岳世纪琥珀蜜蜡
作为一个从事二手车行业的我来说 我会选择赛欧 也建议你选择赛欧
既然你是练手代步的话 肯定要求质量稳定可靠 赛欧作为通用旗下的一款入门级轿车 质量相比较于悦翔来讲肯定是更具有优势的 虽然购买价格会贵一点 但也保值啊 每年的折损非常小 后期使用也能给你省不少心
不是说悦翔不适合代步 看和什么车比较了 你说的这两款车的话 首选赛欧不会错了
以上是我的一点建议 希望对你有所帮助
吉易二手车
前几天买了辆二手雨燕，1.5的，人生第一辆车就是雨燕，是1.3的，前几年路上被夹心了，就卖掉了。时隔四年又买了1.5的，提速哇哇的。好像给自己买了个大玩具。这车开不坏，油门尽管使劲踩。开起来乐趣横生。只是后排空间小，两个人开或者自己在城市开很合适。
码农爱数码
先说结论：雪佛兰
赛欧跟悦翔都是属于同级别的车，外观也比较适合年轻人，不过这个级别的车，要啥外观呢，要啥自行车。
他俩不同的地方在于：赛欧动力在1.3L左右，最多1.4。而悦翔动力在1.5L ,稍微要多一点点，不过这一点，一般人是感觉不出来的，相比较车重，还是两厢赛欧会比较轻，所以动力上而言，总体差别不大。
赛欧怎么说也算是个合资车，几年前的合资车，质量是比同时期的国产车要好的，虽然说现在国产车慢慢的起来了，但是同样的钱，给你买，我相信大多数人还是会选择合资车。不管是三大件还是别的，唯一差别的就是悦翔的配置会比较好一点。
不过，既然要练手，我觉得还是配置更低的车能带给你最终的需求。
有句话说的好，电子越多的东西越容易故障，反而是纯机械最可靠。二手车，难免会出现点小故障，而电子辅助越多，随之而来出现的故障率越高，这也是建议二手车选择机械多的原因。如果你不怕麻烦，建议你再选择手动挡，手动挡可以自己控制换挡，这样动力的缺失可以通过自己高转换挡来实现。
低转速的车就像个60岁的老奶奶，怎么催都不愿意跑，而3000转之后的自吸小车，瞬间脱下老奶奶的外衣，变成了个敏感的少女，轻轻一碰油门，就会给你反应。
然后可能会有人在意油耗这方面
其实，小排量的车，1.5L左右，综合油耗一般也在7个左右，两者差别不大，而且赛欧排量更小，是更省油的
（我本人是不太在乎油耗的，油耗高代表动力好，而且，差别大的油耗100公里也就差1个油，现在1升油才5块钱，100公里差5块钱，你真的在乎那区区5块钱吗？每天10公里来算，10天才5块钱。。。）
最后说说操控
雪佛兰的操控一直不错，转向很灵活，对比悦翔的沉重方向盘会有优势，换挡变速箱也比较不错，相比于国产车的变速箱更有保障。
这个级别的车，既然是练手，就别太在乎了
好了，以上就是我总结的所有内容。
我是白熊吐槽。一个爱车的段子手。
白熊吐槽
赛欧吧！保有量大的，皮实耐操的。
小时光子
“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。
“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。
17年雪弗兰赛欧，自动档，审车违章正常，要安全车的看过来，车主一手抵押协议齐全，附带照片
抵押车交易网
直接上雪佛兰
搞笑说车人
这两个车练手都是可以的，不过买二手的要看好车况，这两个车普遍车身容易生锈，建议看车的时候一定要注意。
小宋聊聊车
赛欧可以入手，而且保值比悦翔更高，小问题也比较少。希望能帮到你
飞鱼将军
推荐悦翔、从省油维修保养都比赛欧好。
车耕记
赛欧呗
