了舟山港域集裝箱吞吐量。今年1至2月，舟山港域完成集裝箱吞吐量22.77萬標準箱，同比增長11.4%，其中金塘大浦口集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量22.42萬標準箱，同比增長12.38%。
築牢海上防疫屏障 保障港口物流通暢
日前，8.5萬噸來自澳大利亞的進口鐵礦石經查驗後，在嵊泗寶鋼馬跡山港從“MINERAL FAITH”號外輪上卸下，隨即被運輸帶傳送到二程船上，前往下一站目的地。
“直卸直裝”的模式，讓原先需要36小時的通關時間縮成3小時，緩解了企業原材料告急的局面。武漢鋼鐵公司採購中心負責人為“舟山效率”點贊：“在這麼短的時間內完成通關，為我們企業節省了不少時間和成本！”
“疫情期間，我們建立了全天候24小時預約零等待服務機制，實行全天24小時不間斷倒班制檢查模式，做到貨物‘隨時到達、隨時檢查、隨時查畢合格、隨時放行’。”嵊泗海關相關負責人介紹。
“直卸直裝”模式，正是舟山市口岸部門戰“疫”的最好見證。
戰疫情、保復工。市港航和口岸管理局在聯防聯動機制下，精密智控、精準管控，嚴防疫情海上輸入，採用“船員不上岸、岸上人員不上船，船岸人員不接觸”等防護措施，減少港口作業中船岸人員直接接觸，取得了良好成效。
穩以應變，進以固穩。“疫情給港口生產帶來一定影響，要完成全年目標仍需努力拓展業務，儘快恢復正常業務水平。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人說。
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