大家的手头的经济都不宽裕，这一点不仅体现在普通汽车品牌上，就连是豪车也是如此。尤其是2019年国六新排放标准的实施，令国内车企们更是雪上加霜。
在这两方面原因的影响下，汽车经销商的日子也不太好过，尤其是做平行进口车的商家。平行进口车的销售模式和4S经销商不大一样，4S店毕竟是从厂家进货的，不用担心库存车的问题。平行进口车商受到运输及报关时间上的影响，决定了他们必须要囤一部分车来卖，不然总是没现车，消费者也不会找他们买。
要囤车就有压力，平行进口车商的眼光必须要独到，所卖的车型一定是当前最受欢迎的，不然囤积太多，等到国内厂商也发行，或者开始大幅降价时，消费者就会转而选择4S店去购买了。那么平行进口车上积压在手中的车就更难卖出去了。现如今的宝马X5就是这种情况，一排排老款宝马X5已经在库存成灾，全都是18年出厂的，眼看着要砸手里了。
这批平行进口的宝马X5之所以会没人要，主要是因为刚好遭遇车型换代以及国六排放标准的实施。2018款平行进口X5的3.0T车型，售价是66万元左右，而新推出的2019款宝马X5指导价就是69-84万元，这两个价格已经相差无几，本着买新不买旧的观念，多数消费者都会选择去4S店购买新款，谁也不会为了省几万元，买一辆排放标准不达标的老款车。
尤其是到了2019下半年，国内一线城市已经执行国六标准，购买宝马X5的主要人群都在大城市里生活，那么就更加没人去购买国五排放的18款X5了。
平行进口车商也早就意识到了这个问题，所以他们纷纷开始降价处理，原本国内4S店卖3.0T的宝马X5是77.69万，平行进口车商则直接降到了55万左右，相当于让利了20多万。这样的降价幅度已经很大了，怎奈销售状况还是不佳，导致车商们都欲哭无泪，难道真的要血本无归吗？
其实如果开豪车是为了 面子，生活的城市又能给国五车上牌，那这款平行进口宝马X5还是不错的，毕竟如今开1年以上的二手宝马X5都要卖50多万，这个库存宝马X5的价格它不香吗？
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