汽车尾标上的“L”，对于国内消费者来说充满诱惑，因为当一款车的尾标上出现“L”时，通常意味着这款车加长了，通过改变数据和结构的优化，可以让车内的乘客（尤其是后排乘客）获得更宽敞的腿部空间，而这恰好是国内消费者所看中的卖点，所以在BBA的很多车上我们都能看到这个特别的“L”，比如说宝马的325 Li，再比如说奔驰的国产性能车 AMG A35 L等等，似乎只有加了个“L”，空间才能让消费者满意。
但其实并不是所有的车都需要增加长轴距才能满足国人喜好，最起码宝骏打造的车型就不需要单独区分标轴和长轴，却一样能在国内大卖，最直观的例子或许是宝骏730，作为一款自主品牌老牌MPV车型，宝骏730在去年12月单月销量就达到13259台，依旧位居前三，远超宋MAX、嘉际。这款车的热销难道只是因为宝骏730售价6.08万起？显然不是，毕竟低价位的MPV同样不少，真正让消费者满意的，还是这款车达到4780mm的车长、2750mm的轴距，让宝骏730可以轻松满足车主对于空间的需求。
除了宝骏730之外，宝骏还有多款空间越级的车型，比如说定位入门的小型SUV宝骏510、主打6座的宝骏360等等，这其中就包括了接下来的主角：宝骏530，这款车在2018年3月份正式上市，这是宝骏推出的第二款紧凑型SUV，它除了以7.78万-9.98万的价格在国内销售外，还远销南美、中东等多个国家及地区，包括泰国、印度、印尼、智利等，征服不少挑剔的海外友人。
那么宝骏530为什么能在海内外同时畅销，它的凭借是什么？显然还是宝骏引以为傲的空间，毕竟从紧凑型SUV的角度来看宝骏530，它的表现只能用“越级”来形容，该车的5座版本车长为4690mm，6/7座车型车长还多出5mm，逼近4米7，轴距则达到2750mm，反观同样热销的紧凑型SUV本田CR-V，轴距才2660mm，和宝骏530的差距简直不要太大。
超越普通紧凑型SUV的车身数据，自然会让宝骏530拥有更好的乘坐体验，尤其是在车内座椅全独立的6座布局下，第二排的两个座椅基本等同于飞机头等舱，无论是侧翼的包裹感，还是坐垫填充物的柔软程度，都和VIP座椅不相上下，且宝骏530自带靠背调节，中间的地台还不突起，入门的中型SUV表现也就能和宝骏530打平。
另外宝骏530的车身设计很有特点，2020款车型实装尺寸更大的格栅，造型化曲为直，加上全熏黑的流水式中网，塑造出更明显的气势感，分体式大灯一直是宝骏的招牌元素，在宝骏530上还再度进行升级，上半部的日行灯被称为“未来眼”，LED灯带被嵌在镀铬之中。而在侧面，方正的线条让宝骏530更显端庄，搭配上尾部扁平风格的尾灯组，让整车的颜值进一步提升，无论是家用还是商务接待，宝骏530的气质都很相符，所以就连坦桑尼亚和贝宁两个国家的驻华大使，都选择了宝骏530作为出行专用车。
总之，宝骏530的产品力表现已经不用多说，越级的大空间就是这款车从车市中脱颖而出的关键，再加上宝骏一如既往可靠的品质，因此在10万以内想要选择一款实用性强、出门有面子的SUV，一定不能错过宝骏530。据了解近期宝骏品牌的优惠幅度很大，有新车主反馈，7.78万的手动舒适型落地也才8万左右。
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