Keith Bontrager在谈到自行车零件时有句名言“在坚固、轻盈和廉价中选两个”，这句话仍然适用于公路自行车车轮。
一旦你有了一个高质量的框架，轮子可以说是你能给你的车子进行最好的升级。
作为让您保持滚动的手段，车轮必须为驾驶提供平稳和可靠的驱动枢纽；高刚度用于精确跟踪；能够承受来自轮胎的巨大压力；提供持续制动的表面；并在尽可能轻量化和空气动力学效率的情况下实现所有这些。
升级到一个比你现在所骑的更准确地击中这些标记的轮对可以给自行车注入新生命。改进可以包括提高行驶质量、更快的平均速度、更大的制动能力或只是更低的重量——这些都有助于加速和减速。
此外，无内胎轮胎和盘式制动器等技术的兴起也对市场产生了实质性的震动，新的设计突破了以往公路自行车的界限。但是数百个自行车车轮品牌提供了数千种选择，购买新车轮可能是一项令人困惑的任务。
最佳盘式刹车道路自行车车轮Bontrager Aeolus Pro 3V TLR
Bontager的Aeolus Pro 3V TLR车轮深37毫米，内部宽25.2毫米，外部宽高达32.6毫米，正处于公路自行车车轮设计的前沿。当然，他们也无内胎准备，与Bontrager 供应无内胎轮辋条和阀门与车轮。可以用用大陆通用的GP5000 TL无内胎轮胎安装。
ENVE SES 3.4 Disc
ENVE的SES 3.4车轮与空气动力学专家Simon Smart合作设计，具有不同的轮辋高度（较浅的前轮和较深的后轮），据说可以优化空气动力学、重量和稳定性。
测试人员配备了ENVE自己的无管胶带和阀门，重量达到了1491g，配备了Chris King备受推崇的R45D轮毂，其制造质量和乘坐质量一样令人印象深刻。
唯一的缺点是价格，但如果你发现自己在这个价格区间购物，你不会出错。
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