近日，我們從新能源汽車國家大數據聯盟瞭解到，根據新能源汽車國家監管平臺數據統計，截至2019年12月31日，全國共有3712輛氫燃料電池汽車，其中氫燃料電池物流車數量最高，達到2247輛，氫燃料客車數量達到1462輛，氫燃料電池乘用車3輛。
分佈區域方面，全國氫燃料電池汽車分佈再14個省，其中廣東省分佈車輛數最高，達到1690輛（客車345輛，物流車1345輛）；福建、河北、河南、遼寧、四川氫燃料汽車數量緊隨其後，其中陝西省氫燃料電池汽車均為物流車。而在具體城市方面，上海市應用推廣效果最好，數量達到858輛，其次為深圳，佛山均達到774輛，除此之外，北京、蘇州、張家口、珠海、西安等氫燃料電池汽車數量排名緊隨其後。
在車企方面，目前生產氫燃料電池客車企業共有18家，氫燃料電池物流車企業6家；其中，氫燃料客車方面，上汽大通氫燃料電池汽車數量達到394輛，佛山飛馳以332輛排名第二，北汽福田154輛，排名第三。氫燃料物流車方面，中通客車以1322輛排名第一，佔據市場58.8%的份額。東風汽車和佛山飛馳以587、170輛排名第二、第三。
總結：
目前氫燃料電池汽車處於示範應用推廣階段，示範運營車輛受限於加氫站分別、成本等因素，目前主要集中於商用車領域，具體車型方面又集中於物流車；
從分佈地區上來看，目前主要集中在華中、華南以及東南地區，相比純電動車的分佈，氫燃料汽車推廣區域更集中。
隨著氫能政策越來越清晰，氫能產業鏈企業和技術實力將大幅度提升，成本將進一步降低，同時地方政府的積極性也不斷增高，氫燃料電池汽車行業即將進入更快速發展的黃金階段。（來源：氫雲鏈）
分享到:
閱讀更多 研究員果哥 的文章
