蘇聯解體後，其遺留下來的龐大軍事遺產被俄羅斯、烏克蘭等眾多加盟國瓜分，時至今日，烏克蘭依然保有大量蘇聯時期的先進軍工技術和軍事裝備，由於蘇聯解體後，烏克蘭經濟困難，日子很不好過，所以就開始大量出售蘇聯時期的軍事技術。我國近些年服役的“野牛”氣墊登陸艦、殲15艦載戰鬥機等裝備，都或多或少的有烏克蘭提供的蘇聯技術支持在裡面。
烏克蘭財政拮据，長期靠出售軍事技術養活國內軍工企業
最近有消息稱，烏克蘭準備向中國出售其安東諾夫設計局的安-124特大型運輸機，出售的運輸機原本是為卡扎菲定製的，但利比亞卡扎菲政權已經灰飛煙滅，所以烏克蘭急需找到新的金主來買下它。烏克蘭這些年來國內一直內亂不已，與俄羅斯的對抗中一直處於下風，可以說是內憂外患。烏克蘭國內的財政也岌岌可危，向安東諾夫設計局這樣的軍工企業根本無法養活自己，所以這次烏克蘭有意向中國出售安-124特大型運輸機也是無奈之舉，畢竟口袋裡缺錢，而有錢又感興趣的國家當屬中國了。
安-124性能傲視全球，烏克蘭向中國推銷該機
安124是前蘇聯20世紀70年代末研發的一款特大型運輸機，其起飛重量、載重量等指標僅次於安-225巨型運輸機。安-124能夠在裝載150噸物資的情況下飛行4500公里，其最大起飛重量超過了400噸。相比我國近些年新服役的運20大型運輸機，在考慮換裝國產發動機後，最大起飛重量也才220噸左右，最大載重量也不過60噸。所以說像安-124這類特大型運輸機我們尚不能建造，也確實需要這類運輸機，所以烏克蘭向我們推銷安-124倒也是“投其所好”了。
蘇聯解體後，連同安-124在內的眾多軍事遺產都遺留在了烏克蘭境內，我國的“遼寧號”航母就是從烏克蘭黑海造船廠未完工的“瓦良格”號航母改裝建造而來。俄羅斯軍隊也裝備有不少安-124運輸機，但俄國這幾年也經濟疲軟，很難有資金去購買新機，再加上近年來俄烏鬧得很不愉快，所以烏克蘭不能指望出口運輸機給俄羅斯。
而烏克蘭對於向中國出售武器和技術就沒有諸多限制和顧忌一來中國不缺錢，每次買武器和技術都是全款一次性付清，很是大方；二來中國對先進軍事技術一直都很感興趣，烏克蘭也知道中國現在眼光挑剔，除了安-124這樣少數幾個“真傢伙”，其它很難引起中國的興趣。所以，烏克蘭這次拿出自己的看家傢伙——安124，也是渴望能得到中國顧客的垂青。
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