凱迪拉克CT4即將於4月上旬正式上市。作為凱迪拉克旗下最新的入門級車型，標軸版凱迪拉克ATS的繼任者，凱迪拉克CT4去年發佈之後熱度一路走高，並且其售價以及未來的市場表現一直是消費者猜測的對象。本期《智看新車》就來聊聊凱迪拉克CT4，從產品、市場、用戶等多個角度進行解讀。
首先來簡單瞭解一下凱迪拉克CT4的外觀、內飾等基本信息。
凱迪拉克CT4基於二代Alpha平臺打造，定位於中小型豪華轎車。新車長寬高分別為4760*1815*1428mm，軸距為2775mm，其中軸距與標軸版凱迪拉克ATS相同。新車整體外觀還是延續了凱迪拉克家族式設計，平直硬朗的線條透露出濃厚的美式氣息，“淚眼”大燈、盾形中網、小鴨尾等設計元素均有配備。此外，凱迪拉克CT4並不會採用雙外觀設計，只會提供運動版車型。
內飾部分，凱迪拉克CT4配備多功能方向盤，並採用真皮包裹，握感適中，換擋撥片的加入突出了其運動風格。儀表盤還是採用機械指針式儀表，中間的4.2英寸彩屏顯示的內容較為豐富。8英寸的觸控屏搭載了最新的CUE系統，支持手機互聯和車聯網。此外，凱迪拉克CT4的高配車型搭載了14個揚聲器的BOSE音響系統，並帶有ANC主動降噪功能。ESE引擎聲浪優化系統在發動機轉速超過3000rpm後會優化發動機聲浪，能夠給駕駛者帶來感官上獨特體驗。
動力部分，凱迪拉克CT4搭載了型號為LSY的2.0T可變缸渦輪增壓直列四缸縱置發動機，最大功率237匹馬力，匹配8速手自一體變速箱。懸掛部分採用前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸架。
瞭解完凱迪拉克CT4的基本信息，小智來說說自己的看法。首先是外觀設計，相比起圖片和視頻，實車的線條切割感十分強烈，雖然官方定位是中小型轎車，但是觀感上會有一種中型車的感覺。其次凱迪拉克CT4融合了CT5以及CT6的設計元素，主要體現在燈組下方的進氣口以前唇造型方面。而且小智十分看好這樣的剪裁設計，取兩位“大哥”的優勢，讓“小弟”看起來更加有範兒。
其次，在靜態體驗新車之前，小智瞭解到目前網友對於凱迪拉克CT4的討論點主要集中於兩方面，其一是凱迪拉克CT4作為品牌旗下入門級轎車，為了壓縮成本沒有了豪華車的做工品質；其二是後排空間到底如何？
所以在現場，小智著重對以上兩點進行體驗。做工方面，凱迪拉克CT4還是秉承著其豪華品牌的特性，無論是包裹材質的選擇還是縫線細節的打磨都非常到位。8英寸的中控液晶顯示屏在尺寸方面算不上出彩，但是顯示清晰度、操作流暢度值得肯定。而座椅整體還是偏運動風格，其包裹性可圈可點。
再來說說後排空間，凱迪拉克CT4的軸距為2775mm，體驗者的身高為178cm。從實際體驗來看，在前排座椅調整至合適位置之後，後排所剩空間並不多，腿部與前排座椅保持不到一拳的距離。並且後排中央地臺由於後驅的關係，導致後排中間座位僅適用於短時間內應急使用。
“大後超”這個詞起初是在豐田銳志論壇興起，其含義是“大馬力後驅超跑”，但是隨著豐田銳志的停產，消費者對於20萬元級後驅車型可選擇空間越來越小。凱迪拉克CT4的到來，或許能夠填補銳志停產後的情懷缺口，而且“大後超”也可以加一個“豪華”前綴了。
以凱迪拉克CT4的車型定位來看，小智推測其對應的消費人群應該是有一定經濟基礎並且對於出行品質有一定的要求的單身人群。首先此類人群對於車內空間並非剛需，其次是凱迪拉克CT4對比同級競品車型而言，前置後驅佈局和2.0T+8AT動力組合滿足消費者對於駕駛樂趣、出行品質的追求，而這也是凱迪拉克CT4的最大賣點。另外，工作人員也表示凱迪拉克CT4主推的配色是紅色，以期望吸引更多的女性消費者。
此外，凱迪拉克CT4定位於中小型車，其主要的競爭對象還是BBA陣營中的豪華入門級轎車。縱觀整個豪華入門級轎車市場，BBA可以說三分天下。從2019年全年銷量來看，奧迪A3一騎當先，全年累計銷量達到84600輛；緊隨其後的是奔馳A級，全年累計銷量為68815輛；而寶馬1系表現就沒有這麼亮眼，2019年全年累計銷量為43705輛。
而凱迪拉克CT4面對著BBA三大強敵，想要突出重圍，佔領更多的市場份額，首先得依靠其“獨一份兒”的前置後驅和2.0T+8AT的動力總成，吸引追求性能的消費者群體；其次便是合理的定價，小智認為凱迪拉克CT4相對合理的價格區間為20萬-25萬。
首先25萬的頂配售價並不會與凱迪拉克CT5產生價格交叉，並且能夠形成鮮明的車型層次劃分；此外，該價格區間與BBA三款車型重合，可能有朋友會說這20萬元的入門價格比起奧迪A3和寶馬1系都要貴啊。
但是我們仔細去看奧迪A3和寶馬1系的入門版車型配置表可以發現整體配置水平較為簡單。如果凱迪拉克CT4的入門級車型能夠有足夠豐富且實用的配置，那麼這就成了自後驅和動力總成之後的第二大優勢。並且凱迪拉克CT4的發佈本身就打算產品“下沉”，且主打性價比和運動性能，所以其售價大概率不會太高。再加上後期終端方面不錯的優惠幅度，則會很大程度上幫助凱迪拉克在殘酷的市場競爭中脫穎而出。
凱迪拉克CT4對於年輕消費者群體確實有著極高的吸引力，並且非常適合作為家庭第二輛車。畢竟在豪華品牌入門級轎車中，凱迪拉克CT4是唯一一款後驅車型，再加上剛勁有力的外觀設計和值得稱道的細膩做工，相信凱迪拉克CT4在上市之後會有不錯的市場表現。同時，對凱迪拉克CT4感興趣的朋友一定要關注我們的動態，在新車上市後，我們會第一時間為大家報道。
那麼接下來，咱們就進入車型賞析時間。
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