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去年5月1日，

越秀南客运站正式停运。

作为广州市历史最悠久的

长途汽车客运站，

已常伴周边的街坊市民69个年头

近日，为期1年的广州东园文化广场项目复工，越秀南客运站的办公楼、西侧住宅楼已正在拆除。施工期间，东园横路将由双行线改为单行线。

在以前还没有高铁的年代，

在市区乘坐客运大巴

可以说是很舒服的选择了。

时过境迁，

越秀南站也开始拆了，

属于我们一代人的记忆也终将划上句号。

再见！越秀南汽车站！

广州最老客运站拆除

市民感叹：熟悉的招牌不在，心有不舍

创建于1950年的越秀南客运站，位于越秀区东园横路2号，是广州历史最悠久也是最主要的汽车客运站之一，线路遍达广东省内和江西、江苏、广西等省外多地，承载了无数广州人的出行回忆。

最高峰时期，这几条主要线路旅客在全广州市市场占有率超过五成。为缓解广州中心城区公共交通拥堵，广州越秀南客运站2019年5月1日正式停运。而停运后越秀南客运站将作为越秀区的广州东园文化广场项目重新打造。

据记者走访，为做好施工过程中的安全工作，

原本双行线行驶的东园横路（湛塘路至越秀南路路段）已改成单行线，并在路旁边设置临时人行道，过往的市民和车辆敬请注意。看着曾经熟悉的地方每天一点点消失，住在客运站周边的街坊市民纷纷感叹。

网友@暴少龙分别在3月18日和3月24日记录了越秀南客运站被拆除的一幕。“知道越秀南客运站停运之后，就心中了然它将会有被拆除的一天，我住在珠光街的越秀南社区，每天下班回家都会经过这个客运站，当看到原本熟悉的招牌已经不在，心里还是有不舍”，住在客运站周边的刘小姐称。

原来的候车楼已经清拆了一部分。信息时报记者梁钜聪摄

市民贾小姐说，“越秀南曾经是回老家的第一选项，虽然票价比搭火车贵，但高速公路直达，方便快捷，旅客也不多。家里老人还在的时候，越秀南车站，甚至整片越秀南，都浸润着我的乡愁。只要路过附近都会想：上一次回家是什麽时候？孤独和疏离感也油然而生。随著家裡老人一个个离去，和老家之间的牵绊一点点断裂，故乡逐渐成了他乡，回去得就少了。加上私家车和顺风车的普及，就算有事回一次，也很少再去越秀南搭车了。但我知道，或者坚信，它会一直存在，从未想过它会有拆除的一天。听到这个消息有点失落，心里有个东西被连根拔起，空了一块。”

昔日客运站一年后变身文化广场

3月13日，越秀区组织召开2020年重点建设项目集中复工开工推进会，投资9.15亿元的广州东园文化广场项目也宣告正式复工，计划在2020-2021年度将越秀南客运站拆除后新建展览馆、市民广场、停车场、景观水池等。

越秀区方面透露，在充分把握东园作为中国近代革命历史策源地特点的基础上，东园文化广场将深入挖掘革命历史文化资源，整合片区革命历史文化资源，修缮老街区肌理，促进片区人居环境改善，并通过广场群雕、纪念馆群、主题园林等营造具有岭南文化特色、体现东园丰富文化内涵的区域中心，打造成为广州爱国主义基地、广州近代史迹集中展示地，形成红色文化传承弘扬示范区上的重要标杆、关键一环。

根据早前媒体报道，《广州东园文化广场（一期）可行性研究报告》中指出该项目总建筑面积22200平方米，包括展览面积3800平方米（地上一层800平方米，地下一层3000平方米），商业面积12000平方米（地下一层4900平方米、地下二层7100平方米），停车场面积6400平方米（地下三层）、地面广场5200平方米，下沉广场600平方米，景观水池620平方米。

目前，东园横路北侧越秀南汽车客运站及西侧住宅楼已经正在拆除，征拆面积约5622平方米；新建展览馆建筑位于场地西侧，地面采用小体量的群体组合方式，其中，地上一层及地下一层层高6米，地下二层层高5米，地下三层层高4米。地面建设初心广场，局部为下沉广场与地下负一层空间相连，与居民楼交接区域以绿化景观为主，局部点缀景观小品。在团一大雕塑两侧设置景观道路与展览馆连接。