兩車對比建議選擇長安CS35PLUS，這臺車CS系列為數不多的高性價比選項

國產小型SUV的可選項不多，在這些車中“名聲不太好”的長安汽車實際水平並不差。以CS35PLUS為例，這臺車的競品中比較有代表性的瑞虎5X水平要低得多；這裡所謂的代表性指兩家車企都是國營車企，然而在技術研發水平方面卻有相當大的差異，下文分為三節對比。

NA動力版本

1：瑞虎5X提供了兩個選項，其主力版本為指導價5.99~8.59萬、自動版起售價6.99萬的NA自吸版本。發動機為多點電噴技術的“4G15C型”1.5L，最大功率為85kw（摺合116馬力）、最大扭矩為143N·m（4000轉達到峰值），動力參數平平無奇、實際體驗中規中矩。變速箱匹配的是5擋手動和CVT無級變速器，綜合價格而言還是可以接受的。2：CS35PLUS同樣有兩個版本，其中指導價為6.99~10.69萬為NA自吸版，自動版起售價為8.59萬。價格高於瑞虎5X一些但技術水平也領先了一代，其“478QEP型”1.6L發動機採用了高燃效缸內直噴技術：最大功率94kw（128馬力），最大扭矩161N·m（4000轉達到峰值）。排量0.1升的差異不會明顯感受到油耗差值，但扭矩的領先可以降低耗油量。

CS35PLUS的變速箱為5擋手動和6AT手自一體，兩車手動版實際性價比都不如自動版CVT的寶駿510，因為價格相當、綜合品質也相當。而自動版則是35PLUS級別最高，因為AT變速箱的耐用性、傳動效率以及實際平順表現均遠超CVT，尤其是使用壽命會是CVT的N倍。兩大核心總成的技術等級都要高一級，所有價格高一些也是理所應當的，同樣的價格選擇高配CVT還真不如低配6AT。

TURBO動力版本

瑞虎5X指提供了1.5T高能版一款車，指導價為8.99萬。其發動機仍舊採用多點電噴技術的1.5T，這臺老舊的AVL技術發動機最大功率為115kw（156馬力），最大扭矩低至230N·m（1750~4000轉）。其動力水平如何可以對比35PLUS的1.4T版本，重點需要說明的是高能版5X的變速箱極差，是所有自動變速箱類型中耐用性與用戶體驗最差的乾式六檔雙離合，這一組合實際沒有價值可言。

長安CS35PLUS的1.4T版本指導價為8.89~10.99萬，價格同樣要高一些。然而其發動機為缸內直噴技術的1.4T增壓機，排量小了0.1升但是最大功率仍有116kw（158馬力），最大扭矩達到了260N·m並且能在1500~4000轉之間穩定輸出，技術是不是要領先了一代呢？其次該車變速箱匹配的是七檔溼式雙離合，離合器總成多出了油液潤滑散熱系統可大幅提升使用壽命，雙離合變速箱只有溼式才能定義為合格品。

總結：長安CS35PLUS是一臺不錯的小型SUV，當然價格多多少少還是有些偏高了。然而因競品的綜合實力過於弱，所以長安汽車也多出了定出高價的底氣。這就是35PLUS與5X的巨大差異，瞭解了嗎？

天和Auto

長安CS35 PLUS和瑞虎5X這兩款車，整體表現都還算是不錯的。不過要是細說的話，像之前瑞虎5X的碰撞試驗並沒有達到一個安全的級別，但是新一代出來之後，在安全方面就做的比較牢靠了。而像長安CS35 PLUS這款車，動力上只有1.6的發動機，瑞虎5X動力上就有兩種選擇，一個是1.5L的、另一個是1.5T的，所以說它的選擇面會更加寬一些。另外，這兩款車的底盤調教都還是挺不錯的，可以說不分伯仲。如果要從變速箱方面來說的話，像長安CS35 PLUS的自動變速箱是採用愛信的，所以可能要比瑞虎5X的雙離合可靠性更高一些，不過相差也不是特別大，因為瑞虎5X的雙離合品質還是靠得住的，只不過頓挫感或者說操控的舒適性可能不如長安CS35 PLUS。因此來說，要從這兩款車中做出選擇，就要看你側重於哪一方面，比如外觀、底盤、動力等等，如果是讓小編來選擇的話，可能會去選擇性價比稍微高一點的長安CS35 PLUS。不過也有一些車主表示：像長安CS35 PLUS是上市不久的車，雖然目前看來整車表現都還算不錯，但畢竟還沒有得到市場上的驗證，也不知道時間長了會是什麼樣，而瑞虎5X這款車，可謂已經經受得住市場考驗了，同樣也是自主品牌口碑的老大哥了，質量更靠得住，所以瑞虎5X可能家用更加靠譜一些。