在形容动作迅速的时候，我们常常会用"身轻如燕"来修饰，"轻"对于运动的物体而言，代表的就是性能！其实，这样的道理对于汽车同样适用。为了提升性能，现在的汽车在设计之初，就会引入"轻量化"这个理念，而改进制造材料就是降低整车重量最直接的方法。
Aion V广宣图
伴随着技术的发展，汽车的材料已经由曾经的钢结构、铝车身逐步演变为了今天的钢铝车身！受制于铝合金材质的高昂成本，钢铝车身一般仅应用于数十万甚至百万级豪华车型，比如大家熟悉的奥迪A8、特斯拉Model 3、奔驰G级、凯迪拉克CT6等。不过，伴随着广汽新能源Aion V的到来，"钢铝车身"的入局门槛将会下降到20万区间，那么，即将到来的Aion V有何实力？我们现在就一起来看看：
刚柔并济，Aion V绝不止硬那么简单
谈及汽车车身轻量化，我们就绕不开车身的设计历史。1925年，福特T型车对钢结构车身的应用，让汽车的承载能力有了质的飞跃；70年后，全铝车身的到来，则让汽车踏上了轻量化的新时代。
Aion V谍照
不过，在实际应用中，全铝车身并不是最好的，因为其后期维修费用过高，所以大部分都是在非量产的赛车中使用；同时，纯钢车身虽然钢性很好，但是由于硬度太强而很难应用于车型的多样化设计，所以，在实际制造中并没有大量采用！
广汽新能源智能生态工厂钢铝柔性生产线
现在，钢铝车身的到来，则很好地集合着钢和铝的双重优势，在保证车身硬度的同时，还可以实现汽车车身结构的轻量化设计，从而提升汽车的燃油经济性，对于新能源车，则可以降低电耗，提升续航里程。以广汽新能源Aion V为例，新车车身采用了"上钢下铝"的设计，钢结构车身保证了驾驶的安全性，而铝合金底盘则让它拥有了媲美豪车的高性能。
广汽新能源Aion LX钢铝车身
得益于底盘铝合金轻量的设计，Aion V的底盘较传统车减重超过55kg，减重幅度高达17%，最大限度保证车身强度和安全性的前提下，实现了整车轻量化。同时，铝合金下车体的设计，也让它防蚀性相比一般车型更好，使用寿命更长！
再添力作，广汽新能源"三剑客"齐面世
在Aion V面世以前，广汽新能源就凭借着Aion S和Aion LX两款车型名声大震。数据统计，广汽新能源2019年全年销量达42003辆，较2018年同比增长109.5%，其中，Aion S还实现了连续7个月的销量增长，堪称品牌销量主力！
广汽新能源Aion S
除了高销量，广汽新能源的综合实力同样值得我们关注！广汽新能源Aion V与Aion LX同属GEP2.0平台下的产物，而前面提到的钢铝混合车身已在Aion LX上成功地得到了实践。轻量化的设计让Aion LX拥有3.9s破百的实力，直接挺进全球最快SUV TOP5。
广汽新能源GEP2.0平台
值得一提的是，Aion V在智能驾驶方面，也很值得期待。广汽新能源的ADigo自动智驾系统，已经在Aion S、Aion LX上取得不错的表现和口碑，相信Aion V的智能驾驶方面也给消费者更多惊喜。而且广汽新能源为消费者提供了各种定制化服务，满足个性化需求。
结束语：作为一款全新车型，Aion V在各个方面均展现出不俗的实力！同时，"钢铝车身"的优异设计，也能让它成为20万区间唯一配备钢铝车身的新能源车型。全新纯电平台，百万级车身设计，出色智能科技……每一处都是亮点的Aion V，会是你的菜吗？
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