在严格的排放政策下，中国市场上的硬派越野车本就少之又少。国六标准的施行预示着越野车的主产地中东版本车型恐无法进入中国，国内高质量的硬派越野车也在逐渐停产，我们究竟要怎么买越野车？铃木吉姆尼短期内还可以上牌，不过没有信仰谁又愿意加价接近20万购买一款Kcar呢?奔驰大G虽说是硬派越野与豪华的结合，但是这售价也太贵了！那就来看看全新的路虎卫士110吧！
路虎卫士，作为路虎旗下的硬派越野车已经有70余年的车系历史了，可以说是路虎品牌旗下最重要的车系之一。截至到2016年，68岁的卫士宣布停产这款车也没有在外观上进行过多的变化，可以说是比奔驰大G还要硬核的产品，简直是英国拉瓦。
2019年沉寂了一段时间的卫士终于复出了，复出的卫士简直令人刮目相看。首先外观上卫士保留了原本硬派越野方盒子的造型，同时将原本水平垂直切角的部分转变为了弧度更大的弯角，让整台车看起来更贴合时代。车头处设计复杂，双色且中间突起的引擎盖一定是在致敬经典，如同新能源一般的上部进气格栅又让人有种时光穿梭至未来的感觉。方正的灯壳内部则是圆形的Led日行灯组极有创意。
车侧处腰线与老版本位置相同，与地面接近90°角的B，C柱可增加乘客的视野，同时双色的设计也打造出了悬浮式车顶。黑色的轮框与侧裙侧饰板点缀使得这款车的离地间隙看起来更高，视觉冲击力极强。车尾部造型特别，好像被一刀暂短一般，硬派越野车自然保留了全尺寸备胎的“小书包”，同时选用了侧开门的设计。尾灯处圆角矩形的设计更是令人过目难忘。
车辆内饰设计与外观一样，绝对富有科技感！同样优秀的工艺也不会再让人吐槽一百五十万的路虎四处漏风了。内饰保留了传统车辆内饰的布局，却又加增了液晶仪表，与10英寸的触摸式中控屏幕，电子挡杆在屏幕下方绝不显得突兀，空调控制面板与车辆常用驾驶功能又都采用了传统的实体按键值得点赞！
作为硬派越野，车内空间方面表现的很好，在后两排座椅放倒后拥有2380升的储物空间，在不改变座椅的情况下亦有1075升空间可以利用。毕竟引进国内的也是110版本，而不是90的短轴版，车尾部再也没有了反人类的囚车式设计，取而代之的是5+2的座椅布局。（同时提供5座版本）同时为了乘客乘坐方便，车主清理方便，座椅与地板的面料有所调整，据说特别方便擦拭，就是不知道是否防水。
动力方面海外版本提供的柴油版国内引进的几率自然很低，但是PHEV插电混动版本入华的概率很大，传闻中的动力版本很多，2.0T汽油机，2.0T+48V轻混，2.0T插电混动，3.0T的汽油机48V轻混，但是他们都会搭配8AT变速箱，可以肯定的是第一批入华的一定是2.0T汽油机。小排量涡轮时代下汽车性能得以提升，除了要保证越野，据说搭载2.0T混动的车款百公里加速也进入了7秒俱乐部，堪比牧马人。不过具体以引进为准，以上内容仅供参考。
硬派越野的卫士仍然提供8+1一共9种驾驶模式，搭配了第二代智能四驱系统。舍弃了大梁车身，采用D7x全铝架构，这种设计可以提供更好的车身强度，具体当然还要看实际。根据国内媒体报道，该车已经进入中国路试，第一批车将会在5月前后以纯进口方式进入国内，第一批车将会是110版本2.0T车款。
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