80/88（Type 80MB）式主战坦克系列 70 年代末和 80 年代初，中国开始了继 59 式、69 式坦克以后的第二代新型主战坦克的研制，这就是 广为人知的 80 系列坦克。
80 式主战坦克是由中国北方工业(集团)总公司研制。其火力、机动、防护性能 比第一代坦克有大幅度提高。 该坦克的主要特点是采用涡轮增压大功率发动机、新型 105mm 线膛炮、光点注入式火控系统、微光 夜视、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等。
该坦克从 1974 年着手新部件的研制，1980 年开始整车研制，1981～1987 年共研制样车 12 辆，累计 行驶里程近 100000km，其中包括国家定型试验累计 50000km 以上，经历了严寒、湿热、高原、沙漠等各 种环境条件下的严格考核。试验证明该坦克具有强大的火力、灵活的机动性和坚固的防护力，完全能够适 应现代战争的使用要求。
1988 年设计定型。80 式于 88 年正式定型装备部队，部队称 88 式，装备部队的 88 式可在车体前部披挂复合装甲。与 59 式、69 式相比，该坦克在总体结构和技术特点方面有较大创新和 发展；与外军同类坦克相比较，在火力与火控方面与日本的 74 式相当，而防护性能方面优于后者，在三 大性能方面优于美国的Ｍ60 坦克，火力方面与美国 M1 坦克相当，机动性与前苏联的 T-64 相当，而防护 优于后者。 80式坦克仍采用传统的总体布置方式和常规炮塔式结构。
驾驶室位于车辆左前侧；战斗室位于坦克中 部，战斗室内车长位于炮塔左侧可 360 度旋转的指挥塔下方，炮长位于车长前下方，装填手位于炮塔右侧； 动力传动室位于坦克后部，内部各大部件是分别安装后通过联接装置构成一体，这种分别组装的形式有利 于维修和保养。
80式坦克的主要武器是一门 83 式 105 毫米线膛炮，炮管采用特种冶炼工艺织造及自紧处理，膛压高、 初速大、使用寿命长，可发国产和北约同口径的所有弹种。大仰角为 18 度，大俯角达-4.5 度。身管 中部装有抽气装置，炮管上装有热护套，身管可从防盾口抽出，便于战时抢修。
该炮配用尾翼稳定脱壳穿 甲弹、破甲弹和碎甲弹，初速分别为 1455、1173.5 和 731.5 米/秒，大射程分别为 6000、8200 和 9500 米，射速为每分钟 7 发。此外还配用有榴弹。弹药基数为 44 发。 辅助武器为火炮右侧的 7.62 毫米并列机枪一挺，备弹 2250 发，装填手门上装有一挺 12.7 毫米高射机 枪，弹药基数为 500 发。 80式坦克采用的是 GM-09 型简易火控系统，这是一种光点投射式简易火控系统，该系统包括：带光 点注入的炮长瞄准镜、光点驱动器、激光测距机、数字式微型弹道 计算机及控制面板、光点电源、目标 角速度和角位移传感器、炮耳轴倾斜传感器以及复合双向控制稳定器等部件。该系统修正弹道的各种参数， 有的是通过传感器自动地输入计算机，有的是用人工方式输入计算机。
火炮和炮塔的稳定装置，其高低向 为液压式，水平向为电力式。该系统从发现目标到射击击发的全过程约需要 10 秒，同时具备短停射击活 动目标或行进间对付固定目标的能力。观瞄装置方面，采用了一代或二代微光像增强器观瞄仪。炮长微光 夜间瞄准镜与昼间瞄准镜是分置的，车长观察镜为昼夜互换式，驾驶员用的是 TDPN-2 型驾驶员微光夜视 仪。车长发现射击目标后，可以超越炮长调转火炮的方位，并迅速给炮长指示目标。 80式坦克发动机是一台 12150ZL 型 V 型 12 缸水冷废气涡轮增压柴油机，额定功率为 730 马力，额定 转速为 2000 转/分。
传动装置包括直齿轮式传动箱、摩擦式主离合器和固定轴式机械变速箱（5 个前进档 和 1 个倒档），变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。主离合器 和转向机的操纵为机械液压助力式，一旦液压系统失灵能立即换成机械操纵。变速箱的变速则采用机械式 操纵。行动装置采用不等刚性扭杆式独立悬挂和摩擦式减振器。 采用了 6 对中等直径的双轮缘胶胎负重轮、后置主动轮、前置诱导轮及 3 对托带轮，第 1、2、5 和 6 对负重轮装有液力减震器。履带为单销式金属履带，也可装用橡胶块双销履带。 80式坦克的炮塔为铸造件，以结构防护为主，炮塔周围增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。
88
车体由轧制钢板焊接而成，可在首上甲板批挂复合装甲以加强正面防护能力。车体两侧装有橡胶屏蔽裙板， 能有效地穿甲弹和破甲弹击穿车体侧装甲。坦克战斗室内安装有自动灭火抑爆系统，动力室内装有自动灭 火系统。车内装有个人式三防装置。炮塔外前部两侧各装有 76 毫米烟幕弹抛射器 4 具，抛射距离为 100米，8 发齐射时能形成弧度为 120 度，正面总长度 120～150 米的烟幕，烟幕持续可达 2 分钟。坦克外表还 涂有防红外迷彩漆。
坦克采用一台 889 电台和与之配套的车内通话器。 80式坦克备有全套潜渡装置，包括密封进排气窗用的布盖，进气筒，排气单向阀，航向仪，排水泵及 呼吸救生器等。潜渡前单车准备时间为 20～30 分钟。潜水深 5 米，潜水距离 600 米，潜渡后可立即投入 战斗。此外，车尾还增装了两个辅助油箱，使燃料储备增到 1300 升。
80 式主战坦克在设计时就充分考虑到随着新技术发展而发展新车型的可能性，因此在 80 式设计定型 后又研制了一系列新车型，有 80-Ⅰ式，80-Ⅱ式，85-Ⅱ式，85- A Ⅱ 式和 85- M Ⅱ 式等，从而形成了以 80 式为基型车的车族。 80 式和 88B 式的外形并无惊人之处，但使中国的主战坦克终于在 80 年代后期达到世界第二代主战坦 克的水平，缩短了与发达国家的差距。由于俄罗斯向国际市场廉价抛售第三代主战坦克，80-Ⅱ式坦克失 去了价格优势，出口也就难以为继了。
而中国研制该型坦克的主要目的也是为以后更先进的主战坦克研制 积累经验，所以仅生产 500 辆的 88B 式坦克在 1995 年停产。 80-1 主战坦克 80-1 式主战坦克 80 式与相比，主要改进了火控系统、观瞄装置和三防装置。 80-1 式坦克在火控系统中用潜望式微扰动简易火控系统取代了 80 式的光点投射式简易火控系统。
其 主要特点是：把昼夜瞄准和测距三者合为一体，使坦克在昼夜均能对静止或运动目标进行射击；具有较完 备的自检能力，能及时显示本系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步，传递精度高。 在观瞄系统中的夜视夜瞄镜均用二代微光管取代一代微光管。 三防装置中除保留 80 式坦克个体防护装置外，还增加了增压风扇、滤毒罐等集体三防装置。
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