这个世界上还有哪一辆越野车能比G级更好？奔驰给出了答案：“只有G级能够超越G级。”这就是当初奔驰开发AMG G63 6×6的信条，但是，开着卡车版的6×6未免太不正式，所以奔驰以这款车为基础，官方“爆改”出一款4轮的越野和性能怪兽：奔驰G500 4×4²，是的，4乘4平方。
为什么是4×4²？不必纠结这个独一无二的名字，它没有64个轮子，先不考虑越野和性能，单看外观，奔驰G500 4×4²就像是迪拜土豪或者美国富翁的最爱，它可以停在迪拜别墅的车库里，或者行驶在洛杉矶最高档、最精美的罗迪欧大道上，这画面看起来再合适不过。
你也许不能一眼看出G500 4×4²与G500之间的显著差异，为了减轻重量，较大的轮拱和挡风玻璃顶部的LED灯条都是以碳纤维材料制造，除了这2处以外，大部分车身仍然与传统的G500相似，但是，视线向下移动，你能发现它们真正的差异所在，铸就了G500 4×4²地表最强越野车的身份。
G500 4×4²具有疯狂的高姿态，它的离地间隙达到了惊人的450mm，接近角52°、离去角54°、通过角47°，涉水深度1000mm，爬坡角度45°（100%坡度），轮胎尺寸为325/55 R22，除了2850mm的轴距保持一致外，所有的参数均大幅超越G500，即使没有标志性的“三把锁”，4×4²在越野领域也依然无敌。
G500 4×4²的内饰几乎完全取自于AMG G63 6×6，座椅、头枕、仪表板、中控台和门板均采用desingo高级材料覆盖，并具有菱形绗缝图案，所有配置都相当齐全，最关键的是，4×4²也将使用带有顶置控制面板的中央轮胎充气系统，通过按下不同的按钮，轮胎将放气或充气到所需的胎压，驾驶者可以根据不同的地形来灵活调整。
不要以为G500 4×4²只是一台笨重的越野机器，它的加速表现可以超越大部分非性能SUV，搭载4.0升双涡轮增压发动机，气缸壁采用NANOSLIDE涂层，其硬度是传统铸铁气缸的两倍，有效增加了缸体强度，可产生421Ps马力和610N·m扭矩，能够在7秒内完成百公里加速，对于这样一个庞然大物来说，简直不可思议。
这是有史以来越野能力最强的奔驰G级，在它面前G500和G63也只能算“小儿科”，对手在哪？也许就像奔驰说的那样，只有G级才能超越G级，“三把锁”加上近乎完美的车身参数，再配合强劲的动力，地球上4个轮子的车里，找不出比奔驰G500 4×4²更强大的了，当然，享受强大的代价就是付出高达25万美元的价格。
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