信息时报讯（记者 奚慧颖）自4月1日起，禁止摩托车进入广州大学城（小谷围岛，含小洲便桥、赤堪桥）内道路行驶。记者走访发现，当天仍有个别摩托车在地铁站附近载客，基本见不到。当地居民和上班族也表示，近年来载客摩托车的数量越来越少了，查得也很严。而且共享单车随处可见，出了地铁站就有很多，去哪里都很快，价格也便宜，成为更多人的选择。
大学城早先已被划入“禁摩区”
如今仍有少量“残余”
3月26日，广州交警发布《关于广州大学城限制部分车辆行驶的通告》，有效期5年。4月1日起，全天24小时禁止货车和专项作业车、牵引车进入官洲隧道、广州大学城内的中环东路和中环西路行驶，禁止摩托车进入广州大学城（小谷围岛，含小洲便桥、赤堪桥）内道路行驶。
实际上，根据2017年9月起实施的《广州市非机动车和摩托车管理规定》，摩托车的限行范围基本就是广州市的中心城区，另外还有番禺区的广州大学城以及广州南站区域也都是限行区域。
4月1日上午11点，记者出大学城北站时，并未见到一台搭客摩托车。不过，沿着大学城内环西路走，还是有看到一台带雨棚的摩托车搭载了两个人。不一会，又有一台“小绵羊”穿过，但没有载客，看起来像是自用。而沿线的华南师范大学、星海音乐学院、广州大学路段都有红色的禁驶牌，写着“禁止货车及摩托车通行”。
记者还在广州大学附近的公交站碰到了两位自称去年刚毕业的学生。二人都表示，现在还有拉客摩托车，前几天来的时候还见过。其中一个人说，虽然知道大学城是禁五类车的，但有时候也会选择搭摩托，从大学城北到广大差不多10块钱。虽然现在公交车线路多，但要等的时间比较久。
与大学城隔江相望的新造站则完全是另一副模样，一走出地铁站就看到两台摩托车在招揽客人。去到华工国际校区和暨大南校区都是10块钱。一位司机告诉记者，现在大学城查得严，已经不去对岸载客了。
摩托车数量一直在减少
共享单车成为“接驳”首选
上午11点多，北亭村很多饮食店“铁门紧闭”，送外卖的电单车进进出出，偶尔出现一台轰鸣的摩托车搭载着燃气罐经过，但并未进入主干道。
一家开门月余的奶茶店老板说，大学城其实一直都禁摩，但是还是有摩托车搭客，但近年来数量一直在减少，被滴滴和共享单车取代。送外卖的车也全部换成了电动车。他猜测现在摩托车少了还有一个原因是大批学生都还没回来。
在地铁站附近冷站工作的阿姨说，现在很少见到摩托车了，因为查得很严。为了赚几块钱，被查到车都要被拖走，自然是越来越少人做。而且如今共享单车随处可见，出了地铁站就有很多，去哪里都很快，价格也便宜，没必要搭摩托。
白领小徐告诉记者，四年前还在念大学的时候，每周末都要来大学城上课，一出大学城南地铁站就有一堆搭客仔来问自己要去哪里，实在是印象深刻。
“我们有些职工上下班的话,就以单车为主。大学城周围都很多单车，方便。”在公交公司上班的曾小姐也说，她平常都不坐摩托车，因为总觉得危险。还有一位在广大工作的女士说自己在天河住，主要搭公交车来，很少坐地铁，而且也觉得摩托车不太安全。
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