“關鍵是呼吸機！呼吸機！呼吸機！這是最迫切的需要。”
“我們的呼吸機在哪裡？”
3月24日，作為全美疫情最嚴重的地區，紐約州長安德魯·科莫表示，紐約州目前僅採購了7000臺呼吸機，但未來14天的呼吸機缺口將達到3萬臺。
與正在加速的全球疫情態勢一樣，
呼吸機作為COVID-19的救命設備，
缺口也在加速擴大！
▲ 全球呼吸機告急 圖源：21世紀經濟報道
全球呼吸機缺口有多大？！
除中國以外，全球確診人數已接近45萬人，除去10%左右中重症患者，剩下患者中，至少三分之一需要呼吸機輔助的話，僅新冠疫情本身所需要的呼吸機，至少就在15萬臺左右，這個數字還只是保守估計。
瑞典博毅雅公司中國區總經理李巍曾表示，由於新冠肺炎尚無臨床已驗證的特效藥，在病程進展中會出現肺部呼吸功能逐漸喪失，一旦血氧飽和度下降，用設備進行呼吸支持必不可少，上呼吸機後，就是專人專用，不考慮後續消毒時間的話，一天至少運轉10小時以上，且整個使用病程平均在10天。（博毅雅是歐洲著名呼吸機品牌，於1991年在瑞典哥德堡成立，現已發展成為機械通氣、氣道清理和睡眠治療領域的全球領導者之一。）
▲ 呼吸機緊缺，逼著全世界醫生想出各種救人的法子。加拿大醫生阿蘭·高蒂爾，通過改造將一臺呼吸機變成可供9名患者的需要。
據悉，平均價格6-20萬元不等的呼吸機，所涉及的零部件至少在300-400個左右，需要協調超過100家供應商，生產週期從數週到月不等。在全球爆發的疫情面前，整個製造鏈條面臨挑戰。
隨著全球疫情大爆發，“救命”的呼吸機陷入全球性缺貨。
美國目前所有醫院共擁有約16萬臺呼吸機。紐約州州長稱當地還需要3萬臺呼吸機，現在全州僅有5000到6000臺呼吸機。
3月25日，在歐盟的內部文件中顯示，“整個歐洲的個人防護設備和其他醫療設備，特別是呼吸機的供應仍令人擔憂。'傳統'供應鏈只能滿足需求量的大約10%。”
英國政府上週呼籲英國各行業協助製造3萬臺呼吸機。據英國BBC消息，英國國家醫療服務體系(NHS)已要求獸醫提供動物呼吸機，以幫助解決用以治療新型冠狀病毒患者的機器短缺問題。目前，英國約有三四百臺寵物呼吸機投入使用。專家說，那些專為比狗大但比馬小的動物設計的呼吸機將適合用於治療人類。
此前，稱要生產呼吸機的特斯拉創始人馬斯克，也選擇直接從中國採購了1255臺呼吸機運到洛杉磯救急。
據21世紀經濟報道，一“機”難求，目前全球呼吸機需求已達到世界各地醫院現有數量的至少10倍。
危急時刻，世界將巨大的訂單需求轉向中國企業。
訂單像雪片一樣飛來，中國製造商供應吃緊
“我們收到的來自美國、歐洲的訂單像雪片一樣飛來，根本來不及生產，估計其他企業都是差不多的情況。”某外資呼吸機廠商資深人士稱。
“企業平時每週就一、兩百臺的產量，每年在一個國家的銷售大概也就是一、兩千臺，現在訂單都是上萬臺，同時全球主要生產廠家就那麼幾家，所以供應一下子緊張起來，也沒有哪一家企業能滿足這麼大的需求。”對方表示。
“市場到底有多缺貨？就是以往我們舊的型號的產品是不能在歐洲銷售的，但現在因為缺貨也都被放行了。”
面對激增的需求，外資廠家憂喜交集壓力山大，中國本土企業同樣如此。
魚躍醫療目前呼吸機訂單已排到4月底。日產能從疫情之前的300臺，提升到極限日產700臺以上。邁瑞醫療也收到上萬臺呼吸機海外訂單。
“可以說，世界上沒有一個國家不想立即從中國買到呼吸機。我們有成千上萬的訂單在等著交付。問題是我們能夠多快地生產出這些呼吸機。”北京誼安醫療公司董事長助理李凱說。
目前誼安已經接到來自意大利、英國、蒙古國、俄羅斯等35個國家和地區的訂單，已出口近千臺，還有幾千臺在排產。
▲ 北京誼安醫療的一名工程師
在生產基地內調試呼吸機 蓋博銘 攝
今年2月，中國呼吸機產量超過1.5萬臺，便幾乎達到了產能極限。
“中國的所有呼吸機工廠，都已達到產能極限，正在全力滿足國際需求。”中國醫療器械電商平臺貝登醫療的供應鏈主管提到，該平臺每天收到六七十個新訂單，多數來自各國政府，每份訂單都希望求購數百甚至上千臺呼吸機，但國內產能完全跟不上。
▲ 中國一家工廠的生產情況， 圖源：彭博社新聞網
呼吸機有哪些主要生產企業？
國內:
江蘇魚躍醫療設備股份有限公司
北京誼安醫療系統股份有限公司
深圳邁瑞生物醫療電子股份有限公司
北京易世恆電子技術
北京怡和嘉業醫療科技有限公司
湖南明康中錦醫療科技發展有限公司
泰州市久信醫療科技有限公司
上海醫療器械股份有限公司醫療設備廠
江蘇凱泰醫療設備有限公司
北京航天長峰股份有限公司
深圳晨偉電子有限公司
浙江龍飛集團有限公司
偉康醫療產品（深圳）有限公司
河南輝瑞醫療器械有限公司
國外：
德爾格
德國 SALVIA
西門子
萬曼
費雪派克
Vyaire Medical
哈美頓醫療Hamilton Medical
美敦力
GE醫療
Getinge
Draegerwerk
飛利浦偉康
瑞思邁有限公司
Siare
博毅雅
相關材料:
面罩：硅膠、PC
軟管：PE、PVC、EVA、POE、TPU等
與口罩和體溫計等
可以很快提高產量的醫療用品不同，
呼吸機的生產具有較高的門檻，
這使得迅速擴大生產
變得更加困難。
跨界生產沒那麼容易
目前，全世界的呼吸機制造商都在滿負荷運轉。與此同時，不斷有車企、航空航天製造商等企業宣佈加入支持呼吸機生產的行列。
英國《衛報》25日報道，英國政府正評估各種“速制呼吸機系統”生產方案，其中一份來自企業聯合體“英國呼吸機挑戰”，他們由十餘家航空、汽車和醫療設備企業組成，包括空客和西門子等企業。
該聯合體打算利用醫療器械製造商的現有設計及聯合體中其他企業的生產和設計能力，實現呼吸機大規模增產。邁凱倫等多家總部位於英國的賽車車隊也加入這一企業聯合體。此外，家電製造商
戴森公司打算在前英國空軍赫拉溫頓基地快速量產一種新型呼吸機。然而，面對呼吸機這樣一個無比精密且對專業性要求極高的設備，“跨界”行得通嗎？
據瞭解，要在短時間內實現大規模生產，這些“跨界”企業需要面臨改造生產線、技術壁壘、零部件供應、質檢審批等多個難題。
生產呼吸機這一醫療器械具有一定技術含量，首先橫亙在這些轉業企業面前的首要難題是技術突破。
▲ 以色列薩姆森阿什杜德大學醫院的醫生
一部呼吸機的生產，硬件和軟件都不能出錯，壓力驅動系統、患者回路、過濾器和閥門等任何一個零部件發生故障，整個機器就無法運轉；算法作為呼吸機的“大腦”，需要不斷優化才能達到最優狀態。
即便對於專業的醫療設備製造商而言，生產一臺呼吸機也可能要花費多達40天的時間。從零起步的跨界企業可能要花費18個月才能實現量產。
醫療科技公司美敦力發言人也曾介紹說，“呼吸機制造是一個複雜的過程，需要熟練和專業的員工隊伍和嚴格的監管制度來確保患者安全。”
此外，除生產線準備時間長、技術壁壘有待突破外，車企轉產呼吸機還可能面臨供應鏈環節問題。據《麻省理工科技評論》報道，製造呼吸機所需的專有材料，以及專業的生產人員，“這些都不是特斯拉或Space X工廠能夠立即獲得的”。
萊弗思蘭德是美國密蘇里州聖路易斯一家小型呼吸機制造商的CEO，公司年產能1000臺，他認為至少要花8個月的時間才能提高產量，短期內增產是不切實際的空想。
▲ 萊弗思蘭德公司生產的醫療設備
即使呼吸機被生產出來了，跨界企業也還面臨著呼吸機推向市面的最後一步 - 質檢審批環節，這無疑又要花費一段時間。比如在美國，上市呼吸機要獲得FDA的批准。在中國經營呼吸機生產企業也要獲得《醫療器械經營企業許可證》。
END
（部分資料來源：CHINAPLAS國際橡塑展、艾邦高分子、21世紀經濟報道（ID:jjbd21）、敲黑板、澎湃新聞、環球時報、21世紀商業評論等）
閱讀更多 CHINAPLAS國際橡塑展 的文章
