自從2017年8月，時任俄羅斯空天軍司令邦達列夫宣佈蘇霍伊公司研製的PAK-FA五代機的正式編號是蘇-57之後，人們對這個編號的由來就產生了濃厚興趣。
與其他國家不同，蘇俄的戰鬥機編號隨意性很大，編號順序常有大跨度跳躍之舉，如米格設計局在二戰中研製了米格-3活塞戰鬥機之後，戰後研製的第一種噴氣式戰鬥機卻編號為米格-9。
因此蘇霍伊從蘇-35直接跳到蘇-57並不是太讓人吃驚，軍迷們感興趣的是蘇-57這個編號背後的含義。為此，蘇霍伊設計局總設計師米哈伊爾·斯特雷勒茨曾經開玩笑的回答了這個問題。
哈伊爾·斯特雷勒茨表示：“我們並沒與特意為蘇-57選擇編號，但你如果把F-22和F-35的編號數字相加，就會得到57”，言下之意是蘇-57在作戰性能上超越了F-22和F-35。
但真相到底如何？俄羅斯媒體是做出了權威解讀，蘇-57編號的完整含義是：蘇是俄羅斯著名飛機設計局蘇霍伊的縮寫，來自該局創始人帕維爾·蘇霍伊的姓氏;5代表俄羅斯第五代戰鬥機，至於7則是蘇霍伊設計局的幸運數字。
的確，蘇霍伊設計局喜歡以7來命名該局設計的具有突破性意義的戰鬥機。蘇霍伊在二戰中研製了蘇-2轟炸機之後，戰後研製的第一種超音速噴氣式戰鬥機被命名為蘇-7，隨後蘇-7的可變後掠翼改型成為蘇-17。
而大名鼎鼎的雙發重型空優戰鬥機則被命名為蘇-27，該機的推力矢量三翼面重大改進型就是蘇-37，蘇霍伊第五代戰鬥機前掠翼驗證機是蘇-47，最新問世的蘇-57則代表著蘇霍伊在戰鬥機研發上的巔峰之作。
目前尚不清楚蘇霍伊設計局為什麼會以7作為自己的幸運數字，參照同樣以7作為自己幸運數字的波音公司的故事，很可能來自一個偶然。
波音當年研製707客機時沿用了來自B-47轟炸機的後掠翼和翼吊式發動機，並且該機前身是367-80驗證機，因此取這兩種飛機編號中的兩個7來作為新客機的正式名稱—波音707。該機大賣後7X7就成為標準命名方式。
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