車界大魔王
航母競速、高鐵飆車，先不說名爵6這個營銷方式，作為一個名爵6的車主，這款車首先吸引我的倒不是他的性能和操控，其實一開始是始於顏值，我買的是13.48萬競技版的這個配置，它有原廠改裝的燻黑套件，應該是同級別運動轎車當中第一輛原廠改裝也是最徹底的車了吧，另外相比思域，也是我和我愛人最關注的一點就是安全問題，之前看論壇裡面講思域發生了機油門、碰撞測試AB柱不合格的事情，還讓我們挺不放心的；再講回到性能和操控，其實我也不是專業車手，對於轎車的需求只要能滿足我上下班、接送小孩就行，給我感受最深刻的是這輛車的起步還是比較快的，包括馬路上偶爾有人亂穿馬路，急剎車還是挺靈敏的，另外，配置方便，LED車燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車等都是實用性很高的。
總體來說，我之前試駕過思域和軒逸，我感覺軒逸就是個買菜車，如果喜歡運動和時尚的人，還是思域和名爵6比較強，再說回到家用，思域和名爵6裡面我選名爵6，兼顧舒適性、安全性和運動感。價格也挺划算的。
真心給的建議，望採納。
車界大魔王
在國內，由於城市道路擁堵以及之前大眾雙離合大面積投訴事件，人們對雙離合就全盤否認了，縱使它換擋速度快、燃油經濟性好、體積質量小等一系列優點，在人們的認知中都全部成了雞肋。然而當一些追求加速性能的豪華品牌匹配乾式雙離合的時候，消費者確是另外一種態度，Why？歸根結底，有問題的不是雙離合，有問題的是消費者的認知與對之前大眾雙離合投訴的耿耿於懷，雙離合就是頓挫、異響、毛病多的潛臺詞。
然而，雙離合在國內發展並沒有因為2013年大眾DSG召回事件而停止，如今各車型的銷量榜單中配備雙離合變速箱的依舊不在少數。大眾就不說了，國產品牌中吉利的繽越、帝豪，長城的哈弗H6、比亞迪的宋pro、奇瑞瑞虎8、榮威RX5，合資品牌寶馬、現代、雪佛蘭車系中匹配雙離合且銷量不錯的也不在少數。當然還有上汽名爵的名爵6、名爵HS。
名爵6的性價比如何？首先名爵6從上市之初就是直接對標合資運動家轎思域、昂克賽拉，從運動性能到內飾配置都是有優勢更討年輕人喜歡的，在9102款上還對外觀做了全面運動黑化處理，加分不少，上市後一年左右的銷量也一直保持在7k-8k的樣子。也就是說名爵6新車並沒有什麼短板。
9102年就關於變速箱的投訴怎麼就多了起來呢？
一、變速箱個例事件確實有，每個車評雖然造車平臺一直，但裝配總歸有差異，每種產品都有一定次品率，神車雷克薩斯也不例外。
二、競品攻擊，這個佔主要原因，因為搭載的是雙離合，且銷量一直不算大火，一縱新車的上市必然會分掉一些市場，熱銷車型沒法比，就只能是搶佔中游水平的。比如名爵6、比如菲斯塔，至於是哪些競品，只能是抓鬮了，國產品牌中，誰都有可能。
名爵6值不值得入手？
個人推薦是值得入手的，絕大部分名爵6的車主都是像我一樣，始於顏值，忠於性能，開高速那是賊爽。特別是在一次遇到鬼探頭的時候，ADAS安全駕駛輔助系統讓我避免了一次車禍，從那以後我的這臺名爵6已經不在僅僅是工具，更是我值得珍惜的夥伴，用車快一年了，其他毛病暫時是沒遇到過。
車市90觀
一年車主告訴你，還可以！除了低俗你自己控制不好會有頓挫（如果溫柔踩油門，自己掌握好頓挫微乎其微甚至沒有），我開的比較暴躁，也還沒出現什麼大問題
虎牙家的詩情小哥哥
首先這款變速箱相信大家都知道這是和通用聯合開發的而且都各自匹配到各家的車型也有好多年了，上汽一直潛心研究雙離合變速箱，事實上也並沒讓大家失望，而是做的越來越好，並且一款發動機在設定出廠之前要經歷上萬公里的測試，在各種惡劣環境下經受住的考驗才能上市。所以對於上汽這樣的世界500強企業，不會搬起石頭砸自己得腳。
