很多汽車用戶抱怨，自己的車子出現了動力下降、油耗增加的問題，有時還會產生髮動機異響和爆震的現象，就跟車子在打嗝一樣。出現這種情況，通常是因為發動機積碳比較多，需要清洗，嚴重時甚至要將發動機拆解。且不說拆解過程費時費力又費錢，即使清洗完過後，過一段時間“打嗝”打嗝現象又會出現，讓人不勝其煩。
就目前來說，缸內直噴技術可以提高汽油的燃燒效率，節油減排，被越來越多的車企所採用。但因缸體結構問題、油品問題以及城市道路擁堵等問題，導致缸內直噴發動機特別容易積碳，更要命的是積碳位置主要在發動機進氣歧管和進氣門處，特別難處理。
缸內直噴發動機還有另外一個問題，就是氮氧化物排放較多，雖然無味，但會汙染空氣，對環境很不友好。也就是說，搭載缸內直噴發動機的汽車，不但容易打嗝，還一直放“臭屁”，是不是挺煩人的。
那消費者如何避免這種問題呢？最根本的解決方法，是選擇一款搭載更先進噴射技術發動機的車型，比如一起豐田奕澤。
奕澤搭載了TNGA2.0L噴漆流控發動機，該發動機採用D-4S混合動力技術。簡單的說就是具備缸內直噴+進氣岐管噴射雙工作模式，從而避免了單一的缸內直噴系統造成的缸內直噴系統造成的積碳嚴重和氮氧化物排放超標。這樣，奕澤用戶不但避免了車子打嗝和放臭屁的問題，還節省了車輛維修的時間、精力和金錢，可謂一舉多得。
除了先進的噴射技術，這款發動機還採用了很多其他“黑科技”，比如通過改變發動機進排氣管道結構來提高進氣效率，讓發動機呼吸更順暢，進而提高燃燒效率，通過激光塗層技術提高缸體材料的耐磨性和耐熱性，進而實現最佳燃燒效率，通過使用超輕量低摩擦活塞、高效率進氣氣管、全負荷可變冷卻系統等來減少能量損失等。最終，這款發動機實現了世界頂尖40%的熱效率，可以輸出126kw的最大功率和203nm的最大扭矩，百公里油耗只有5.7L,相比傳統2.0L發動機動力更強而油耗更低
總之，一輛發動機出色的汽車，可以帶給用戶很多實惠。比如奕澤除了動力強，油耗低，還可以讓用戶更省心、省力、省時間。是消費者更好的選擇。
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2020年4月1日 至 2020年4月1日閱讀更多 赤峰名派豐田 的文章
