信息時報訊 （記者 成小珍 通訊員 粵交集宣 嶽路建）一橋飛架，氣勢如虹。4月2日，南沙大橋將迎來建成通車一週年。2020年清明節即將到來，預計清明期間南沙大橋車流將與春運前期車流保持持平，約佔過江總車流比例50%。據悉，為保障南沙大橋安全、有序，南沙大橋合理安排人員，充實保暢力量，通過優化排班，保證了南沙大橋路面在車流高峰時段各有4組人員執勤，並運用無人機巡航等手段，加快異常事件處置速度，提高路面應急保暢水平。
通車至今已成為主要過江通道
南沙大橋的建成通車，是廣東交通集團落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要開篇之作，是一項利國利民的超級工程、民生工程、創新工程。南沙大橋全長12.89公里，橫跨珠江東西兩岸，連接廣州、東莞兩地。建成時創下多個世界第一記錄，為世界首次同時建設兩座超千米級特大跨度的懸索橋。項目成功研製並應用了“中國芯”——國產1960兆帕鋼絲，其關鍵技術及產業化研究已入選國家科技進步獎。南沙大橋的建成，增強了中國橋樑國際競爭力，為更大跨越能力的橋樑建設奠定了基礎。
2019年4月2日，南沙大橋主線通車。通車首日，車流約5萬車次，佔珠江口過江總車流比例18%。4月25日，海鷗島站通車，南沙大橋全線貫通。隨著連接南沙大橋與廣深高速的莞番高速一期通車，虎門大橋限行，南沙大橋車流逐步上升，特別是貨車車流明顯增長。2019年國慶期間，南沙大橋車流佔過江總車流比例達到44%。
通車後，廣州南部到東莞的路程縮短了10公里，大大緩解了此前珠江口過江通道不足的壓力，為粵港澳大灣區城市互聯互通打通了新動脈。廣州翔特鋼藝辦公設備有限公司位於廣州南沙區欖核區，廠長熊文坤曾直言：“南沙大橋開通以後，把我們送貨的路‘拉直’了，從南沙到東莞路程縮短了約10公里，以前一天只能跑一趟，現在可以跑兩趟，公司一年物流成本大概節約了5%”。
南沙大橋海鷗島服務驛站於去年10月投入使用，驛站志願者為司乘人員提供茶水、簡易維修、應急藥品等服務，多次幫助司乘更換輪胎，轉運乘客，救人救火等，至今共為司乘人員提供各類服務超過4000人次。
5G+無人機巡航助力智慧交通
南沙大橋是全國首座實現5G網絡全覆蓋的特大橋。一年來，通過運用5G新技術，南沙大橋實現路政車載視頻實時回傳監控中心，監控中心運用“智慧一體化平臺”，實現可視化操作和預警，使決策更科學、管理更高效、信息更順暢。重大節假日期間，南沙大橋配備了無人機進行試點巡航，利用無人機起降方便、視角靈活的特點，搭載喊話器、照明燈等裝置，對擁堵路段進行有效疏導，提高路面保障應急響應能力。
南沙大橋還與廣州、東莞、佛山三地交警部門及相鄰路段單位建立聯動機制，按照“以橋為先、分段傳導、多路聯動、整體有序”的工作原則，全面提升虎門區域跨江大橋通行能力。同時，採取“定點+移動”快處快賠服務，在南沙大橋沿線站點附近設置了快處快賠點，幫助司乘快速處理交通事故理賠工作，避免主線路面車輛積壓和二次事故發生。南沙大橋雙向左側車道分別設置了2條小客車專用道，實行客貨車分道行駛，提高路面通行效率。
免費不免責，免費不免服務。為打贏疫情防控阻擊戰，南沙大橋在做好疫情防控的同時，為企業復工復產提供保障。連日來，南沙大橋路政多次聯合轄區交警、綜合執法部門對超限車進行整治，並對沿線服務區大型車輛亂停亂放問題進行治理，保障南沙大橋安全、暢通。
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