本周已进入2020年的第15周（week 15）。
今天（3月31日），北京市场挪威三文鱼报价70元/公斤、澳鱼报价65元/公斤；昨天（3月30日），上海市场挪威鱼报价65元/公斤，广州挪威鱼64元/公斤。
中国市场冰鲜三文鱼流通量已恢复三分之一，挪威、智利、法罗群岛、澳大利亚等产区均有航班到货
日前，中国民用航空局发布一则重磅公告：从3月29日开始，国内每家航空公司经营到任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
值得注意的是，货机并不在此规定里，因此，货机仍然可以抵达中国。截至海鲜指南发稿，中国市场的冰鲜三文鱼流通量已恢复三分之一，挪威、智利、法罗群岛、澳大利亚等产区均有航班到货。
挪威和法罗群岛冰鲜三文鱼近期报关单。
来自智利和澳大利亚三文鱼的检验检疫证明。上海渔悦贸易有限公司郑宗杰供图
“航班确实减少了不少，货机还有，但运力还是远远不够，以及欧洲由于大部分国家‘封城’‘封国’导致陆路运输形式的卡车航班（即最后一程连接机场的）受阻，导致整个货运链条受影响比较大。”一位资深的业内人士告诉海鲜指南。
海鲜指南采访了解到，最近一段时间，由于北京几乎取消航班进入，由于成本优势，目前国内进口的挪威三文鱼以落地深圳或者转香港落地深圳为主。
图自 https://www.kyst.no/
“挪威三文鱼到香港的价格在运费上有优势，到岸价比北上广便宜0.5美金左右，到深圳机场的运费便宜0.2美金左右，香港的清关成本相对比较高一点，但是总的费用加一起，也会低于北上广，香港和深圳的仓位，都是货机，所以暂时没有受到很大影响。”深圳市逸安达供应链有限公司王晓翠介绍，“上个月开始，深圳机场到货量也开始增加，原来最多6个板，现在多的时候11个板。香港机场每天都货机到港，深圳机场周一至周六凌晨有航班落地。”
王晓翠供图
郑州邦达天原供应链管理有限公司总经理郭黎民则提供了一份本周郑州新郑国际机场国际全货机航线航班计划，“在国内，郑州全货机航班比较多。”他介绍。
郭黎民供图
全球多市场冰鲜三文鱼餐饮渠道停摆，仅中国和韩国需求增长
海鲜指南援引KYST报道，2019年，挪威以空运的方式向全球出口了26万吨海产品，其中大部分通过客机运输。截至目前，全球多数市场的冰鲜三文鱼餐饮渠道停摆，只有中国（含香港）和韩国的需求在增长。
以中国为例，众所周知，这得益于新冠肺炎疫情的阶段性进展。但是疫情在全球尤其是欧洲和北美地区的蔓延使得全球三文鱼供需不平衡急剧上升。
疫情当下，智利边境关闭、许多客机取消，或为三文鱼正常供应带来挑战
智利方面，KYST报道称，2020年前两个月，智利三文鱼的总产量为23400吨，同比去年增加23%，由于俄罗斯对智利三文鱼部分厂家的限制准入，以及2020年开局的新冠肺炎疫情影响，亚洲市场在2月的进口量明显放缓。
智利新海线CEO Nicolás Terrazas接受海鲜指南采访时表示：“由于新冠肺炎疫情的发展，欧美市场受到了很大的影响，在类似情况下，新冠肺炎疫情在中国早期阶段，我们就观察到了这种情况，主要的影响是由于餐饮服务（主要是餐馆和酒店）关门，将活动减少到几乎为零。”
“还有一些物流也限制和影响着供应，美国关闭了对欧洲的边境，智利也关闭了边境，因此减少了客运量，所有这些条件也影响了供应。”
Nicolás Terrazas介绍，由于新冠疫情的影响，该公司2月份销售受到很大影响，“可能达到正常月份的三分之一，与2月份相比，我们在3月份看到了复苏，并且，我们预计未来几个月内，情况将呈积极趋势，并逐步改善。”
“然而，随着中国市场的复苏，需求不再是我们考虑的问题，我们考虑的是，疫情的蔓延给智利三文鱼正常供应带来的挑战。我们都希望疫情能在2-3个月内在全球范围内恢复，以便我们可以回归常态。目前，我们正在尽最大努力保持供应稳定，最大可能的减少我们本年度的销售计划。”
“智利方面，由于政府也实施了边境保护措施，因此许多客运航班已被取消，尽管如此，仍然有包机可以维持供应。到目前为止，除少数几个特定地区外，两大洲的工厂都没有受到影响或关闭。我们都希望这种情况仍然存在，尽管发生了这场危机，我们大家都可以继续开展工作并保持业务发展。”Nicolás Terrazas说。
美威、智利麦迪、佳沃公布2019年三文鱼总产量
Mowi（美威）于近日公布了其2019年年报。年报显示，Mowi 2019年三文鱼养殖产量43.6万吨。2019年，MOWI品牌在波兰成功推出，正计划在法国零售和美国也推出MOWI品牌。
截图自Mowi 2019年度报告
Multiexport Foods向金融市场委员会报告，2019年其营业收入为5.684亿美元，比2018年提高了5.8％。2019年，智利麦迪的三文鱼产量为95476吨，比上一年增加16.7％。
Australis Seafoods于2019年被佳沃收购。2019年，Australis Seafoods的三文鱼产量比2018年增长了22.3％，达到近7.2万吨，其中49.5％来自Magallanes地区。
芬兰航空削减了90%飞往亚洲的航次，CEO称这是迄今为止航空业百年历史中最大的一次危机
新冠肺炎疫情对航空运输的影响可想而知。挪威三文鱼空运至中国的途中，多数会使用到芬兰航空，但是，最近几周，芬兰航空削减了90%飞往亚洲的航次。
芬兰航空CEO Topi Manner接受芬兰当地的今日新闻表示，新冠疫情对他们的影响是前所未有的，“例如石油危机、海湾战争、非典，金融危机等。尽管所有这些的因素都是重要的，但如果我们看一下这场疫情的影响严重程度，我可以说，这是迄今为止航空业百年历史中最大的一次危机。”
通常，芬兰航空每周飞两次香港。据海鲜指南了解到，在2月中旬，芬兰航空就已经取消了3月份飞往中国的所有航班；从4月起，芬兰将每周飞一次香港航线；除此以外，芬兰航空还暂停了韩国的航次。
全球未来的需求和物流存在极大的不确定性。挪威当地三文鱼行业也在积极适应市场变化，生产商陆续将更多产品转向加工产品。KYST报道还提到，随着购买方式的变化，人们对冷冻海产品的需求急剧增加，部分生产商正将冰鲜产品线改造成冷冻产品线。
閱讀更多 海產資訊 的文章
