舊橋達到一定使用年限後可採取粘貼鋼板的形式增強其承載能力，延長其使用壽命。
粘貼鋼板採用灌注粘貼法，工藝流程如下：
製作鋼板→基底處理→混凝土表面鑽孔→注膠→固定及加壓→固化→檢驗→防腐處理。
鋼板材質及厚度為符合設計要求。鋼板下料採用工廠自動、半自動切割方法，切割表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。鋼板表面的粘貼面可採用刨床加工成菱形格狀刻痕，以增加黏附性能。鋼板黏合面可用噴砂或平砂輪打磨直至露出金屬光澤，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，鋼板黏結面應有一定的粗糙度，鋼板外露面必須除鏽至呈現金屬光澤並保持乾燥。按錨栓設計位置對鋼板鑽孔。孔的邊緣應清除毛刺。鋼板除鏽採用手工操作鋼絲刷除鏽，有條件時採用噴砂除鏽，對於大面積鏽蝕的鋼板，須先用適度鹽酸浸泡20min，使鏽層脫落，再用石灰水沖洗。
對錶面有浮油汙物的混凝土構件的黏合面，應先用硬毛刷沾丙酮刷除表面浮油汙物，後用冷水沖洗，再對黏合面進行打磨，除去2~3mm厚表層，直至完全露出新面，並用壓縮空氣吹除粉粒。
對錶面已碳化的舊混凝土構件的黏合面，直接對粘合面進行打磨，去掉1~2mm表層，用壓縮空氣除去粉塵或用清水沖洗乾淨，待完全乾燥後用脫脂棉沾丙酮擦拭表面即可。
鋼板中心間距順橋向按45cm佈置。按粘貼位置在混凝土表面鑽孔，採用衝擊鑽一次成孔。深度嚴格按照設計要求進行，並按照《公路橋樑加固施工技術規範》附錄A表A1.1-1確定。鑽孔直徑為14mm，鑽孔深度為50mm，深度允許偏差+10，0mm，鑽孔垂直度允許偏差3度，位置允許偏差5mm。成孔後對孔內進行清理，可採用空壓機或高壓機水槍進行清洗。在鑽孔前應探明鋼筋、鋼絞線位置，並作標記。鑽孔避開原結構的鋼筋及預應力管道。當鑽孔與鋼筋、鋼絞線位置衝突，適當調整孔位，並按調整的孔位安裝鋼板。梁體上鑽孔準確定位後，將其位置反饋至粘貼鋼板加工，並據此在鋼板上定位鑽孔。應採用與螺栓直徑配套的鑽頭進行鑽孔，鑽孔應清理乾淨，保持乾燥，不得有油汙。
先用環氧砂漿沿鋼板邊緣封嚴，留出排氣孔，在鋼板低端黏貼注漿嘴並通氣試漏後，以不小於0.1Mpa的壓力壓入膠黏劑。為保證黏結質量，採用工廠生產的成品黏結膠，不現場配製。通過由下至上的孔洞觀察膠液是否灌注充實，灌注時應從下方的孔洞開始流出漿液，此時堵住下方孔洞，直至漿液從最上方孔洞全部流出，表示膠液灌注基本灌注滿間隙。灌注時應防止漿液四處流淌。
黏結膠固化時間隨不同產品的性能而定，固化期中不得對鋼板有任何擾動。膠體固化後再卸除螺帽，截取外露螺絲桿，並留出2-3mm進行冷鉚。
鋼板加固後橋梁可提高其承載能力，延長其使用年限。
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